朋友老張上周要買車,預(yù)算十萬出頭,在朗逸和軒逸之間糾結(jié)到頭發(fā)快薅禿了。 我干脆借了同事的朗逸1.5L和表哥的軒逸1.6L,各開五百公里,從市區(qū)堵到高速,實測完直接顛覆認(rèn)知。
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踩下軒逸油門的瞬間,確實有點小驚喜
1.6L發(fā)動機配合CVT變速箱,紅綠燈起步像抹了油,輕點油門就竄出去,市區(qū)跟車特別順滑。一上高速,短板立刻暴露:超車時油門踩到發(fā)動機艙都在嘶吼,速度卻慢悠悠往上爬,隔壁卡車都快比我快了。
朗逸剛好反過來
1.5L+6AT的組合,起步像穿了棉鞋,油門踩下去得等半秒才有反應(yīng),堵車時差點被加塞到路怒。 可一旦速度提到60km/h以上,6AT變速箱降擋干脆,中段加速反而比軒逸有底氣,高速超車不用提前半公里預(yù)判。
軒逸贏在初段調(diào)校靈敏,朗逸勝在動力銜接扎實。 想要“跟腳感”選軒逸,常跑高速必選朗逸。
表顯數(shù)據(jù)很美好
軒逸市區(qū)5.8L/百公里,朗逸6.2L/百公里。按一年開1萬公里算,軒逸能省大概300塊油錢(92號油7.8元/L)。
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4S店的賬單才叫扎心:
軒逸:5000公里一保養(yǎng),小保養(yǎng)換機油機濾300元,8萬公里還得換CVT鋼帶(自費4000+);
朗逸:10000公里一保養(yǎng),小保養(yǎng)400元,6AT變速箱號稱“終身免維護”,15萬公里內(nèi)基本不用操心。
算筆總賬:開三年6萬公里,軒逸保養(yǎng)費比朗逸多花1600元,直接把省下的油錢倒貼進去! 要是CVT再出問題,修車錢夠加兩年油。
軒逸的底盤像踩在云朵上
過減速帶“噗嗤”一聲就過去了,后排老人直夸舒服。 開到120km/h,方向盤抖得像手機震動模式,高架橋橫風(fēng)一吹,車身飄得讓我緊握方向盤。
朗逸完全是另一種性格
過坑洼“咚咚”兩聲,顛得后排水杯亂晃,高速上穩(wěn)如老狗,變道時車身不飄不晃,暴雨天開也敢踩油門。 后排中間凸起的地臺是真礙事,坐三個人總得岔開腿。
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親測結(jié)論
市區(qū)通勤選軒逸,底盤軟到能睡著;高速黨選朗逸,穩(wěn)到能單手發(fā)微信(危險動作別學(xué)! )。
軒逸軸距2712mm,比朗逸長24mm,后排能蹺二郎腿。 日產(chǎn)“大沙發(fā)”名不虛傳,坐墊軟得像懶人沙發(fā),開兩小時腰就酸了支撐性太差! 后備箱560L夠大,可惜后排座椅不能放倒,嬰兒車得硬塞。
朗逸軸距2688mm,后排腿部少一拳,座椅偏硬,長途反而不累腰。 后備箱510L+后排座椅能放倒,實測塞進山地車毫無壓力。 最煩的是門板儲物格太窄,礦泉水瓶得斜著放。
家庭實測:孩子和老人投票軒逸(空間大+軟),我和老婆站朗逸(能裝嬰兒車+露營裝備)。
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拆開車門才發(fā)現(xiàn)差距
朗逸全車6個氣囊,A柱用上熱成型鋼;軒逸經(jīng)典款只有2個氣囊,后防撞梁薄得像易拉罐(實測1.2mm)。 中保研碰撞測試更說明問題:朗逸正面全優(yōu),軒逸側(cè)面B柱彎折明顯。
主動安全扎心
朗逸標(biāo)配自動剎車,前方有電動車自動剎停;軒逸經(jīng)典款連車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)都省了,雨天轉(zhuǎn)彎輪胎直打滑。
常跑國道選朗逸,城市代步軒逸夠用,得買高配帶ESP的版本!
軒逸保值率61.38%,朗逸55.01%,日系轉(zhuǎn)手快是事實。 事故車折價率翻倍! 同樣追尾換前杠,軒逸比朗逸多折價5000元,車皮薄修起來更貴。
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耐用性才是隱藏BOSS
軒逸CVT鋼帶10萬公里后故障率飆升(4S店數(shù)據(jù)3.7%),維修賬單夠買臺新手機;朗逸發(fā)動機漏油概率僅5%,6AT變速箱開到報廢都難壞。
純市區(qū)代步族、一年開不到1萬公里的、網(wǎng)約車司機(省油+座椅軟,接單不累)。
每周跑高速的、打算開10年不換車的、家有老人孩子(安全配置不能省)。
沒有完美的車,只有最對你胃口的車。 別信參數(shù)黨吹噓,親自試駕半小時,比看一百篇評測有用!
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