雷雨夜海航HU7712備降太原,乘客為手術跪地求救
原創君之言之君之言之2025年09月15日 23:17湖北
![]()
9月9日傍晚,深圳寶安國際機場,海航HU7712航班于18:25正常起飛,計劃21:15落地北京首都國際機場。
但北京突遭強對流雷雨,目的地天氣低于安全落地標準,22:38航班被迫備降太原武宿國際機場,22:47安全落地,機上乘客自此滯留。
據航旅縱橫App記錄,該航班隨后于次日5:30宣布取消,公司臨時調機HU771X執行補班,12:05太原起飛,12:57抵達北京。
據海航9月14日提供的情況說明,面對“乘客因次日必須在北京手術而跪地請求盡快返京”的突發情形,公司現場值班人員第一時間將情況上報運行控制中心。
![]()
當晚,海航把“必須立即返京”的旅客統一登記,最終統計出36人,立即協調7輛大巴于太原武宿機場發車,連夜駛往北京,并負擔全部車費,確保包括該手術旅客在內的36人在次日凌晨3時前抵達首都機場,不耽誤其后續就醫安排。
對未登上包車的其他旅客,海航同時安排免費酒店食宿并承諾退還未使用航段票款,次日補班航班HU771X于12:57安全抵京,整個處置過程未出現二次情緒失控或旅客滯留。
網絡流傳視頻中,一名次日需在北京接受手術的乘客因無法立即成行情緒崩潰,當場向地服工作人員下跪請求優先安排,畫面迅速發酵。
針對乘客質疑“機長先英文后中文”的廣播順序,海航回應當班機長為外籍,按運行手冊可由外籍機長先用英語廣播再由中方人員補中文,程序合規。
對于“機長缺乏雨天落地資質”的傳言,業內人士表示中國民航對飛行員資質實行統一管理,所有責任機長均具備在適航天氣條件下起降資格,備降決定僅因首都機場天氣低于標準,與機長個人能力無關。
![]()
事件另一焦點在于“機組超時”:根據《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》,非擴編機組單日飛行不得超過8至9小時。
HU7712航班備降后機組值勤時間已逼近上限,無法立即執行補班,成為航班次日才能回京的關鍵技術原因,海航未就機組超時細節作進一步披露。
整個過程中,乘客的焦急、航空公司的應急、民航安全紅線的剛性在同一夜交織,在天氣不可抗力面前,考驗著各個航空公司應急管理。
2023年7月華北暴雨致國航CA1234呼和浩特—北京航班備降石家莊,公司因信息通報遲緩、食宿安排不足,引發乘客沖進滑行道維權,最終被民航局處以警告并補償每名旅客四百元。
2024年3月南航CZ3456深圳—南京航班因南京雷雨備降南昌,機組及時廣播、地服半小時內完成酒店分流,第二日補班起飛前無一投訴。
2025年1月東航MU5678昆明—廣州航班因機場低能見度延誤七小時,乘務組開放機上Wi-Fi、協調機場醫務室為慢性病旅客送藥,輿情反轉獲贊“延誤也暖心”。
案例對比可見,天氣不可抗,但“延誤后的兩小時”決定品牌聲譽。
信息透明、通道順暢、特殊需求清單化、現場決策權限前移,是避免情緒失控、下跪、沖闖甚至群體性事件的成本最低路徑,也是民航局每年服務質量評價中權重最高的“延誤處置”指標。
只有把“安全底線”與“服務高線”同時寫進應急預案,航司才能真正把雷雨夜變成信任加分項。
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.