江西
7月17日，長安汽車拿到SGS認證的國內首個“目擊測試實驗室”資格，中國車企出海的技術認證卡脖子難題終于破冰了。
這事可不小。
以后長安在自家實驗室搞測試，SGS的人現場盯著就行，報告直接認。
以前排長隊等國外機構檢測，費錢又費時。
SGS全球115個國家都認，147年的金字招牌，妥妥的國際通行證。
歐盟明年起進口車標準加碼，東南亞市場也盯著國際認證，長安這步棋踩得準。
8個老外專家撲在重慶兩個月，查了500多份文件，30個技術員陪著折騰場地設備。
17項國際標準，能扛下來是真本事。
國內其他車企眼紅也沒用，蔚來小理搞智能駕駛再花哨，想賣到歐洲還得找第三方磕頭。
長安悶聲干了票大的。
難怪易綱敢說全球化提速。
以后歐洲人買長安車，看到SGS標簽至少不犯怵。
檢測成本省了，新車上市起碼快半年。
某些車企還在PPT上畫“出海藍圖”，人家實驗室的國際章都蓋上了。
嘖，以前國產車出海被檢測報告卡得死死的。
現在長安自己家里就能出國際認證，省下的錢夠建兩條電池產線了吧。
某些友商真該學著點，別光在營銷上砸錢，實驗室里的硬功夫才是真壁壘。
等那些等報告等到海枯石爛的車企反應過來，長安的測試車怕都開進巴黎了。
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