尚界H5小訂破10萬(wàn)，嵐圖銷售慌了？華系車開始“內(nèi)斗”！

“小訂突破101800臺(tái)”

9月15日，尚界官方公布了尚界H5的小訂訂單數(shù)據(jù)。

遺憾的是，尚界H5并不是第一個(gè)預(yù)售訂單超過10萬(wàn)的新車。9月5日，全新問界M7開啟預(yù)售，官方信息顯示，僅用43 分鐘小訂訂單就突破了10萬(wàn)輛。而尚界H5從8月25開啟預(yù)售到小訂突破10萬(wàn)用了20天。

盡管并不是第一個(gè)小訂訂單超10萬(wàn)的新車，但是尚界H5和全新M7是唯二的官方公布小訂訂單超10萬(wàn)的產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)顯示，問界M7去年總銷量為19.33 萬(wàn)輛，占問界品牌總銷量的近一半。作為同為華系智駕新車，預(yù)售同樣火爆的尚界H5，會(huì)不會(huì)續(xù)寫問界M7的火爆？

距離尚界H5正式上市已不足10天，對(duì)于“最便宜的華為智駕”汽車，似乎已經(jīng)有友商開始坐不住了！并且還是同為華系車的友商。

“H5有800V也沒用，嵐圖知音標(biāo)配零重力、冷暖冰箱，ARHUD，7.1.4聲場(chǎng)，頭枕音響，四座通風(fēng)加熱前排按摩，全景天幕及電動(dòng)遮陽(yáng)簾，EDC智能阻尼懸掛，四窗雙層隔音玻璃，還買個(gè)啥尚界啊。”

這是一條尚界H5帖子下的留言，對(duì)于該留言有網(wǎng)友回復(fù)稱“偶爾看到一條說知音的就算了，不同的賬號(hào)不停的洗腦，肯定有問題。”另一位網(wǎng)友回復(fù)表示“發(fā)一條多少錢？全復(fù)制粘貼么？怎么也得修改一下吧。”還有網(wǎng)友回復(fù)稱“他每條尚界底下都在粘貼，必須收了錢。”

除了這條被稱為“高頻”出現(xiàn)的留言外，在一些其它的尚界H5帖子下，關(guān)于嵐圖知音的留言還不少。

比如，“做工質(zhì)感真不咋地，最近吹的嵐圖確實(shí)有點(diǎn)東西，質(zhì)感不錯(cuò)。”“嵐圖知音性價(jià)比更高，不信你去看看。”“選配好以后，比市場(chǎng)其它車價(jià)格都差不多了，塑料感還強(qiáng)，不如知音，入門配置，就拉滿。”

這些留言賬號(hào)，有的賬號(hào)簡(jiǎn)介里明確寫著嵐圖汽車銷售，還有的是嵐圖車主，還有一些是沒有任何信息、0粉絲和0發(fā)帖記錄的賬號(hào)。

當(dāng)然，也有不少真實(shí)的潛在消費(fèi)者，將尚界H5和嵐圖知音之間做對(duì)比。

“尚界剛預(yù)售就下了小定，現(xiàn)在等尚界的最終價(jià)格，我也是拿尚界和知音對(duì)比。”一名消費(fèi)者表示，“我們意向客戶群里，六七成以上都是將H5和知音在對(duì)比。”

公開信息顯示，在尚界H5開啟預(yù)售后的第3天，嵐圖知音正式上市。新車共推出后驅(qū)乾崑版、四驅(qū)乾崑版、超長(zhǎng)續(xù)航乾崑版三款配置的版本，售價(jià)分別為 20.29 萬(wàn)元、22.29 萬(wàn)元、24.29 萬(wàn)元。新車全系標(biāo)配華為乾崑智駕 ADS 4 與鴻蒙座艙 HarmonySpace 5，官方打出了“真滿血華為純電SUV”的標(biāo)簽。

目前尚界H5的最終配置還未完全釋放，但從多方信息來看，尚界H5也搭載了華為的ADS 4高階智駕和HUAWEI XMOTION 數(shù)字底盤引擎，盡管也宣稱搭載鴻蒙座艙，但并未表明具體是哪個(gè)版本。

眾所周知，尚界是華為的“五界”品牌之一，上汽與華為采用的是與問界一樣的智選車模式，是華為鴻蒙生態(tài)下的深度合作造車模式。而嵐圖與華為合作的模式是高于華為HI模式的“HI模式PLUS”模式。

雖然外界特別是消費(fèi)者，很難搞懂尚界和嵐圖與華為合作模式的區(qū)別，但關(guān)注尚界H5和嵐圖知音這兩款產(chǎn)品的消費(fèi)者，很多是沖著華為智駕技術(shù)而來。

盡管尚界H5的預(yù)售價(jià)16.98萬(wàn)-20.98萬(wàn)，與20.29萬(wàn)起售的嵐圖知音，價(jià)格區(qū)間并不重疊，但不少潛在消費(fèi)者認(rèn)為尚界H5最終售價(jià)大概率會(huì)低于預(yù)售價(jià)。如果這樣的話，搭配華為智駕和座艙的尚界H5最高版本車型，價(jià)格將比嵐圖知音的入門版車型更便宜。

作為同為中型SUV的兩款新產(chǎn)品，上市時(shí)間僅間隔1個(gè)月，并且都以華為智駕技術(shù)為核心優(yōu)勢(shì)，也難怪在一些尚界H5的討論貼下面出現(xiàn)嵐圖知音的內(nèi)容。

嵐圖作為東風(fēng)汽車集團(tuán)的高端新能源品牌，承擔(dān)著集團(tuán)品牌向上的重任，也是東風(fēng)汽車新能源轉(zhuǎn)型的沖鋒隊(duì)。對(duì)于嵐圖品牌的發(fā)展，東風(fēng)汽車近期又下了重注，東風(fēng)集團(tuán)通過股權(quán)分派與介紹上市的操作，讓?shí)箞D品牌登陸資本市場(chǎng)，為品牌的后續(xù)發(fā)展開拓更多的資本助力。

數(shù)據(jù)顯示，嵐圖今年的銷量目標(biāo)為20萬(wàn)輛，而今年1-8月的累計(jì)銷量為6.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 88%。很顯然，嵐圖要想完成今年的銷量目標(biāo)壓力并不小。

因此，嵐圖旗下各車型都肩負(fù)著提升銷量的重任，特別是嵐圖知音。

數(shù)據(jù)顯示，今年前7月，嵐圖夢(mèng)想家的銷量占比超過60%，嵐圖FREE的占比20%左右，嵐圖知音的占比在10%左右。

除了主銷產(chǎn)品嵐圖夢(mèng)想家外，嵐圖正試圖將知音、夢(mèng)想家等產(chǎn)品，通過搭載華為智駕技術(shù)來拉升品牌的總銷量。而銷量占比較低的嵐圖知音，或是將嵐圖銷量推向新臺(tái)階幾率最大的產(chǎn)品。

但剛上市不久的嵐圖知音，就遭遇尚界首款產(chǎn)品尚界H5的威脅。距離后者上市不足10天，嵐圖知音或許是最關(guān)注尚界H5最終價(jià)格的友商。畢竟，這將決定嵐圖知音未來的營(yíng)銷戰(zhàn)該如何打，以及有多大的勝算機(jī)會(huì)。