中國市場(chǎng)暴跌49%，百年阿斯頓·馬丁的優(yōu)雅與速度

如果說法拉利象征著意大利的激情，保時(shí)捷代表著德國的嚴(yán)謹(jǐn)，那么阿斯頓·馬丁（Aston Martin）就是優(yōu)雅的代名詞。只不過，阿斯頓·馬丁的未來發(fā)展，似乎并不明朗，2024年財(cái)報(bào)顯示，全年虧損2.89億英鎊，同比擴(kuò)大20%，債務(wù)更是高達(dá)11.6億英鎊。全球銷量6030輛，同比下滑8.9%，其中中國市場(chǎng)更是暴跌49%，幾近腰斬。

傳奇的邦德座駕、優(yōu)雅的英倫紳士，已經(jīng)不是第一次經(jīng)歷危機(jī)，這篇文章將帶大家走進(jìn)阿斯頓·馬丁的故事。

源起：一場(chǎng)山路賽與兩位紳士的夢(mèng)想

阿斯頓·馬丁品牌起源于兩位創(chuàng)始人：Lionel Martin 和 Robert Bamford。1913年，他們共同創(chuàng)辦了一家名為“Bamford & Martin Ltd.”的小型汽車公司，最初是代理銷售其他品牌，并嘗試改裝底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)。

早期的阿斯頓·馬丁

直到1914年，Lionel Martin駕駛自制賽車在著名的“Aston Hill Climb”（阿斯頓山爬坡賽）中獲勝后，兩人決心打造屬于英國的高性能跑車，將品牌命名為“Aston Martin”，寓意“源自阿斯頓山的馬丁”。這個(gè)名字，從一開始就承載著英倫血統(tǒng)與性能信仰。

戰(zhàn)火與危機(jī)中的起伏命運(yùn)

阿斯頓·馬丁的歷史幾乎就是一部“求生史”。第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，公司被迫中止汽車制造，轉(zhuǎn)為戰(zhàn)爭物資生產(chǎn)。戰(zhàn)后重新恢復(fù)運(yùn)營，但始終規(guī)模不大，掙扎于資金緊張與產(chǎn)能不足之間。

1920年代之后，品牌經(jīng)歷數(shù)次易主，直到David Brown在1947年買下阿斯頓·馬丁，為品牌注入新生。David Brown的名字至今仍以“DB”系列保存在阿斯頓·馬丁的車型命名中，如DB2、DB4、DB5等，成為品牌最具代表性的產(chǎn)品序列。

David Brown拯救了阿斯頓·馬丁

1970年代的石油危機(jī)，同樣影響到了阿斯頓·馬丁，命運(yùn)又一次顛沛流離。直到1987年福特正式收購阿斯頓·馬丁，并在90年代將其納入“福特高端車部門（Premier Automotive Group）”，與捷豹、沃爾沃、路虎并列，阿斯頓·馬丁迎來了一段時(shí)間有序的發(fā)展。

福特時(shí)期的阿斯頓·馬丁Vanquish（參數(shù)丨圖片）

然而，受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，2007年，福特將阿斯頓·馬丁出售給科威特投資財(cái)團(tuán)；2018年公司上市，但隨即股價(jià)大跌；2020年，加拿大富豪勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）出手救火，并聯(lián)手F1資源重啟品牌戰(zhàn)略，與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳逐步增持股份，提供動(dòng)力技術(shù)與相關(guān)支持。

如今的阿斯頓·馬丁，依賴中東資本與德系技術(shù)，在限量車型與F1營銷中尋找突破口。

賽道傳奇：勒芒與F1的征戰(zhàn)

雖然品牌形象常與紳士風(fēng)度綁定，但阿斯頓·馬丁在賽道上的表現(xiàn)同樣不容小覷。1959年，阿斯頓·馬丁在勒芒24小時(shí)耐力賽中擊敗法拉利、保時(shí)捷等強(qiáng)敵，DBR1賽車摘得總冠軍，并獲得當(dāng)年世界跑車錦標(biāo)賽（World Sportscar Championship）總冠軍。

這是品牌在賽車史上最輝煌的一年。傳奇車手卡羅爾·謝爾比（Carroll Shelby），后來的Shelby Cobra之父，正是那輛DBR1的冠軍車手之一。

傳奇的DBR1

進(jìn)入21世紀(jì)，阿斯頓·馬丁憑借新款的DBR9及Vantage賽車在賽場(chǎng)上重現(xiàn)風(fēng)采，贏下過包括勒芒24小時(shí)耐力賽在內(nèi)多項(xiàng)賽事的組別及全場(chǎng)冠軍。

Gulf涂裝的DBR9

近年來，阿斯頓·馬丁重返F1賽場(chǎng)，盡管成績尚未起色，但“綠色軍團(tuán)”已重新成為F1賽場(chǎng)的一道靚麗風(fēng)景。

重返F1賽場(chǎng)的阿斯頓·馬丁

007的御用座駕：銀幕上的不朽形象

沒有哪家汽車品牌能像阿斯頓·馬丁這樣，與電影角色綁定得如此緊密。

自1964年《金手指》（Goldfinger）中登場(chǎng)的DB5開始，阿斯頓·馬丁便成為了詹姆斯·邦德的標(biāo)志性座駕。那輛搭載機(jī)關(guān)槍、彈射座椅、換牌裝置的銀色跑車，成為了銀幕上的不朽象征。

肖恩·康納利與DB5

從肖恩·康納利到丹尼爾·克雷格，阿斯頓·馬丁從未遠(yuǎn)離過007宇宙。DB5、V8 Vantage、DBS、Valhalla等型號(hào)不斷登場(chǎng)，在《皇家賭場(chǎng)》《幽靈黨》《無暇赴死》等影片中扮演關(guān)鍵角色。

阿斯頓·馬丁不只是邦德的戰(zhàn)車，也是他身份的延伸：冷靜、優(yōu)雅、危險(xiǎn)且迷人。

專為007電影打造的DB10

結(jié)語：優(yōu)雅從未妥協(xié)

“Power, Beauty, and Soul”——這是阿斯頓·馬丁的品牌格言。

雖然阿斯頓·馬丁的發(fā)展歷程并非一帆風(fēng)順，但它依然是世界上少數(shù)幾家，能夠用一種“高貴但不過分炫耀”氣質(zhì)打動(dòng)消費(fèi)者的品牌。

F1的熱度、007的光環(huán)、極致的性能、個(gè)性化定制，讓阿斯頓·馬丁尚未熄火。只要這個(gè)世界還欣賞英式風(fēng)度與機(jī)械情懷，它就不會(huì)真正消失，雖然過程會(huì)曲折一些。