官方回復難消民憂，如皋這條“斷頭路”為何如此難通？

在如皋，一條規劃中的道路連接，正牽動著宸星雅苑幾百戶業主的心，更關乎每日穿梭于此的孩子們的安全。

錢橋路與李漁路的貫通問題，從購房時的藍圖承諾，到如今成為懸而未決的“斷頭路”，已演變成一場關于民生訴求、行政效率與公共安全的現實考問。

近日，有如皋宸星雅苑業主在江蘇人民網留言反映關于錢橋路與李漁路貫通問題。

根據網友留言，購房時開發商及設計圖紙均承諾錢橋路與李漁路路口將貫通，市長郵箱也曾回復將其列入2023年城建計劃，但該工程至今未能落實。小區已于2023年12月交房，目前有200-300戶已入住，按照平均每戶有1名學齡兒童估算，每日超200名兒童需穿越李漁路前往附近學校。由于路口未通，為圖便利，兒童上學時常冒險直接橫穿馬路，形成了事實上的“危險通道”。業主們對此深表憂慮，認為持續拖延將帶來巨大安全隱患，故強烈呼吁相關部門重視民意，盡快打通該路口。

截至發稿前，官方暫未回復。

筆者查詢“新城南通”官微發現，宸星雅苑項目此前宣傳時曾稱“項目緊鄰李漁小學，直線距離約420米是家與學校的距離”。然而，業主按現有路網前往李漁小學，需繞行一大圈，便利性蕩然無存。

▲圖源“新城南通”

世上本沒有路，走的人多了也就有了路——魯迅的名言在此刻被賦予了令人憂心的現實注腳。由于規劃中的路口遲遲未能打通，孩子們為趕時間直接橫穿車流不息的馬路，外賣騎手為求效率徑直軋過綠化帶抄近道。這種因“無路可走”而自發形成的“危險通道”，正日復一日地積累著巨大的安全隱患。

查詢發現，早在2023年6月，即小區交房半年前，就有網友在如皋市人民政府網站懇切呼吁打通此路口，明確指出其造成的出行障礙和安全隱患，并表達了業主愿意積極配合政府工作的意愿。然而，當時的官方回復（如皋市交通運輸局）僅以“非我局管養道路”為由，建議轉詢住建部門。

時間推進到2024年5月，問題仍未解決。宸星雅苑業主再次在人民網留言板發聲。此次如皋市住房和城鄉建設局的回復給出了技術性解釋：錢橋東路（李漁路-茅雉河）已于2023年7月竣工，但將李漁路此處設為信號燈路口存在困難。理由包括李漁路作為主干道車流量大、距離南北相鄰路口過近、目前宸星雅苑小區車流量較小等，結論是“宜維持現狀”。

冰冷的規劃數據與滾燙的民生需求在此激烈碰撞。官方的考量基于交通流理論，卻似乎低估了周邊居民（尤其是兒童和老人）每日面臨的真實風險與不便。從購房時的承諾，到交房前的維權，再到如今入住近兩年，“最后一公里”的貫通依然渺茫。規劃圖紙上的那條連接線，仿佛成了橫亙在居民便利安全出行與行政執行力之間的一道鴻溝。

這不禁引人深思：當規劃藍圖遭遇落地困境，相關部門是否進行了更主動的跨部門協調與更創新的解決方案探索？在評估“交通效率”時，是否充分賦予了“行人安全”和“社區便利”應有的權重？面對居民持續、懇切且基于安全考量的訴求，回應能否更具溫度與建設性？

這條小小的“斷頭路”，不僅阻礙了車輛的通行，更在無形中磨損著公眾對承諾的信任和對效率的期待。它的貫通，考驗的不僅是工程能力，更是城市治理中以民為本的溫度與智慧。