續航800km+OPPO智行！全新MG4能否讓海豚車主后悔？

上汽名爵MG4，一款在歐洲賣得風生水起的純電小車，在國內卻混成了“冷門王”——6月銷量僅10輛，連比亞迪海豚的零頭都不到，更別提大眾ID.3這種月銷輕松破萬的狠角色。但名爵顯然不甘心當“陪跑”，全新一代MG4帶著半固態電池、OPPO智行生態、800km續航殺回來了，8月5日開啟小訂，9月5日正式上市，誓要打一場翻身仗。

現款MG4賣不動，原因無非幾個：設計太激進，內飾塑料感強，智能化拉胯，續航還打不過海豚。但全新MG4這次直接“掀桌重來”——外觀不再走“機甲風”，而是換成了更柔和的封閉式前臉，搭配發光“MG”logo和“L”形大燈，科技感拉滿；底部熏黑蜂窩格柵+“C”形導風槽，又保留了小鋼炮的狠勁兒。車身尺寸全面升級，長寬高4395/1842/1551mm，軸距2750mm，比海豚和ID.3都大一圈，后排終于能蹺二郎腿了。

現款MG4的車機被吐槽得像“老年機”，這次名爵學聰明了，直接拉上OPPO搞生態——手機搖一搖導航秒傳車機、語音備車、無感互聯，甚至能直接用手機APP控制車窗、空調。內飾也徹底翻新，懸浮大屏+全液晶儀表，電子懷擋+無線充電，座椅通風加熱全配齊，終于有了2025年電動車該有的樣子。

最狠的殺手锏，是全新MG4可能搭載半固態電池，續航直奔800km9。要知道，現款MG4續航才450km左右，海豚頂配也不過420km，ID.3也就500km出頭。如果真能實現，MG4直接甩開對手一個身位。不過，也有消息稱半固態電池可能只在高配車型上出現，主銷版本還是傳統液態電池，續航550km左右。動力上，目前申報的120kW電機（約160馬力）比現款還弱，但勝在能耗優化，零百加速估計8秒內，買菜夠用，飆車別想。

現款MG4起售價13.98萬，對比海豚（9.98萬起）、ID.3（12.59萬起）毫無優勢。新款如果定價15萬+，大概率繼續涼涼；但如果敢定12萬內，配合800km續航和OPPO生態，絕對能搶走一大波海豚用戶。名爵的算盤很明顯：用半固態電池造勢，用智能化和空間搶市場，最后靠性價比收割訂單。

全新MG4的升級確實夠狠，但對手也沒閑著——海豚即將換代，ID.3終端優惠已跌破11萬。名爵要想翻身，光靠“歐洲暢銷”的情懷牌可不夠，關鍵得看9月上市時的定價和實際續航表現。如果半固態電池真能落地，且價格不飄，那MG4或許真能上演“逆襲劇本”；否則，月銷10輛的尷尬，恐怕還得繼續。