原地鐵8號線東線替代版、中牟新區獨享的24號線，來了！

東哥的鄭州地鐵規劃研究系列文章，終于寫到24號線了。

這條線，可謂是中牟新區獨享

對于一直渴求地鐵的中牟人民而言，這個“獨享”略有一點悲壯。

一是因為原來的8號線二期自魯廟站后不往東走了，不往老縣城走了；

二是原來規劃的12號線二期也只止步于東五環，不往東走了。綠博組團鄭開大道北片區的居民很傷心，想流淚。

24號線，替他們解決了上述問題。

來，看24號線的具體走向和站點布局。

第一站：

24號線的北起點站，位于廣惠街+金龍路交匯處。

這個金龍路，就是原來的豫興大道。至于誰把豫興大道改為金龍路，我也不知道。我很佩服他們能把牛逼的地名改成如此庸俗的名字，也是煞費苦心。

此處，距離只有河南戲劇幻城還有2公里。至于為何要起點這里而不是只有河南，我也不知。

我認為吧，還是應該往東延伸一站，從只有河南作為起點站才好。

此處，目前除了南邊的省直人才公寓廣惠苑外，整體上還比較荒涼。

但，未來這里還有大的規劃。

第二站：

從首站開始，往西行，在金龍路+（文通路—文溯街中間位置）交匯處設置一站。

此站，位于目前在建的ZH集團智能科技創新基地的東北方位。也在那個喊了N年的中部設計城中軸綠化公園的最北端。

第三站：

往南行，在平安大道+（文通路—文溯街中間位置）交匯處設置一站。

此站，就是文心公園。

第四站：

繼續南行，在鄭開大道+（文通路—文溯街中間位置）交匯處設置一站。

此處，是整個綠博組團的核心位置。

此站，與規劃K2快線交匯。

第五站：

繼續往東南方向行進，在文溯街+博通路交匯處設置一站。

此處，就是傳說中的藝秀小鎮所在位置的西北方位。

第六站：

繼續往南直線行進，在綠博大道+文溯路交匯處設置一站。

此站，終于離對地鐵心心念念的融創觀瀾壹號業主近了一步。

但，還有1公里的距離。

第七站：

繼續往東南方向行進，繼續回到中軸線。

丹桂路+（文通路—文溯街中間位置）交匯處設置一站。

此站，緊鄰當年嘉宇地產拿下的還未開發的地塊。

第八站：

繼續往南行進，在同城大道+（文通路—文溯街中間位置）交匯處設置一站：東部新城站

是的，傳說中的東部新城高鐵站就在這里。

這個東部新城站，就位于綠博組團同城大道與文通路、文溯街

就因為這個高鐵站，讓8號線二期改變了既有的路線。影響深遠。

他，就在文通路與文溯街之間；同城大道北側、瓊花路以南；原規劃的花溪湖位置。

此站，24號線與規劃地鐵8號線二期、規劃地鐵25號線三線交匯。

第九站：

繼續往南行進，到國華路后東行，在國華路+廣成街交匯處設置一站。

此站，就在鄭州市第四十一高級中學的西南角。

第十站：

沿著國華路繼續東行，在國華路+春臺街交匯處設置一站。

此站，在康橋香溪里二期往北的第二個路口。

第十一站：

沿著國華路繼續往東南方向行進，在素馨路+文宗街交匯處設置一站。

此站，在康橋香溪里二期往東的第三個路口。

第十二站：

沿著文宗街繼續往南行進，過賈魯河，到中牟老縣城。在中興路+青年西路交匯處中牟電視塔和新世紀廣場處設置一站。

此站，與規劃地鐵13號線東終點站交匯。

第十三站：

沿著青年西路繼續東行，在青年西路+建設路交匯處設置一站。

第十四站：

沿著青年西路繼續東行，在青年西路+解放路交匯處設置一站。

第十五站：

沿著青年西路繼續東行，在青年路+東關南街交匯處附近設置一站。

第十六站：

沿著青年路繼續東行，在青年路+文錦路交匯處設置一站。

至此，站點結束。

非常有趣的是，24號線進入中牟老縣城后的站點，就是最早地鐵8號線的站點。

沒想到，中牟老縣城居民以24號線“曲線救國”方式實現了8號線二期的夢想。

某種程度上，他是原8號線二期的替代版。

來，我們總結一下：

24號線主要走的路線是金龍大道——文通路——國華路——文宗路——青年西路——青年路。

在綠博段，主要是南北中軸線走向。

其整體站點，共16站。具體如下：

1、廣惠街+金龍路：

2、金龍路+（文通路—文溯街中間位置）：

3、平安大道+（文通路—文溯街中間位置）：

4、鄭開大道+（文通路—文溯街中間位置）：與規劃K2快線交匯。

5、文溯街+博通路：

6、文溯街+綠博大道：

7、丹桂路+（文通路—文溯街中間位置）：

8、東部新城站：與規劃地鐵8號線二期、規劃地鐵25號線三線交匯。

9、國華路+廣成街：

10、國華路+春臺街：

11、素馨路+文宗街：

12、青年西路+中興路：與規劃地鐵13號線交匯。

13、青年西路+建設路：

14、青年西路+解放路：

15、青年路+東關南街：

16、青年路+文錦路。

怎么樣？這樣的路線，你滿意嗎？

再告訴你一個好消息：他是實線！

本文完。

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本文完