中朝邊界藏著心酸：天池割掉一半，圖們江被掐斷，鴨綠江出不了海

不知大家伙注意過沒，中朝之間那條邊界線，全長 1420 公里。看著普普通通，里頭的事兒卻讓人心里不得勁。

尤其是三件事，雖說是歷史原因，但總感覺有些憋屈：天池就剩半邊了，鴨綠江沒法出海，圖們江的盡頭被堵得嚴嚴實實。

去長白山天池邊站站。舉著手機拍照呢，轉個身就瞧見了，湖的另一半不是咱們的。這可是中國最大的火山湖，咱們只占了 45.5%。剩下的那些，都在朝鮮那邊。

這可不是瞎說的。1962 年《中朝邊界條約》劃定的。整個長白山，咱們才拿到 48%。天池更少，連一半都夠不上。這片水深 373 米的湖水，就這么分成了兩半。

再講鴨綠江。全長 795 公里，本來是咱們的內河，后來成了界河。江里有兩百來個島嶼和沙洲，朝鮮分了 127 個，咱們只有 78 個。

這是老早的歷史遺留問題。可現在看，麻煩越來越清楚。下游修了水庫，泥沙越堆越多，朝鮮的黃金坪和綢緞島，居然跟咱們的陸地連一塊兒了，我們連個出海口都沒撈到。

但這些地方沒歸咱們。協議寫得明明白白：“即使島嶼移位，歸屬不變。” 就像家門口的河里沖來塊地，按理說該是你的，可協議說不行，還得是鄰居的。你說這尷尬不尷尬？

老丹東港快被堵死了。新建的丹東新港，也被淤泥圍著。這不光是地盤的事兒，東北的航運和發展，都受影響了。

東北其實能出日本海，靠圖們江就行。可最關鍵的 17 公里出海口，被朝鮮和俄羅斯堵上了。

咱們手里就只有 “通航權”。啥意思？就像你有車有駕照，可路是人家的，得從人家院子開出去。

問題是，這河道上老早就建了座鐵路橋，橋高還不到10米高，大型貨輪根本通不過。更無語的是，就在旁邊準備新修一條公路橋，橋高比鐵路橋更低，這不有間給人添堵嗎？

這 17 公里看著不遠，走起來卻像隔著老遠。日本海就在眼前，咱們得借港才能出去。要么走朝鮮羅津港，要么經俄羅斯海參崴。萬一局勢緊張了，人家說句 “不借了”，咱們就直接被鎖死了。

這些邊界劃分，都寫在老協議里。可時代變了，問題越來越突出。鴨綠江的麻煩，直接影響著遼寧的外貿。圖們江能不能通日本海，關系著東北能不能走向國際。

國力強了，重新看看這些邊界問題，不是挑事。是為了國家利益，必須做的事。邊界是死的，時代在變。有智慧，有底氣，才能為東北爭取更合理的空間，才能讓發展的路子更寬。