浙江
北京一場學術會突然爆出個大料，殲-35的設計師孫聰直接說，造戰機跟修老房子沒兩樣，早年給殲-11換國產雷達，機頭一歪，重心全亂了，最后只能往機艙里塞鐵塊壓著，這哪是搞高科技，分明是拿補丁貼墻縫，現場不少人聽了都笑，可誰也沒敢真笑出來，這種事兒誰沒碰上過。
最近成都和沈陽的機場都挺熱鬧，十二月底兩架新飛機接連飛起來，一架三臺發動機、沒水平尾翼、身上涂著隱身材料，另一架帶著DSI進氣口，明顯是上航母用的，從畫圖紙到首飛只花了幾年，以前這種事得熬上十年，美國《戰區》雜志說速度驚人，懂行的人都知道，數據一回來就改設計，團隊跟著問題跑，跟互聯網公司趕周報一樣拼。
孫聰提出的辦法是模塊化，把飛機當樂高搭，發動機、雷達這些部件都做成標準接口，以后升級就像換手機電池，不用大動干戈，殲-36今天能當空戰主力，明天就能變電子戰平臺，全靠肚子里能插能拔的模塊，中航廠里的機械臂正一個個給零件做檢查，誤差得控制在頭發絲十分之一以內。
國外那邊正頭疼，美國NGAD項目成本漲到F-35好幾倍，只好砍掉有人機部分，這邊成飛和沈飛的試飛跑道天天冒煙，衛星都能拍到新輪胎印，中航工業發視頻時特意截了孫聰的話，平臺要通用，功能能拼裝，這話聽著不復雜，可背后是無數工程師盯著電路板熬的夜。
業內人士算過，傳統改雷達得重新算重心、重布線路、再做風洞試驗，模塊化之后這些步驟能省掉七成，可問題也來了，全國幾百家配套廠都得用一套標準，誰家圖紙差了零點一毫米就得返工，現在試飛員最怕聽見咔嗒聲，那是模塊鎖緊的聲音，一響就得記新數據，這場不動聲色的變革，正把造飛機變成搭積木，只是這積木塊得用鈦合金做。
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