全新奔馳GLC EV目前正式發布,新車是奔馳新一代設計語言下的首款車型,基于全新的MB.EA平臺打造。值得一提的是,新車還將在明年進行國產,國產車型除了加長軸距之外,還將提供3排6座版本。
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實車圖
新一代設計語言加持下的這臺GLC EV在顏值方面并沒有掀起太大的浪花,甚至大家多少會覺得有些接受不了,主要原因就是這張臉,或者更具體點說就是這個碩大的進氣格柵,有些過于突兀。
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官圖
這個格柵擁有942個可點亮的像素點陣,中間集成了可發光的奔馳LOGO,論辨識度確實夠高,但丑也是真丑,不過話說回來,實車圖其實要比官圖好看。為什么前臉要做成這樣,據說設計靈感源自經典車型300 SEL 6.3的巨大格柵。
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側面看著就要順眼多了,整體是一種比較流線簡約的風格,細節上使用了隱藏式門把手、黑化的B柱等設計。尾部甚至還帶點小溜背,包括這種類似貫穿式尾燈質感都比較突出。
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GLC EV軸距達到2972mm,相比于海外標軸燃油GLC來看,其軸距加長了84mm,后排空間以及后備廂容積都有所增加。新車擁有128升的前備廂以及570升的后備廂,座椅放倒后可擴展至1740升。未來國產之后,尺寸進一步加大,軸距也會進一步加長,并會推出6座版本。
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從這臺全新GLC EV的身上,我們也能看到下一代奔馳的內飾設計風格。新車使用了39.1英寸全新無縫MBUX超聯屏,屏幕內部集成了超過1000顆LED燈珠,支持矩陣式背光功能,屏幕各分區的亮度可以自由調節,屏幕幾乎貫穿整個中控臺,是目前奔馳旗下應用的尺寸最大的屏幕,科技感拉滿。此外,新車搭載第4代MBUX智能人機交互系統,配備9個分區和星空氛圍燈的智能光感全景式天幕。
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新車基于MB.EA平臺打造,擁有單電機和雙電機選擇,最大功率分別為272馬力和489馬力,WLTP工況續航超過713km,而且支持320kW快充,充電10分鐘即可補充260km的續航。GLC EV還會有高性能的AMG版本,其最大功率來到了608馬力。此外,新車還帶有空氣懸架以及4.5度的后輪轉向功能,未來應該作為選配出現。
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明年GLC EV國產之后,除了加長軸距、推出6座版本之外,在智能化、駕駛輔助方面自然也會“因地制宜”。有趣的是,作為GLC EV國產之后的最直接競品,全新一代寶馬iX3在前兩天也已經發布,在新能源的時代背景下,兩臺新車很快將在國內將迎來新一輪對決!
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