2025年干散貨航運市場研討論壇暨海通發展登輪活動成功舉辦

2025年干散貨航運市場研討論壇

暨海通發展登輪活動成功舉辦

8月25日-8月26日，“2025年干散貨航運市場研討論壇暨海通發展登輪活動”在寧波和舟山成功舉辦。本次活動由海通發展主辦，國內眾多頭部機構投資者、券商分析師出席，通過國內外干散貨航運領域專家的分享及公司高管深度交流，參會嘉賓對干散貨航運市場有了更深的了解，同時對行業發展前景有了更強的投資信息。

海通發展自成立以來始終聚焦于干散貨運輸業務，現已成為國內干散貨航運領域領先企業之一。國際遠洋運輸方面，公司緊跟國家“一帶一路”倡議，樹立全球視野，靈活執行擺位航次，實現在全球范圍內的高效調度經營，在充分控制風險的同時精選市場高溢價航線實現業務增益。2025年上半年公司外貿自營超靈便型船日均TCE為12,258美元，高于市場水平約33%。境內沿海運輸方面，在“貨-船-港-油”四位一體戰略驅動下，公司持續擴大市場占有率，貨端構建“煤炭+非煤”雙輪驅動格局，現已成為環渤海灣到長江口岸的進江航線中煤炭運輸貨運量最大的民營航運企業之一，鐵礦石、鋼材等非煤貨種占比繼續提升。

8月25日論壇現場，來自中遠（香港）航運有限公司、物產中大期貨研究院、香港海納船舶貿易有限公司和克拉克森上海公司的四位行業資深專家分別為參會嘉賓帶來行業熱點話題的分享和行業發展趨勢的展望。

海通發展董事長曾而斌

論壇結束后，公司舉辦了2025年高管交流活動，就2025上半年經營情況及行業前瞻進行了深度交流。海通發展董事長曾而斌表示，公司對干散貨航運市場充滿信心，并將始終堅持“志在海洋，做精做強中國航運事業“的企業使命，通過穩健、可持續的經營模式，努力提升公司在干散貨航運市場的競爭力。

8月26日上午，海通發展帶領機構投資者、券商分析師登上公司18萬噸級干散貨船“新海通901”輪，了解散貨船作業模式，并參觀了舟山市鑫亞船舶修造有限公司，領略國際船廠的新質生產力。

舟山市鑫亞船舶修造有限公司位于浙江省舟山市六橫鎮東浪咀，始建于2002年8月，總投資約32億元，總占地面積逾91萬平方米，建筑面積約23萬平方米，擁有海岸線長約4015米，現有員工2200余名，外協員工6000余名。公司地處寧波舟山港六橫港區，東經122°06′50″，北緯29°47′25″，擁有三座生產基地，4座船塢、13個泊位。2020年位列克拉克森全球修船企業修船作業量第一位，是目前國內船舶修理領域具有核心競爭力的民營企業。SPCC第93次會議中，舟山鑫亞半年修船總量接近行業的十分之一，繼續領跑行業。

市場研究認為干散貨航運市場前景依然樂觀，供給端方面，當前行業在手訂單處于歷史低位，且船臺緊張，新船交付量預計有限，同時環保新規不斷趨嚴，將限制船舶航速，此外伴隨船舶老齡化不斷加深，干船塢檢修和老舊船拆解退出預計增多，行業有效運力增速將趨緊。需求端同樣呈現積極趨勢，西非鋁土礦出口保持高景氣，幾內亞西芒杜鐵礦項目預計將于年底投產，帶來運量和運距的雙重催化。在供給增速向下和貨運需求上升的共同作用下，干散貨航運市場有望迎來景氣上行。

海通發展近年來順應市場變化趨勢，積極把握市場機遇，不斷提升運力規模，船隊結構已拓展至涵蓋超靈便型、巴拿馬型、好望角型等全船型運營，并于2025年正式進入重吊船市場，在國際干散貨運輸市場的綜合競爭力獲得持續提升。截至2025年6 月末公司長租干散貨船舶 （使用運力期限在一年及一年以上）14艘，自營干散貨船舶58艘，重吊多用途船1艘，油船3艘，總計散貨船控制運力484萬載重噸，運力規模在國內從事干散貨運輸的企業中排名前列。未來，隨著公司干散貨船舶的繼續購置和長期外租船的投入運營，公司控制運力規模將進一步提升。

海通發展表示，未來，將繼續堅持穩步擴張原則，不斷順應市場變化趨勢，充分考慮內部協同和承接運營能力，適時擴大運力規模，并充分利用精細化經營管理和靈活擺位的優勢爭取實現更高收益，繼續秉承“大海胸懷、志者必成”的企業精神，為實現“成為國際一流的航運品牌”的企業愿景而不懈努力。

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