9月13日,2025中國汽車越野拉力錦標賽金塔分站賽暨第六屆敦耐賽正式拉開帷幕。作為中汽摩聯認證的國家A級賽事,敦耐賽以河床、戈壁、沙丘等極端地形構建超1000公里賽道,對車輛耐久性、可靠性以及車手技術都提出了極高要求。
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本屆賽事中,長城汽車派出哈弗、坦克、 長城炮(參數|詢價)三大品牌車隊,全部參與T2量產組競爭。值得一提的是,長城汽車董事長魏建軍親自駕駛二代哈弗H9(參數丨圖片)柴油版參賽,與領航員閆珂組成“魏閆組合118戰隊”。車企掌門人直接參與極限賽事,這不僅是中國汽車品牌技術自信的體現,也成為推動汽車文化與工業進步的一次重要實踐。
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長城汽車一直秉持“以賽驗車,以賽促研”的理念。極端賽場成為品牌檢驗車輛性能、收集真實數據的重要場景。T2組別與動輒數百萬元改裝的T1組別不同,其發動機、變速箱、底盤等核心部件均與市售量產車保持一致,更能真實反映民用車的可靠性與通過能力。通過“賽場淬煉-技術優化-量產升級”的閉環,長城不斷將賽事經驗反哺至產品研發,夯實其35年越野技術根基。
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從動力類型來看,長城本次參賽車型覆蓋汽油、柴油及新能源,展現出全動力技術布局。哈弗車隊派出二代哈弗H9柴油版和猛龍燃油版。其中,二代H9柴油版搭載2.4T+9AT動力總成,配備博格華納電控硅油風扇、TOD智能四驅及Mlock機械鎖止,強調穩定與可靠。猛龍燃油版雖為承載式車身的城市SUV,但憑借2.0T+9DCT動力及博格華納第六代智能四驅,也在環塔賽中驗證了其耐久實力。
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坦克車隊則派出坦克300 Hi4-T和坦克500 Hi4-Z。坦克300 Hi4-T作為2025環塔拉力賽T2.E組冠軍車型,繼續成為本屆賽事焦點。其Hi4-T技術為強越野架構,具備油電協同和非解耦四驅結構,應對復雜地形更加從容。坦克500 Hi4-Z定位“泛越野”,采用解耦四驅,依托大功率電機和功率分流技術,兼具動力輸出與電能保持能力。
炮車隊派出V6火炮,該車是T2量產組中唯一搭載3.0T V6發動機的車型,百公里加速躋身6秒級。作為“賽車級”量產皮卡,V6火炮不僅軸距短、車身靈活,還在底盤、散熱、制動等系統上進行了全面強化。
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除廠商車隊之外,長城還聯合賽輪、黑熊輪胎、沙蜥減震器、東利機械、太行水、車舞狂沙、猛犸輪轂、MOTUL油液、加風涉水器等合作伙伴,為民間俱樂部車隊提供全維度賽事保障。從車輛調試、備件支持到快速維修,長城通過輸出技術經驗和資源體系,降低普通用戶參與越野賽事的門檻,推動越野文化向更廣泛人群普及。
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從環塔到敦耐,長城汽車不僅通過賽事持續驗證產品性能與技術路線,也逐步構建起中國越野文化的支持體系。魏建軍的親自參賽,既是對品牌產品的自信,也傳遞出企業推動汽車文化發展的決心。9月14日至16日,2025敦耐賽將展開正式角逐,長城三大品牌的表現值得期待。
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