瑞典“弓箭手”自行榴彈炮，如何做到1分鐘解決戰斗？

瑞典這個國家，自二戰以來就是“歐洲兵工廠”，要能源有能源，要鐵礦有鐵礦。在歐洲各國全面去工業化的背景下，小而精的瑞典卻能研制出多款性能出色的裝備，比如大名鼎鼎的“弓箭手”自行榴彈炮。

上世紀70年代，瑞典開始研制新一代野戰支援火炮，1978年，FH-77式155毫米牽引榴彈炮問世并裝備瑞典陸軍。70年代末，瑞典在FH-77的基礎上，通過加大仰角、改進身管等措施，推出了性能更優的FH-77B榴彈炮。

進入21世紀，為增強FH-77B的機動能力，博福斯公司巧妙地將其與沃爾沃A30D鉸接式全地形卡車底盤結合，誕生了FH-77BW“弓箭手”自行榴彈炮。

它使用的是一門52倍口徑155毫米身管火炮，能與北約標準彈藥通用，可通過火控計算機調整火炮俯仰角。在發射底排彈時最大射程達40公里，發射“神劍”M-982式精確制導炮彈時的最大射程達60公里，這個數據可謂是非常優秀了。它還可以發射“博納斯”Mk2末敏彈，主要用來反坦克。

“弓箭手”有一個絕活，車組乘員可在30秒內完成火炮部署，且能在短時間內打出十幾發炮彈，然后讓它們同時落地，這樣可以增加火力密度。這種射擊在迫擊炮中經常被使用，是一種比較高級的打法，但是“弓箭手”的火炮操控員只需坐在駕駛艙里，調用操控火炮的程序就可以完成。

主炮以外，還有一個副武器，可以是7.62毫米通用機槍，可以是12.7毫米重機槍，也可以是40毫米榴彈炮，根據買家的喜好來配置。

沃爾沃的鉸鏈式底盤讓“弓箭手”可以通過坑洼不平的山路，越野速度40公里/小時，公路最大行駛速度75公里/小時，最大行程650公里。不過它的車體長度有14.5米，且鉸接式底盤無法分解，這讓它看起來不怎么靈活。

從防護上來看，“弓箭手”可以說是沒有裝甲。這沒什么毛病，世界上大多數車載加榴炮都沒有裝甲防護，畢竟它們不是用來突襲的，因為打擊距離遠，所以不會堆在最前線。

但是，即便沒有裝甲。瑞典把這門炮做到了35噸重。這讓人難以想象，中國的181型車載炮戰斗全重25噸，即便滿載也只有27噸。而且“弓箭手”是全自動裝彈機，難道這全自動裝彈系統的噸位這么大嗎？又是歐洲經典的浪費噸位設計。

這門炮最不討喜的恐怕就是它的價格了，瑞典自家軍隊的采購價為870～940萬歐元，芬蘭采購的“弓箭手”每門直接上1200萬歐元，英國采購的14輛價格也在1000萬歐元以上。瑞典公司就是這樣，他們喜歡做高質量產品，然后賣高價，自家的汽車產業就是這樣被搞垮的。當然了，軍工產品的客戶畢竟不是平頭老百姓，舍得花錢，“弓箭手”還是有一定市場的。從瑞典援助8輛“弓箭手”給烏克蘭可以看出，在這門炮上瑞典人還是撈了不少錢的。

“弓箭手”的實戰情況如何呢？

目前還沒有看到俄烏雙方的有關報道，但是瑞典人的確押對了寶，2023年援助的，1年多了還沒有被打掉的信息流出，對比一下英國研制、美國裝備的M777榴彈炮，都不知道被俄羅斯的“柳葉刀”打掉了多少，“弓箭手”的戰場生存能力確實還可以。

總體來看，“弓箭手”是一門不錯的火炮，這種是未來大口徑火炮的一個主流趨勢。它和我國的181、法國的“凱撒”各有千秋，都是依據本國國情研制的。181型雖然不具備全自動裝填模式，但是它便宜可靠，可以快速列裝部隊，一個批次就可以生產幾百門，弓箭手和“凱撒”的生產速度遠沒有這么快。

不論是全自動還是半自動裝彈機，只要炮彈打出去后，在對方反炮兵雷達沒有反應過來時能溜走，那就可以了。現在只有美俄還拎不清，美國鐘情于直升機吊炮，而俄羅斯也沒有車載加榴炮這個炮種，其炮火準備和撤離速度都太慢了。

很多人可能會說，隨著無人機在戰場上的大規模應用，肯定會淘汰掉一些落伍的裝備，這種火炮的實用性為了可能會降低。

目前來看，的確如此，不過我們也不能陷入“無人機萬能論”的陷阱里。無人機的速度不夠快，戰場響應遠比不了火炮。155毫米的榴彈炮，打擊30公里外的目標，炮彈不需一分鐘就能到達目標上空，這點無人機顯然辦不到。