中國市場暴跌49%，百年阿斯頓·馬丁的優雅與速度

如果說法拉利象征著意大利的激情，保時捷代表著德國的嚴謹，那么阿斯頓·馬丁（Aston Martin）就是優雅的代名詞。只不過，阿斯頓·馬丁的未來發展，似乎并不明朗，2024年財報顯示，全年虧損2.89億英鎊，同比擴大20%，債務更是高達11.6億英鎊。全球銷量6030輛，同比下滑8.9%，其中中國市場更是暴跌49%，幾近腰斬。

傳奇的邦德座駕、優雅的英倫紳士，已經不是第一次經歷危機，這篇文章將帶大家走進阿斯頓·馬丁的故事。

源起：一場山路賽與兩位紳士的夢想

阿斯頓·馬丁品牌起源于兩位創始人：Lionel Martin 和 Robert Bamford。1913年，他們共同創辦了一家名為“Bamford & Martin Ltd.”的小型汽車公司，最初是代理銷售其他品牌，并嘗試改裝底盤和發動機。

早期的阿斯頓·馬丁

直到1914年，Lionel Martin駕駛自制賽車在著名的“Aston Hill Climb”（阿斯頓山爬坡賽）中獲勝后，兩人決心打造屬于英國的高性能跑車，將品牌命名為“Aston Martin”，寓意“源自阿斯頓山的馬丁”。這個名字，從一開始就承載著英倫血統與性能信仰。

戰火與危機中的起伏命運

阿斯頓·馬丁的歷史幾乎就是一部“求生史”。第一次世界大戰爆發后，公司被迫中止汽車制造，轉為戰爭物資生產。戰后重新恢復運營，但始終規模不大，掙扎于資金緊張與產能不足之間。

1920年代之后，品牌經歷數次易主，直到David Brown在1947年買下阿斯頓·馬丁，為品牌注入新生。David Brown的名字至今仍以“DB”系列保存在阿斯頓·馬丁的車型命名中，如DB2、DB4、DB5等，成為品牌最具代表性的產品序列。

David Brown拯救了阿斯頓·馬丁

1970年代的石油危機，同樣影響到了阿斯頓·馬丁，命運又一次顛沛流離。直到1987年福特正式收購阿斯頓·馬丁，并在90年代將其納入“福特高端車部門（Premier Automotive Group）”，與捷豹、沃爾沃、路虎并列，阿斯頓·馬丁迎來了一段時間有序的發展。

福特時期的阿斯頓·馬丁Vanquish（參數丨圖片）

然而，受到經濟危機影響，2007年，福特將阿斯頓·馬丁出售給科威特投資財團；2018年公司上市，但隨即股價大跌；2020年，加拿大富豪勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）出手救火，并聯手F1資源重啟品牌戰略，與此同時，梅賽德斯-奔馳逐步增持股份，提供動力技術與相關支持。

如今的阿斯頓·馬丁，依賴中東資本與德系技術，在限量車型與F1營銷中尋找突破口。

賽道傳奇：勒芒與F1的征戰

雖然品牌形象常與紳士風度綁定，但阿斯頓·馬丁在賽道上的表現同樣不容小覷。1959年，阿斯頓·馬丁在勒芒24小時耐力賽中擊敗法拉利、保時捷等強敵，DBR1賽車摘得總冠軍，并獲得當年世界跑車錦標賽（World Sportscar Championship）總冠軍。

這是品牌在賽車史上最輝煌的一年。傳奇車手卡羅爾·謝爾比（Carroll Shelby），后來的Shelby Cobra之父，正是那輛DBR1的冠軍車手之一。

傳奇的DBR1

進入21世紀，阿斯頓·馬丁憑借新款的DBR9及Vantage賽車在賽場上重現風采，贏下過包括勒芒24小時耐力賽在內多項賽事的組別及全場冠軍。

Gulf涂裝的DBR9

近年來，阿斯頓·馬丁重返F1賽場，盡管成績尚未起色，但“綠色軍團”已重新成為F1賽場的一道靚麗風景。

重返F1賽場的阿斯頓·馬丁

007的御用座駕：銀幕上的不朽形象

沒有哪家汽車品牌能像阿斯頓·馬丁這樣，與電影角色綁定得如此緊密。

自1964年《金手指》（Goldfinger）中登場的DB5開始，阿斯頓·馬丁便成為了詹姆斯·邦德的標志性座駕。那輛搭載機關槍、彈射座椅、換牌裝置的銀色跑車，成為了銀幕上的不朽象征。

肖恩·康納利與DB5

從肖恩·康納利到丹尼爾·克雷格，阿斯頓·馬丁從未遠離過007宇宙。DB5、V8 Vantage、DBS、Valhalla等型號不斷登場，在《皇家賭場》《幽靈黨》《無暇赴死》等影片中扮演關鍵角色。

阿斯頓·馬丁不只是邦德的戰車，也是他身份的延伸：冷靜、優雅、危險且迷人。

專為007電影打造的DB10

結語：優雅從未妥協

“Power, Beauty, and Soul”——這是阿斯頓·馬丁的品牌格言。

雖然阿斯頓·馬丁的發展歷程并非一帆風順，但它依然是世界上少數幾家，能夠用一種“高貴但不過分炫耀”氣質打動消費者的品牌。

F1的熱度、007的光環、極致的性能、個性化定制，讓阿斯頓·馬丁尚未熄火。只要這個世界還欣賞英式風度與機械情懷，它就不會真正消失，雖然過程會曲折一些。