理想i8，可能要涼...

大家好，我是微笑哥。

昨晚，理想汽車終于開發布會了，真正意義上發布走量的首款純電 SUV I8，但發布會我都沒耐心看完。

為啥？

對發布會，好像完全沒有任何期待了，不像前一段時間我期待小米 YU7 的那種感覺。

從之前的預告透露出的信息，感覺好像不是那么有吸引力，點開發布會看了一會就關閉了。

作為理想汽車最早的用戶，感覺理想自從 MEGA 失利之后，整個公司的氣質就變了。

變得有點固執，就感覺像我就要這樣干，市場需要跟著我的節奏來走，MEGA \I8 都是這樣的感覺。

發布會介紹后，看了理想汽車官方的推文以及價格，說實話如果把我放在當前的市場選擇去買一輛車。

我應該是不會選擇理想 I8 的。

很簡單，現在市場的選擇太多了，32 萬起步的電動汽車，竟然還不帶冰箱和電視，需要頂配版才有。

可以簡單對比一下小米 YU7 的外觀和價格：

發布會之后，理想汽車的股價迅速走低。

我在知乎等其它平臺看了一下大家反饋，普遍反饋不是那么的樂觀，理想真的是套娃套習慣了。

并且如果有人質疑的話，李想本人總有一種居高臨下教育用戶的感覺，其實用戶是不需要被教育的。

產品好不好，本身自己就會說話。

理想汽車這家公司一直都有自己的方法論。

李想自己曾經說過，創業就是不斷的把長板放大，做到極致而不是各方面都發展都很平庸。

理想確實是這樣干的。

理想第一款車失利后，集中公司全部資源做了理想 One ，結果這款車大獲成功。

理想 One 成功原因是，大中型 SUV 中年家庭用戶的必需品，車型漂亮、內飾舒適大方，空間巨大。

于是后面在理想 One 的基礎上出了 L9 ，更大的空間、更豪華的外觀和內飾，冰箱電視安排上。

再后來就是 L8\L7\L6 套娃式的發展，理想 L系列最高峰的時候，一個月可以賣到 5 萬多臺。

但是，大家知道，在中國任何行業都很卷，特別是新能源汽車那可不是一般的內卷。

L 系列大獲成功后，迎來了 2 個最強競爭對手一個是問界、一個是零跑，兩個一前一后夾擊，動搖了理想的基本盤。

問界是往上打，更強的智駕、更豪華的內飾和空間，更強的品牌力，問界 M9 發布后一直霸榜 50 萬以上銷量冠軍。

再加上今年發布的問界 M8 ，基本上把理想的 L8、L9 給打殘了，如今每個月只有幾千銷量和問界已經不是一個數量級。

再加上零跑往下打，以幾乎一半的價格實現了和理想 L 系列差不多的功能，當然了材質各方面相對差很多。

但從外觀來看，真心沒有差太多，然后零跑也賣爆了，幾乎都快跑到新勢力的榜首了。

在中國任何行業，基本上不存在原地踏步這一說，只要你不進步就會被競爭對手超越。

理想汽車 L 系列大獲成功后，后續基本上沒有什么像樣的產品了。

MEGA 失利之后，一度影響了整個理想汽車的發售節奏，結果調整了 1 年之后發布的 I8。

不管是從價格還是外觀來講都沒有太大的誠意，在中國新能源汽車市場如果想活下去。

矜持是不行的！

每一次都應該要拼勁所有，從各個角度上給用戶來到超預期驚喜，才能把產品賣爆。

以上僅代表個人看法，還是希望理想這家企業能夠給我們帶來更多好的產品，而不是現在的平淡如水的發布會。

我用 AI 預測了一下 I8 的銷量，AI 給出的結論是每個月會有 3000-5000 輛，我感覺也差不多。

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2020年，回到西安，從客廳一張桌子開始創業，前3年換了3個客廳，后3年換了3個辦公室，團隊從1人到目前10人。

2023年，全面 ALL IN AI 賽道創業，專注AI+細分行業變現，主要深耕AI代寫、AI爆文、AI小紅書、AI出海，在多領域拿到百萬級別營收。

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