MINI連發(fā)兩款概念車：從拉力賽道到?jīng)_浪海灘，這設(shè)計(jì)太會了

2025 年慕尼黑車展上，MINI 推出了兩款超酷的概念車，JCW The Machina Concept 和 JCW The Skeg Concept ，它們的設(shè)計(jì)靈感來自賽車和運(yùn)動文化。

這兩款車都基于 JCW（John Cooper Works）性能系列打造，從設(shè)計(jì)到選材，都體現(xiàn)了 MINI 在運(yùn)動和個性方面的新嘗試。The Machina Concept 主打拉力賽風(fēng)格，The Skeg Concept 則融入了沖浪元素，兩款車風(fēng)格截然不同，卻都展現(xiàn)了 MINI 對性能文化的新理解。

The Machina Concept

The Machina Concept 的設(shè)計(jì)，滿滿的都是拉力賽元素。車頭的格柵是特別定制的，大燈外圈有穿孔，既能散熱，又符合拉力賽車重視冷卻效率的傳統(tǒng)。前機(jī)蓋上還額外裝了四個圓形燈，以前的拉力賽里，這種燈很常見，夜里比賽時能照得更亮更遠(yuǎn)。車身側(cè)面，寬體輪拱一裝，拉力賽車的感覺立馬就有了。

車尾設(shè)計(jì)和車頭一樣有張力。紅、白、黑三色搭配 “Deus” 標(biāo)識，特別顯眼。后擾流板的造型借鑒了 Can-Am 賽車，這種賽車在空氣動力學(xué)方面有很多創(chuàng)新。所以，這個擾流板不僅看著復(fù)古，還能引導(dǎo)氣流。車尾的擴(kuò)散器和中置排氣，能優(yōu)化空氣流動，讓車在高速行駛時更穩(wěn)。

車內(nèi)也是紅、白、黑配色，保持了 MINI 家族圓形中控屏的布局。方向盤是三輻式賽車造型，鋁合金踏板裸露在外，座椅是賽車桶形座椅，整個內(nèi)飾就跟拉力賽車一樣。配置方面，五點(diǎn)式安全帶能在激烈駕駛時把駕駛者固定得更穩(wěn)。

The Skeg Concept

和 The Machina Concept 不同，The Skeg Concept 的靈感來自沖浪文化。車身是黃銀雙色涂裝，通過寬體輪拱和車頂擾流板塑造線條。前格柵帶燈光效果，好看又實(shí)用。最大的亮點(diǎn)是半透明玻璃纖維面板，這東西讓整車減重約 15%，還改善了空氣動力學(xué)性能。

車尾的沖浪式擾流板特別顯眼，它的設(shè)計(jì)靈感來自沖浪板底部的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)。這個擾流板不僅能引導(dǎo)氣流，高速行駛時還能產(chǎn)生升力，提升車身穩(wěn)定性。車頂、前后保險杠用的也是定制玻璃纖維件，在光照下會有動態(tài)光影效果。這種半透明的質(zhì)感，既好看又結(jié)實(shí)，讓車好看又好用。

車內(nèi)設(shè)計(jì)也融入了沖浪文化。儀表盤用的是玻璃纖維材質(zhì)，制造工藝和沖浪板一樣，又輕，摸起來感覺還很獨(dú)特。儲物設(shè)計(jì)很貼心，專門有玻璃纖維儲物托盤，放沖浪服之類的東西很方便。車頂和中控的細(xì)節(jié)，也都體現(xiàn)了沖浪文化，讓運(yùn)動氛圍從車外延續(xù)到了車內(nèi)。

座椅是輕量化賽車桶椅，外面包著氯丁橡膠材質(zhì)。潛水服常用這種材料，又柔軟、又防水、還耐用，很適合在潮濕環(huán)境下用。對于這款和沖浪結(jié)合的車來說，用這種材料，既耐用，又契合主題。

雖然這兩款車靈感來源不一樣，但都體現(xiàn)了 MINI 對運(yùn)動化的堅(jiān)持。外觀上，都用了寬體套件和空氣動力學(xué)部件；座艙里，都強(qiáng)調(diào)輕量化和專業(yè)化。而且，通過獨(dú)特的材料和設(shè)計(jì)，兩款車個性都很鮮明。The Machina Concept 回歸拉力傳統(tǒng)，The Skeg Concept 跨界融入沖浪文化，它們一起，展現(xiàn)了 MINI 未來可能的設(shè)計(jì)方向。