本科畢業生的“降維”選擇——當“本升專”成為現實

“本科升專科？以為是在玩梗，沒想到竟然是真的！”近期，“本升專” 這一小眾話題再次成為了網絡熱議焦點。多次登上各大平臺熱搜。

鄭州鐵路職業技術學院公布的2025年單招計劃顯示，該校繼續面向本科畢業生招生，計劃招生135人，涉及動車組檢修技術、高速鐵路綜合維修技術、鐵道交通運營管理三個專業，畢業后發放專科畢業證。

鄭州鐵路職業技術學院

鄭州鐵路職業技術學院，位于中國河南省鄭州市，是經教育部批準的全日制普通高等學校，由河南省教育廳與鄭州鐵路局共建，是一所公辦軌道交通類高職院校、全國鐵路系統第一所獨立設置的高等職業技術學院，是國家骨干高職院校、國家級優質高職院校、國家“雙高計劃”建設單位。

學校創建于1951年，1958年至1963年舉辦本科教育，1994年全國首批舉辦高等職業教育，1999年鄭州鐵路機械學校、鄭州鐵路衛生學校、鄭州鐵路教育學院和鄭州鐵路師范學校合并為鄭州鐵路職業技術學院。

中央財政支持的重點專業：高速鐵道技術、鐵道機車車輛、電氣化鐵道技術、城市軌道交通控制、城市軌道交通運營管理、鐵道工程技術。中央財政支持的實訓基地：護理專業職業教育實訓基地、城市軌道交通車輛實訓基地。

“本升專” 現象并非個例

近年來，在“學歷+技能”新趨勢促動下，一些職業院校和技工院校開設相關專業招收本科生。除了鄭州鐵路職業技術學院外。

青島市技師學院的“大學生技師班”。招收已經有專科及本科學歷的學生。

從大環境來看，隨著高等教育的普及，本科畢業生數量逐年遞增。過去幾十年間，中國高等教育快速擴張，1990年全國本專科合計僅招收了60.88萬人，即便是到了1998年，大擴招前的一年，本專科招生也不過是108萬人。而從1999年開始，我國就開啟了大學擴招模式，至今持續了26年時間。2024年，全國本專科招生1068.9萬人，與當年完全不可同日而語。本科文憑的含金量在一定程度上被稀釋，學歷的邊際價值持續下降。

學歷為王VS能力為王

“學歷為王”與“能力為王”之爭，本質是教育價值與人才評價標準的深層博弈。

“學歷為王”長期主導社會認知，學歷被視為求職、晉升的“敲門磚”，驅動著人們對名校和高學歷的追逐。它提供了一種簡便的人才篩選機制，但也催生了“內卷”與“學歷貶值”。當高學歷不再等同于好工作，理論脫離實踐的問題凸顯，其局限性日益顯現。

而“本升專”等“反向升學”的現象，正是對“唯學歷”的反思與突圍。本科畢業生選擇進入高職院校，補足實操技能，追求“學歷+能力”的雙重優勢。企業更看重解決實際問題的能力、崗位適配度與持續學習的能力。

“能力為王”并非否定學歷。本科教育奠定的理論基礎、思維能力和學習素養，是能力可持續發展的根基。真正的趨勢，不是二者對立，而是從“單一崇拜”走向“融合共生”。學歷是起點，能力是終點。

未來的人才競爭，屬于那些既能駕馭知識、又能動手實踐的復合型人才。