11.49萬起！一汽-大眾全新一代速騰L正式開售！

9月9號，一汽-大眾全新一代速騰（參數丨圖片）L正式上市。說起來，速騰在A+級轎車市場里可是“老熟人”了——已經賣了19年，累計有430萬車主選它，口碑一直很穩。這次全新升級的版本，不光價格定在11.49萬-13.19萬之間，還帶了不少購車福利，加上空間、智能、動力這些方面的優化，看得出來是想接住更多家庭用戶和上班族的需求。正好趕上一汽-大眾要沖3000萬輛產銷的里程碑，這波上市的誠意還挺足。

價格接地氣，福利覆蓋全環節

全新一代速騰L這次就出了三款車型，全是300TSI動力版本，大家選的時候不用糾結動力差異：入門的時尚版11.49萬，中間的精英版12.59萬，頂配的豪華版13.19萬，預算卡在10-15萬區間的朋友，能清晰找到對應選項。

更實在的是廠家給的福利，從買車到后續用車都考慮到了：比如現在買車能享限時保險禮遇，還額外補4000元現金，相當于直接少花一筆；流量方面也不用愁，5年免費無限基礎流量，每個月還送6G媒體流量，平時聽歌、導航根本不用心疼流量費；售后更是讓人放心，原裝備件終身質保，三包期內免費道路救援，每季度還能免費享受2次20公里內的取送車服務，保養維修不用自己跑4S店。

如果家里有舊車想換，基礎置換補貼就有4000元，要是舊車是5年內的私人戶，還能多補4000元，算下來最多能省8000元；就算是增購新車，也有1000元補貼。手頭緊想貸款也沒問題，車貸支持2年0利率，要是選年還型產品，日供才34塊錢，差不多一杯奶茶的錢，壓力特別小。另外，最近趕上教師節，老師朋友買車還能多拿1000元專屬禮，細節給得很到位。

空間夠大還好看，家用代步都適配

買A+級轎車的朋友，大多很在意空間和顏值，全新一代速騰L在這兩點上做得挺均衡。先說尺寸，它的車身長度有4812mm，在同級別里算很長的了；而且設計師沒浪費這個長度——通過優化動力總成和車身結構，車內“得房率”達到了84.5%，縱向乘坐空間有1849mm，坐進后排感覺和B級車差不多寬敞，就算身高180cm的人坐進去，膝蓋到前排座椅也還有富余。

家里有孩子的朋友也會喜歡它的儲物設計：車內藏了21處小儲物格，手機、水杯、孩子的玩具、隨身帶的充電器，都能找到地方放，不用隨手堆在座椅上。顏值方面也沒拉胯，車身線條很舒展，看著不笨重還帶點動感。大燈用的是IQ.Light像素矩陣，32顆LED燈能獨立控制光線，晚上開車照路又準又亮；尾燈是Surface LED的，還有個行業少見的可翻轉發光尾標，晚上點亮后，老遠就能認出是這款車。座艙里的氛圍也不錯，30色氛圍燈能換顏色，門板飾條是軟質透光材質，晚上打開后感覺很溫馨。車身顏色有6種可選，除了極地白、錳石黑這種經典色，還有晨霧綠這種清新款，內飾也加了淺色選項，不喜歡深色內飾的朋友終于有別的選擇了。

智能配置夠實在，燃油車也有科技感

以前大家總覺得燃油車的智能不如新能源車，但全新一代速騰L這次算是打破了這個印象。它在A+級燃油車里少見的搭載了端到端高速NOA功能，配套的IQ.Pilot增強駕駛輔助系統，平時用著很方便：跑高速能自己領航，上下匝道找得很準，遇到大彎道也能平穩通過，甚至能主動橫向避讓、靈活超車變道；到了復雜路口，還能識別紅綠燈，自己啟停，長途開車不用一直緊繃著神經。

這套系統也不是“趕工活”——廠家花了1400多天研發，跑了30萬公里的全國道路驗證，還做了超10萬公里的聯合標定試驗，可靠性挺高，用著放心。智能座艙方面也有驚喜，它把新能源車才有的智能語音體驗搬到了燃油車上，還配了8155芯片，反應很快：20秒內可以連續跟它說話，響應時間不到2秒，連四川話、粵語都能精準識別；而且能懂“一長串需求”，比如“打開空調、播放老歌、導航到公司”，一句話就能搞定，能控制的車功能有400多項。另外，它還融合了DeepSeek、豆包還有一汽-大眾自研的汽車垂直領域大模型，問它“附近哪家家常菜好吃”“胎壓多少算正常”，都能給出靠譜回答，不像以前有些車機，問半天答非所問。

開著有勁還省油，跑高速也穩

速騰之前就有“高速之王”的說法，全新一代車型在動力和操控上又做了升級。它搭的1.5T Evo2發動機，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，實測最高車速能到212km/h，在同級車型里表現很突出；關鍵是動力強還不費油，百公里綜合油耗才5.49L，平時上下班開，加一箱油能跑挺久，不用總往加油站跑。

底盤和車身結構也做了優化：前輪距加寬了30mm，橫向穩定桿剛度提升了25%，過彎的時候更穩；廠家還做了3輪中德聯合調校、7輪本地化匹配，光參數就優化了1000多項，最后把顛簸感降低了15%，沖擊感優化了21%——簡單說就是，開著穩，坐著也舒服，不管是跑高速還是走市區的坑洼路，都不會覺得顛得慌。

德系安全不打折，細節考驗都過關

買家用車，安全肯定是重中之重，全新一代速騰L在這方面保持了德系車的嚴謹。車身用了超過80%的高強度鋼，還有28%的熱成型鋼，就像給車加了層結實的防護。之前中汽中心做過一次90km/h超高速實車正面斜撞測試（這在全網還是第一次），表現很優異，車身防護的可靠性肉眼可見。

廠家在安全驗證上也下了不少功夫：一共做了3137次意外場景測試，包括整車碰撞、行人保護這些，比國家標準多了不少；累計測試里程超900萬公里，不光跑過零下30度的高寒地區、海拔4000米的高原，還扛過40度以上的高溫，就連暴曬、揚塵這些考驗，測試標準都比行業常規要求嚴，能經得住這么多“折騰”，平時開著也更放心。

回頭看速騰這19年的市場表現，430萬車主的選擇，其實是“靠譜”兩個字在撐著——空間夠用、動力穩定、毛病少，這些都是大家選它的理由。現在新能源確實越來越火，但不少人還是偏愛油車的“不用等充電、長途不焦慮”，全新一代速騰L沒固守老一套，反而抓住了這些用戶的核心需求：想要大空間，就把車身尺寸和儲物設計做足；想要智能，就把實用的輔助駕駛和語音功能加上；想要省心，就把油耗降下來、售后福利給到位。

它的上市，不光是給想買油車的人多了個清晰的選擇，更讓大家看到：油車不是只能“吃老本”，只要精準抓住用戶的“既要又要還要”，在空間、智能、安全這些關鍵地方下功夫，照樣能有新活力。對于看重穩定、需要家用的消費者來說，這樣一款口碑在線、升級到位的車型，確實值得多留意。