安徽
8月14日，隨著首節鋼箱梁架設完成，位于江北的商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋（蕪湖長江三橋）和蕪合高速接線工程裕溪河特大橋項目迎來重大進展，為項目如期建成通車按下“加速鍵”。
目前，項目工程進度已完成過半，到今年年底，裕溪河特大橋項目右幅橋將率先實現合龍。
當天，大江資訊記者在施工現場看到，裕溪河特大橋合肥岸新建主墩矗立在水中，隨著吊機的精準操作，首節鋼箱梁被穩穩吊起并精確安裝至鋼梁支架上，這標志著項目橋梁鋼梁架設工作全面展開，為大橋合龍邁出了關鍵一步。
“項目涉及水下施工，面臨的水文環境和地質條件較為復雜，蕪湖岸樁基底部存在多層空洞，且體積與埋深都很大。”據項目相關負責人劉術中介紹，由于工程涉及高空作業、交叉施工，存在較大的安全風險。
為確保工程順利施工，施工人員不斷改進施工工藝，壓實安全生產主體責任，最終有效打通了項目建設的難點、堵點。
目前，項目主橋合肥岸主墩已經完成，蕪湖岸主墩也將于今年底完成。隨著大橋右幅橋鋼箱梁開始架設，預計年底前右幅橋將完成合龍。
該項目起于現裕溪河特大橋蕪湖方向橋頭兩側，順接商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路連接線二壩互通段。之后在既有裕溪河特大橋兩側各建兩車道，跨越裕溪河后與蕪合高速段順接，路線全長約1.09公里。項目采用一級公路標準，設計速度80千米/小時。
裕溪河特大橋項目是商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路連接線的重要一部分，該連接線建成后，將商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋與G5011蕪合高速公路快速相連接，有效緩解現有蕪湖長江大橋的通行壓力。
信息來源 大江資訊客戶端
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