配3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)城炮V6火炮成都車展開(kāi)啟預(yù)售，能火嗎？

2025年8月29日，成都車展迎來(lái)重量級(jí)越野皮卡新品長(zhǎng)城炮V6火炮的正式預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)22.98萬(wàn)元起，主要瞄準(zhǔn)了高端越野玩家，許多消費(fèi)者將其視為中國(guó)品牌在高性能皮卡領(lǐng)域的又一次突破。

整車不僅延續(xù)了火炮系列的硬核越野基因，更通過(guò)3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，將合資品牌壟斷的大排量皮卡市場(chǎng)撕開(kāi)一道口子，接下來(lái)我們來(lái)看看這款車型的表現(xiàn)吧。

產(chǎn)品力解析：

長(zhǎng)城炮V6火炮搭載代號(hào)GW6Z30的3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配48V輕混系統(tǒng)與長(zhǎng)城自研縱置9AT變速箱，擁有260kW的最大功率與500N·m的峰值扭矩，數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超同級(jí)2.0T車型。

博格華納電控硅油風(fēng)扇的加入，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)高負(fù)荷狀態(tài)下能夠持續(xù)穩(wěn)定地輸出，解決了高溫環(huán)境下動(dòng)力衰減的痛點(diǎn)。這套動(dòng)力組合不僅為沙漠沖坡、巖石攀爬提供了充沛儲(chǔ)備，9AT綿密的速比分布也兼顧了公路行駛的平順性，在“油電對(duì)立”的市場(chǎng)中樹(shù)立了燃油性能標(biāo)桿。

在越野性能上，短軸設(shè)計(jì)是V6火炮的基因優(yōu)勢(shì)，2745mm黃金軸距+2285kg輕量化車身，讓其擁有了33°接近角、22°離去角及240mm離地間隙，大幅提升復(fù)雜地形的通過(guò)性。

在越野配置層面同樣亮眼，整車配有博格華納高性能分動(dòng)器，承載扭矩躍升至3300N·m，4L速比由2.48提升至2.64，同時(shí)前后橋速比加大至4.55，配合8段雙向可調(diào)氮?dú)鉁p振器，應(yīng)對(duì)飛坡、沖沙等極限場(chǎng)景更從容。除此之外，三把鎖、坦克轉(zhuǎn)彎及6種全地形模式均有配備，原廠即滿足專業(yè)越野需求。

除了硬核的越野配置之外，長(zhǎng)城炮V6火炮在外觀上延續(xù)了火炮系列的硬派基因，單排短軸座艙、熏黑中網(wǎng)搭配金屬防滾架，V6徽標(biāo)LOGO均彰顯出硬派身份。貨箱設(shè)計(jì)兼顧實(shí)用與擴(kuò)展性，1760mm*1520mm的容積滿足載物需求，隱藏式攀爬梯可承重150kg，龍門架則優(yōu)化了戶外裝備搭載能力。L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的加入，則在長(zhǎng)途穿越中減輕了駕駛負(fù)擔(dān)，體現(xiàn)出科技與野性的融合。

競(jìng)品對(duì)比：

從長(zhǎng)城炮V6火炮的定位來(lái)看，主要的競(jìng)品包含自家的長(zhǎng)城山海炮（參數(shù)丨圖片）3.0T和江鈴大道敢探者，與山海炮3.0T相比，兩車的V6動(dòng)力同源，但在硬派越野配置上有較大差異山海炮3.0T配備適時(shí)四驅(qū)和后橋鎖，整車主打豪華舒適型和多乘員空間，能應(yīng)付相對(duì)基礎(chǔ)的輕越野路況，兩車均有著較為鮮明的差異化優(yōu)勢(shì)，如果追求極致的越野性能就選長(zhǎng)城炮V6火炮，如果想兼顧一定的舒適性就選山海炮3.0T。

而與江鈴大道敢探者對(duì)比，兩車在動(dòng)力上有一定區(qū)別，敢探者2.3T的柴油引擎峰值扭矩可達(dá)450N·m，低扭強(qiáng)但功率僅有130kW，在一些難度較大的越野路況下不及長(zhǎng)城炮V6火炮從容，而在越野配置層面，江鈴大道敢探者雖具備四驅(qū)系統(tǒng)和較強(qiáng)底盤，但與長(zhǎng)城炮V6火炮的可調(diào)氮?dú)鉁p振器博格華納高性能分動(dòng)器相比還是差些意思。

通過(guò)性參數(shù)上，長(zhǎng)城炮240mm最小離地間隙、33°接近角也優(yōu)于競(jìng)品，不過(guò)江鈴大道敢探者在性價(jià)比方面存在一定優(yōu)勢(shì)，其2.3T動(dòng)力總成日常使用油耗更低，適合對(duì)極致越野需求較弱的用戶。

價(jià)格策略和銷量前瞻：

價(jià)格策略上，長(zhǎng)城炮V6火炮采取“精準(zhǔn)卡位+權(quán)益鎖客”的組合拳，22.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)錨定20-25萬(wàn)元性能皮卡的市場(chǎng)空白，較同排量SUV低8-10萬(wàn)元的定價(jià)，形成了一定的“降維打擊”。盲訂權(quán)益同樣具有吸引力，包含了15000元置換禮、5000元老友禮、優(yōu)先提車權(quán)等。這種“現(xiàn)金優(yōu)惠+服務(wù)權(quán)益”的組合，在當(dāng)前車市價(jià)格戰(zhàn)背景下更顯務(wù)實(shí)。

值得關(guān)注的是，其價(jià)格體系預(yù)留了后續(xù)推出入門版的空間，參考長(zhǎng)城炮其他系列的產(chǎn)品矩陣，未來(lái)可能推出2.0T+8AT的入門車型，有望進(jìn)一步下探至18萬(wàn)元區(qū)間，形成全面的產(chǎn)品組合。

銷量方面，長(zhǎng)城炮V6火炮有望復(fù)制長(zhǎng)城其他車型的成功路徑。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城皮卡連續(xù)27年銷量第一，全球累計(jì)擁有近280萬(wàn)輛的保有量，其中炮系列年銷穩(wěn)定在3萬(wàn)臺(tái)以上。

此次長(zhǎng)城炮V6火炮的推出進(jìn)一步豐富了車型矩陣，按細(xì)分市場(chǎng)容量測(cè)算，20-30萬(wàn)元性能皮卡年銷約5萬(wàn)臺(tái)，V6火炮憑借差異化優(yōu)勢(shì)如能取得15%的份額，則可獲得600-800臺(tái)的月銷量，如果后期推出一些入門級(jí)車型，則銷量有望進(jìn)一步提升。

結(jié)語(yǔ)：

當(dāng)電動(dòng)化成為目前車市不可逆的潮流，長(zhǎng)城炮V6火炮為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的選擇，22.98萬(wàn)元的價(jià)格就可獲得3.0T V6雙渦輪增壓、可調(diào)氮?dú)鉁p震、三把鎖等硬核配置，盡管其單排座設(shè)計(jì)和高油耗注定小眾，但對(duì)越野純粹主義者而言，短軸車身的靈活姿態(tài)，以及強(qiáng)勁全面的越野性能，能帶來(lái)獨(dú)有的個(gè)性化體驗(yàn)，不知道你會(huì)選擇這款車型嗎？