多掙錢、少費力 法士特易行成了高茂源的“智能副駕”

當冰淇淋在便利店的冰柜里凝出白霜，當南方的當季鮮果擺上北方的超市貨架，高茂源正開著他的冷藏車行駛在滾燙的公路上。“這季節，方向盤被曬的燙手也得握緊了跑！”他拍了拍方向盤旁邊的撥桿：“好在有法士特的易行2.0自動擋，替我扛住最累的活。”

夏忙時節的明智之選

四月臨沂的桃花剛謝，高茂源已嗅到空氣里的商機。“冷藏車到了夏天就是搖錢樹，可手動擋開著太遭罪。”面對即將到來的冷藏運輸高峰，高茂源琢磨著將舊車淘汰，換一輛“開起來不受罪”的座駕，圈子里越來越普遍的法士特自動擋，成為他換車時的首選配置。

“現在的貨運行業，誰不知道自動擋？尤其是法士特的自動擋，在我們這邊已經很常見了，像我朋友，有4輛車用的法士特8擋自動擋。”由于是第一次使用自動擋，謹慎的高茂源先試了試朋友的車，“換擋幾乎聽不到動靜，平順得很，上下坡的力度完全夠用，智能化換擋邏輯在應對復雜路段時也非常流暢，是特別可靠的‘副駕’。”

這份親眼所見的性能，讓法士特從“首選”成為高茂源的“不二之選”。在挑選型號時，經銷商根據高茂源的6～11噸常規載重及車型特點，推薦了9擋的法士特易行2.0，匹配360馬力發動機、速比3.7的后橋，省力、省錢與省心的平衡點就此鎖定。

車輪上的致富經

3個月來，這輛配裝法士特自動擋的解放JH6冷藏車跨越6萬公里，從山東臨沂到云貴川腹地，時常還要取道上海周轉，在打冷機持續運轉的情況下，車輛百公里油耗穩定在19升左右，最低的時候不到16升，相比之前的手動擋車型，每百公里至少能省下2升油。

“按每月2萬公里行程和當前的油價粗略計算，僅油費一項，法士特自動擋已為我省下上萬元的支出。”在高茂源的眼中，法士特自動擋有了新的稱謂，“它不只是自動擋，更是我的‘掙錢擋’！”

更大的改變藏在時效里。過去開手動擋跑云貴川的山路，高茂源每天拼死拼活也只能開800公里，如今用上自動擋，日行千里成了常態。時效提升的不僅是數字，更是實實在在的競爭力。“一趟長途下來，起碼能比同行早到半天。對我們搞運輸的來說，這半天可能就是新訂單、好價錢。”高茂源說，省油省出利潤，省時省出商譽，這才是自動擋的真本事

隨著車輪滾滾向前，法士特以精密的齒輪與智慧的程序，為無數像高茂源這樣的運輸人卸下重負、提升效率。自動換擋的輕松舒適取代駕駛室里的腿腳累麻，右手搭在方向盤上、不再與擋把較勁，高茂源說，在運輸這個靠里程說話的行業里，法士特自動擋默默兌現著關于“省”與“掙”的樸素承諾，為奔波中的冷鏈人撐起了一片從容。