常州模式：如何把0變成∞

本文作者：董董

版式設計：而漪

七輪“蘇超”之后，官方積分榜上，“八隊”閃亮登場！

從常州隊到吊州隊、巾州隊、l州隊、O州隊、川隊，再到新鮮出爐的八隊。

常州，輸了嗎？

如果以比賽成績論，的確，輸了。

但是，如果以“蘇超”帶來的流量紅利來看，常州，贏麻了！

“跟著蘇超游常州”視頻播放量超1億次，“全國文旅給常州加油”“保住筆畫！常州0比0淮安取蘇超首分”等熱點登上數個熱榜第一。

作為全國最會賺錢的城市之一，這個位于長江三角洲經濟區的重要城市，最擅長的，莫過于抓住機會！

于是，就有了一張足球票引發的“賽事經濟”消費狂潮，一手“免門票”，精準引來揚州游客超15萬人次。“蘇超”龍城市集、“蘇超”嘉年華、“跟著蘇超游常州”直通車、“蘇超”常州球迷專列，每一場比賽都沒有被浪費。僅中華恐龍園一地，7月以來客流量和營收同比增長約80%，景區酒店入住率接近100%。

眾所周知，江蘇“十三太保”，各個要特色有特色、要實力有實力。

那么，為什么是墊底的常州，將賽場上的敗局，扭轉成了賽場下的勝利呢？

這個擁有3200多年歷史的江南文化名城背后，究竟藏著怎樣的秘密？

1

延陵劍影照見現代商道

一座城市的千年信用資產

在“蘇超”第七輪開賽之前，一則“季子掛劍”的典故，一條“蘇東坡在徐州為官、終老常州”的舊事，將這場比賽定下了“君子之爭”的基調。

“季子掛劍”的主角，就是2600年前、與孔子齊名，被他稱為“天民”、“延陵君子”的謙謙君子——季子。

在《史記》中，季子被司馬遷稱贊其為“閎覽博物君子也”。《吳越春秋》中，稱季子：“潔身清行，仰高履尚，惟仁是處，高貴之于我，如秋風之過耳。”

季子當年的躬耕地和封邑地延陵，就是現在的常州。

“常州有季子，天下知信義”，作為季子故里，常州更是以信義之城為傲。

也正是因為“眷此邦多君子”，十地為官、三州被貶、走遍華夏的蘇軾，最終，選擇了常州作為此生歸處。

作為具有2560余年建邑史的國家歷史文化名城，常州是吳文化、齊梁文化的重要發源地，以人文薈萃、名士輩出而著稱。南宋就有“儒風蔚然，為東南冠”美譽，龔自珍曾贊其“天下名士有部落，東南無與常匹儔”。

這里文風鼎盛，自隋唐開科以來，常州出了2960名進士，其中狀元就有19名。

常州的青果巷被譽為江南名士第一巷，雖不足千米長，卻走出了一百余位進士，其中更有一位狀元。

這里孕育出了常州學派、陽湖文派等被稱為“五派一國”的重要文化流派，對中國傳統文化影響深遠。

近代以來，常州更是誕生了75名兩院院士，以及瞿秋白、張太雷、惲代英、華羅庚、趙元任、周有光等眾多家喻戶曉的杰出人物。

君子勤身以修道，日益輝光。

在“蘇超”對戰淮安隊時，面對那有爭議的一球，常州這樣回應：遵守規則，尊重規則，謝謝大家對常州隊的支持，下一場，繼續拼！

常州這座君子之城，正是因為千百年來，被正直守信的文風所一直浸潤著，才會催生出蘇商“誠信守約”的商業倫理，最終，演化為“誠信長三角”“信用城市”建設的文化根基。

2

從恐龍園到新能源之都

萬億之城的“無中生有”方程式

“勇爭一流、恥為第二”

常州，最不缺少的，就是拼搏的精神。

從來沒有什么得天獨厚的優勢，僅占江蘇省4%的面積，卻承載了全省6%的人口，為全省貢獻了7%的財政收入和8%的國內生產總值。

這樣的成績，不是一蹴而就。

回溯常州的發展史，緊跟時代的發展，保持創新、開創的態度，不錯過每一次機遇，是其能不斷向前的關鍵。

從1906年常州近代第一家織布廠誕生，到邁進萬億之城的百余年工業進程中，實體經濟一直發揮著堅實的底盤支撐作用。

常州本地工業的巨擘甚多，例如，被譽為“中國實業之父”的盛宣懷就是常州人。近現代，常州的紡織、機械制造、糧食加工、電氣四大行業，都有著不錯的發展。

20世紀90年代中期，常州更是靠著借來的幾具恐龍化石起步，“無中生有”地打造出了一個中國最成功的恐龍主題樂園集群。

一塊化石都不曾出土過的常州，硬生生給自己凹出了“龍城”的美稱。

沒有化石，也能打響恐龍牌；沒有資源，依然能建起“新能源之都”。

2009年，國家啟動了“十城千輛”工程。

抓住了我國新能源汽車產業發展的這個重要節點，常州出臺了包括新能源產業在內的振興五大產業行動計劃，成立了新能源汽車研究院，精心謀劃布局動力電池和新能源汽車產業布局。

