這幾天,賈躍亭又在大洋彼岸整了個大活,讓國內(nèi)的吃瓜群眾們瞬間炸開了鍋!這位Faraday Future(FF)汽車的創(chuàng)始人,曾經(jīng)的“下周就回國”理論受創(chuàng)者,這次又搞出了什么新花樣呢?7月17日,F(xiàn)F宣布旗下子品牌Faraday X(簡稱FX)首款量產(chǎn)車型——FX Super One首發(fā)亮相,并同步開啟預(yù)訂,訂金僅為100美元(約合人民幣718元)。結(jié)果,不到24小時,新車付費預(yù)訂單就破萬了!賈總第一時間宣布了這一消息,瞬間引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。
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先來說說這車本身。眼尖的小伙伴一眼就看出來了,這不就是魏牌高山嗎?怎么車頭還多了一個大屏幕?原來,F(xiàn)X Super One在車身輪廓、車側(cè)線條及整體比例上,和魏牌高山保持了高度一致。前后燈組采用縱向貫穿結(jié)構(gòu),車頂配備了激光雷達,車頂輪廓平直修長,車側(cè)有無框車門、隱蔽式門把手以及懸浮式D柱處理等設(shè)計元素,這些細(xì)節(jié)都讓這輛車看起來科技感十足。
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但FX Super One最大的亮點,無疑是車頭那塊貫穿式的LED互動面板“Super EAI F.A.C.E.系統(tǒng)”。這塊屏幕支持個性化圖案顯示和動態(tài)視覺交互等功能,強調(diào)智能出行與用戶情緒感知的關(guān)聯(lián)。簡單來說,就是車頭放了個“電視”,還能根據(jù)你的心情和需求顯示不同的圖案和信息。這種設(shè)計,美國人沒見過,所以一下子就吸引了他們的注意。
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車尾部分,F(xiàn)X Super One也采用了貫穿式的尾燈設(shè)計,尾燈由FX品牌LOGO陣列組成,下方還配有FX的英文標(biāo)識。尾燈采用分體式設(shè)計,兩側(cè)有豎置式尾燈,整個尾部看起來極具個性化。這種設(shè)計不僅增加了車輛的辨識度,同時也賦予了它獨特的魅力。
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內(nèi)飾方面,雖然官方還沒公開FX Super One的座艙實拍圖,但考慮到它和魏牌高山的高度相似性,外界普遍預(yù)測其座艙布局將延續(xù)后者的設(shè)計邏輯。比如橫屏三聯(lián)屏設(shè)計、智能語音交互系統(tǒng)、分區(qū)多媒體娛樂屏幕等核心配置,這些都將是FX Super One的亮點。如果能夠借鑒FF91車型中的“后排場景優(yōu)先”理念,強化后排乘坐體驗和智能娛樂場景融合,那這輛車在高端接送和家用場景中,絕對會大受歡迎。
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作為FX品牌推出的首款產(chǎn)品,F(xiàn)X Super One被定義為“First Class AI-MPV”,也就是“頭等艙人工智能MPV”。這個概念聽起來就很厲害,旨在將頂級的乘坐體驗與先進的AI技術(shù)相結(jié)合,為用戶提供前所未有的出行體驗。不過,關(guān)于整車其他智能輔助駕駛系統(tǒng)的細(xì)節(jié),比如高階NOA導(dǎo)航輔助、自動泊車等功能的具體表現(xiàn),目前還不得而知,只能等后續(xù)官方披露了。
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說到這兒,不得不提一下FX Super One的首發(fā)策略。最讓人關(guān)注的是,它的宣傳頁面直接使用了“高山9”的名稱,雖然后續(xù)被官網(wǎng)下線,但這已經(jīng)引發(fā)了關(guān)于產(chǎn)品命名規(guī)范及品牌歸屬問題的廣泛討論。畢竟,F(xiàn)X品牌在北美市場的認(rèn)知度還不穩(wěn)定,新產(chǎn)品大量借用了魏牌已有產(chǎn)品的視覺呈現(xiàn)與功能架構(gòu),這讓很多人對它的身份產(chǎn)生了疑問。官方目前還沒給出明確解釋,這事兒估計還得再發(fā)酵發(fā)酵。
就在訂單破萬的同時,F(xiàn)araday Future還宣布完成了一筆總額為1.05億美元的融資協(xié)議簽訂。雖然具體資金到賬情況和融資結(jié)構(gòu)還不明確,但這對于公司的融資敘事來說,無疑是一個新的入口。畢竟,資金對于FF來說,一直是老大難的問題,這次融資的成功,或許能讓它在后續(xù)的發(fā)展中更有底氣。
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從現(xiàn)有信息來看,F(xiàn)X Super One在產(chǎn)品設(shè)計、發(fā)布節(jié)奏、品牌傳播等方面都和魏牌高山存在緊密聯(lián)系。對于那些不知情的北美消費者來說,如果FX Super One能夠結(jié)合魏牌的成熟底盤結(jié)構(gòu)與FF的智能化理念,或許真能在北美MPV細(xì)分市場中占有一席之地。畢竟,北美市場對于新鮮事物的接受度一直很高,只要產(chǎn)品夠吸引人,銷量自然不會差。
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不過,這里也得提醒一下賈躍亭和FF汽車。雖然這次FX Super One的發(fā)布看似很成功,但要想在競爭激烈的北美市場長期立足,光靠一個大屏幕和一些相似的設(shè)計是不夠的。產(chǎn)品本身的品質(zhì)、性能和可靠性才是關(guān)鍵。而且,品牌歸屬和命名規(guī)范的問題也得盡快解決,否則很容易引發(fā)消費者的誤解和不滿。
最后,說回賈躍亭。這位曾經(jīng)的“下周就回國”理論受創(chuàng)者,這次又在大洋彼岸搞出了這么大的動靜。雖然訂單破萬看起來很光鮮,但FF汽車的路還很長,挑戰(zhàn)也很多。希望這次賈躍亭能真的把產(chǎn)品做好,讓FF汽車在北美市場站穩(wěn)腳跟。至于回國嘛,估計短時間內(nèi)還是沒戲,畢竟,國內(nèi)的消費者已經(jīng)被他“下周就回國”的承諾給“教育”得差不多了。
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