北京一場學術會突然爆出個大料,殲-35的設計師孫聰直接說,造戰機跟修老房子沒兩樣,早年給殲-11換國產雷達,機頭一歪,重心全亂了,最后只能往機艙里塞鐵塊壓著,這哪是搞高科技,分明是拿補丁貼墻縫,現場不少人聽了都笑,可誰也沒敢真笑出來,這種事兒誰沒碰上過。
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最近成都和沈陽的機場都挺熱鬧,十二月底兩架新飛機接連飛起來,一架三臺發動機、沒水平尾翼、身上涂著隱身材料,另一架帶著DSI進氣口,明顯是上航母用的,從畫圖紙到首飛只花了幾年,以前這種事得熬上十年,美國《戰區》雜志說速度驚人,懂行的人都知道,數據一回來就改設計,團隊跟著問題跑,跟互聯網公司趕周報一樣拼。
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孫聰提出的辦法是模塊化,把飛機當樂高搭,發動機、雷達這些部件都做成標準接口,以后升級就像換手機電池,不用大動干戈,殲-36今天能當空戰主力,明天就能變電子戰平臺,全靠肚子里能插能拔的模塊,中航廠里的機械臂正一個個給零件做檢查,誤差得控制在頭發絲十分之一以內。
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國外那邊正頭疼,美國NGAD項目成本漲到F-35好幾倍,只好砍掉有人機部分,這邊成飛和沈飛的試飛跑道天天冒煙,衛星都能拍到新輪胎印,中航工業發視頻時特意截了孫聰的話,平臺要通用,功能能拼裝,這話聽著不復雜,可背后是無數工程師盯著電路板熬的夜。
業內人士算過,傳統改雷達得重新算重心、重布線路、再做風洞試驗,模塊化之后這些步驟能省掉七成,可問題也來了,全國幾百家配套廠都得用一套標準,誰家圖紙差了零點一毫米就得返工,現在試飛員最怕聽見咔嗒聲,那是模塊鎖緊的聲音,一響就得記新數據,這場不動聲色的變革,正把造飛機變成搭積木,只是這積木塊得用鈦合金做。
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