疲勞“盲駕”太危險，男子駕車打瞌睡撞護欄！

夏季開車，容易犯困！

特別是中午

駕車行駛在道路上

車輛處于“行駛模式”

大腦卻像進入了“待機模式”

雙眼更是快要“關機”

疲勞駕駛的“盲駕”瞬間

危險正悄悄靠近！！！

2025年07月6日14時許，上思縣公安局交通管理大隊接到報警稱，在上思縣三華橋路段，一輛小型客車撞上橋邊護欄，車輛受損無法移動。民警迅速趕到現場，發現該車斜跨在橋面的人行道上，車頭損毀嚴重。

經現場勘查和詢問，駕駛員王某承認，其駕車行駛至事發路段時，因疲勞犯困打起了瞌睡，導致車輛失控偏離車道，猛烈撞上對向橋邊護欄后才驚醒。該起事故造成該車左前輪爆胎，車頭受損嚴重，護欄損壞，所幸事發時沒有碰撞到其他車輛和行人，王某也按規定系好安全帶，沒有造成人員傷亡。

最終，該事故當事人王某負全部責任，不僅自己承擔車損還要賠付受損護欄。

疲勞駕駛會對司機的

思維能力、判斷力、意志力等

直接造成影響

多數駕駛人認為開車時犯困

堅持一下或者強撐一會兒就好了

然而行車路上

眼睛一閉，禍事將近

什么是疲勞駕駛

疲勞駕駛，是指駕駛人在長時間連續行車后，產生生理機能和心理機能的失調，而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。

疲勞狀態下，駕駛人會出現視線模糊、腰酸背疼、動作遲緩或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全等現象，人的注意力、判斷能力和反應能力都會隨之下降，容易導致操作不及時、不準確。

當疲勞程度嚴重時，駕駛人甚至可能短暫睡著，完全失去對車輛的控制，極易導致交通事故。

普法小課堂

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條規定，駕駛機動車不得有下列行為：（七）連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘。

根據《道路交通安全違法行為記分管理辦法》第九條規定，機動車駕駛人有下列交通違法行為之一，一次記9分：（七）連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的。

第十一條規定，機動車駕駛人有下列交通違法行為之一，一次記3分：（十四）連續駕駛載貨汽車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的。

疲勞駕駛的危害

駕駛人處于輕微疲勞時：會出現操作不及時、不準確的情況。

駕駛人處于中度疲勞時：會出現操作動作呆滯的情況，有時甚至會忘記操作。

駕駛人處于重度疲勞時：會下意識操作或出現短時間睡眠現象，嚴重時會失去對車輛的控制能力。

關于開車犯困的這些影響因素

你知道嗎

氧氣因素

氧氣因素對小汽車影響尤為明顯。小汽車空間小、密封性好，經過一段時間行駛后，就很容易導致車內氧氣濃度下降，而二氧化碳濃度上升。人體就會感到頭痛、嗜睡、呆滯、注意力無法集中。

路況因素

高速公路開車發生犯困的概率要遠高于普通公路。封閉的高速公路干擾少、車速快、操作行為單一，同時視覺單調，胎噪、風噪比普通公路更大，由于長時間大腦缺少刺激反應，對人體形成催眠效果。

能量因素

開車在勞動強度上被劃分為中等體力勞動。一方面維持開車的姿勢，如：手勢抬高、腳尖翹起、肩腰部的支撐，都需要局部肌肉持續收縮而消耗能量，另一方面大腦的長時間專注更需要消耗能量。

時段因素

人的睡眠受人體生理節律的影響。在凌晨和下午是一天中覺醒水平最低的時段，人體的晝夜生理節律使得我們無論是否缺乏睡眠都會受到瞌睡的侵襲，因此，選擇在合適的時間段駕車或停車休息是重要的駕駛方法。

若駕駛員感覺困倦、狀態不佳

一定要合理安排休息時間

切忌疲勞駕駛

避免疲勞駕駛應該這樣做

方法1： 開車前一天要保證充足睡眠，勿熬夜；

方法2：注意勞逸結合，白天連續駕駛時長不要超過4小時，之后要停車休息至少20分鐘。若有夜間駕駛需求，連續駕駛時長不要超過2小時；

方法3： 科學安排行車時間，盡量避免夜間開車，尤其是凌晨時段，白天則要注意避免午后時段；

方法4： 長途駕車出行，盡量找一名搭檔，輪流駕駛；

方法5： 避免長期保持一個姿勢開車，以免肌肉僵硬誘發疲勞，可在開車時小幅度調整坐姿和深呼吸；

方法6： 若行車途中出現疲勞、困倦癥狀，可開窗呼吸新鮮空氣，或飲用咖啡等提神飲料。最穩妥的方法是在服務區停車，下車活動腰腿、頸肩等肌肉，待疲勞緩解后再上路。

防城港公安交警提示

夏日炎炎

駕車出行前一定要

保證充分休息

行車中嚴格遵守交通法規

合理規劃途中 休息 時間

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終審|黃炳南

審核|陳 寧

責編|楊姍姍、羅雯

編輯|林佳莉

案例供稿|施娜英

綜合整理|西安交警

防城港公安交警官方微信

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