在競爭白熱化的汽車市場,一款新車能在預售 1 小時內斬獲 2.5 萬訂單,無疑是個令人咋舌的成績。但當這成績屬于華為與上汽聯手打造的尚界 H5 時,似乎又顯得沒那么意外了。
8 月 25 日,尚界 H5 正式開啟預售,16.98 萬元起的預售價,瞬間點燃了市場熱情。這個價格,直接擊穿了許多消費者的心理防線,讓搭載高階智能駕駛的新能源車,不再是高不可攀的科技奢侈品。
要知道,華為的智能化技術成本向來居高不下,余承東也曾坦言,將車型做到 20 萬級都容易虧損,20 萬元以下更是挑戰巨大。
但尚界 H5 做到了,它以親民的價格,將華為 ADS 4 智能駕駛輔助系統、鴻蒙座艙和與 M9 同款的 192 線激光雷達等頂尖配置收入囊中。?
尚界 H5 增程版車型 CLTC 綜合續航 1360km,純電版 CLTC 續航最高達 655km,這續航能力,打消了用戶的 “里程焦慮”。在智能化技術的加持下,它還具備全場景泊車能力,實現有位就能停,這對于停車技術欠佳的新手司機,或是車位緊張的城市通勤族來說,簡直是 “福音”。?
從市場環境看,尚界 H5 的出現,可謂恰逢其時。在主流市場,新能源車銷量增長迅猛,但競品眾多,比亞迪宋 PLUS DM-i、零跑 C10 等車型早已在這片 “紅海” 中廝殺。而鴻蒙智行選擇以智能化技術為利刃,開辟新的戰場。
這一戰略的成功,離不開上汽的制造與產業鏈整合能力。上汽集團總裁賈健旭曾表示,上汽垂直一體化產業整合能力,將助力鴻蒙智行更快進入主流市場。尚界 H5 便是最好的例證,華為提供智能技術和品牌賦能,上汽貢獻規模制造與供應鏈管理能力,二者優勢互補,共同打造出這款極具競爭力的車型。
為了尚界 H5 的成功,華為與上汽籌備已久。從去年開始,雙方研發團隊就緊密合作,共同打造專屬超級工廠。尚界品牌首期投入 60 億元,組建超 5000 人團隊,并于今年 5 月開啟渠道招商。如今,尚界 H5 的火爆預售,證明了這些努力的價值。?
對于鴻蒙智行而言,尚界 H5 意義非凡。今年前 7 個月,鴻蒙智行累計銷量約 25.4 萬輛,目標完成度不到三成。要沖刺年銷百萬目標,亟需一款能快速上量的車型,尚界 H5 無疑是最佳種子選手。
或許連車圈流量之神小米汽車看了都要瑟瑟發抖!
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