經過十多年的深耕細作，現在的常州，已經構建起了涵蓋“發電、儲能、輸送、應用、網聯”的完整產業生態圈。

截至目前，常州共集聚理想汽車、常州比亞迪、江蘇時代等新能源汽車產業鏈企業3400余家；動力電池產業鏈完整度高達97%、全國第一；全球動力電池裝機量前10的龍頭企業中有3家布局常州，動力電池銷量約占全國15%；2024年新能源整車產量近80萬輛，約占全省70%；光伏產業規模居全國前列，接近全國1/10。

對于新能源產業鏈上的企業來說，能來到常州，是一種福氣。

2018年，理想汽車創始人李想，捧著3頁PPT來到常州。

那時候的他，也許沒有想到，截至2025年6月，中國現存新能源汽車整車制造企業約200家，而實際具備量產能力且月均銷量過千輛的不足50家。

理想，卻是這50家新能源車企里，名列前茅的一個。

現在，理想汽車的自動化生產線上，平均40秒鐘就有一臺新能源車下線。其以常州整車基地為核心，在長三角區域實現了3小時鄰里鏈上配套。

而另外一個，在2025年第28周（7月7日至7月13日）的中國新能源汽車品牌終端銷量排名上穩居第一的，則是比亞迪。

常州的比亞迪，也為這第一名做出了不小的貢獻。

2019年，總投資約200億元的常州比亞迪汽車有限公司成立。目前，其主要生產“王朝系列”元PLUS、“海洋系列”海豹及海獅3款新能源車型，項目投產以來，累計產值超1100億。

理想和比亞迪在常州的成功，離不開常州政府的支持。當年，兩家車企落地后，相關部門都是24小時待機，為它們解決問題。

在常州創造出新的奇跡的，不止新能源車。

作為智能兩輪電動車行業的代表性企業，九號科技常州基地正式投產以來，九號科技產值從2020年5億元增長至2024年84億元，實現了連年翻番的重大突破。2024年，九號科技啟動了智能移動出行項目，形成年產摩托車60萬輛、電動車自行車30萬輛的巨大產能。

常州，正是以產業布局的前瞻視野和堅韌不拔的“鏈”式思維，托舉著這些產業鏈上的企業，在這座“新能源之都”上，深入扎根，持續發展。

沒有資源，也能建出一座城，常州之所以能引來這么多的“金鳳凰”，根本原因，還是因為政府為企業們打造出了優質的營商環境，在政策上給予了最大程度的支持。

為了能助力行業發展，常州專門成立的新能源集團，全面統籌城市開放場景資源。

萬幫數字能源股份有限公司與新北區新橋街道辦事處一起，就合作建設了常州市首座以充電為主，運動休閑為輔的新橋星星充電公園。像光儲充一體化電站、近零碳園區、微電網等創新應用場景的誕生，使得新能源“發儲送用網”各環節落地，有了具體可參考的實際案例。

行業要發展，企業要成長，人才是關鍵。

常州搭建了天目湖先進儲能技術研究院、中創新航研究院等研發平臺，集聚了國創、南德等檢驗檢測平臺。

正是因為有了這些強大的技術支持和資源保障，使得常州在動力電池相關專利方面擁有4400余件，數量位居全國前列。

常州推出的“新能源之都十條”政策，更是在支持企業技術攻關、標準創新、知識產權保護以及加快平臺載體建設等方面，提供堅實的政策保障。

該項政策不僅對承擔國家核心技術攻關項目的企業，給予國家撥付資金50%的配套支持，單個項目最高可達500萬元；還對主導或參與制訂國際、國家、行業標準的企業，給予最高100萬元、50萬元和20萬元的獎勵。

今年以來，已經有超過107個新能源產業項目落戶常州，投資總額超550億元。

政策先行，政府全力以赴扶持行業發展，常州交出了這樣的答卷——從0開始，也會有更廣闊的未來。

在這次的蘇超賽場上，有兩塊廣告牌特別引人注目，它們分別是“東哈·東北街邊燒烤”和“何小雷鮮鹵”。

它們和理想、江蘇銀行等知名品牌的廣告牌并肩而立，哪怕廣告位的價格一漲再漲，依舊巋然不動。

它們不僅僅只是兩塊廣告牌，更是常州堅守誠信、踐行承諾，堅持契約精神的營商環境，最好的招牌。

2023年，常州GDP總量邁入萬億大關，6.1％的增速位居蘇南地區第一。2025年一季度主要經濟指標持續領跑蘇南。

作為全國人口最少、面積相對較小的萬億城市，常州之所以能有如此巨大的能量，離不開優良的營商環境以及有力的政策支持。在這里，無論是微小的個體工商戶，還是龐大的行業巨頭，都能找到適合自己發展的路徑和土壤。

這座充滿經濟活力的城市，以技術創新賦能，拉動傳統產業煥新，助力新興產業壯大的同時，更快人一步，搶先布局化合物半導體、氫能、合成生物等多條未來產業鏈。

昔日的常州，能引得東坡居士長嘆：“今日速歸毗陵，聊自憩，此我里”。

今日的龍城，打出“新能源之都”的稱號，從產業革新到文化再造，將地域劣勢轉化為創新勢能，成就了中國城市轉型的生動范本。

記分牌上的0，對于常州來說，代表的，是關于未來的無限可能。