武漢軌道交通13號線廟嶺段招標開啟，預可行性研究報告發布。

武漢當前正在有序推進軌道交通項目的開展，其中已經有包括1-8號、11號等在內的等12條軌道交通線路開啟運營，線路幾乎遍布武漢三鎮，極大的方便了武漢市民的出行，也帶動了沿線經濟發展的發展，武漢市是擁有千萬人口的大城市

也是中部地區經濟最發達得城市之一，巨大的人口一方面可以可以給經濟發展帶來積極的作用，因為龐大的人口一般消費也會有很大的刺激作用，但是另一方面對于城市配套的基礎建設要求也很高，尤其是基礎交通建設方面。

如果交通建設不夠完善，那么市民日常出行就有可能會出現擁堵的現象，出行成本有可能也會增加，因此人口龐大的城市，都在積極探索高效的出行方式，有的在鋪設有軌電車，有的則建設空軌，還有的設置BRT快速公交系統

而當前最受歡迎，也是最高效的出行方式還應當屬城市軌道交通，以武漢為例，武漢因為人多，地域廣闊，雖然已經建成10多條軌道交通，但是仍然有很多區域軌道交通沒有到達，所以，武漢也在盡全力推進軌道交通項目。

按照武漢軌道交通線路序號，其中1-8號已經建成并投入運營，按照后面的序號來看，9號線規劃時間很早，經歷了10年，但是一直是沒有太大動靜，有可能還要等到下一輪，9號線經過光谷、民族大道、江夏等區域，呼聲很高，10號線（新港線）

新港線一期已經開始施工，11號線中，一至三期已經開通運營，線路經過武漢市洪山區、武昌區、東湖高新區自以及鄂州部分區域，尤其是經過光谷廣場與2號線換乘，一定程度緩解了2號線運輸壓力

11號線四期將延伸至漢陽，目前也在建設當中，接下來的是12號線，武漢軌道交通12號線全長59.9公里，設站37座，串聯7個行政區。項目建成后將首次實現武漢“三鎮同環”，徹底改寫三鎮交通格局，對優化城市空間結構、促進區域協同發展具有里程碑意義，按照最新規劃，線路預計2026年實現首開段通車，2027年完成全線閉環！

現在我們來說一說武漢軌道交通13號線，這條線路與9號線一樣，也屬于呼聲很高的線路，而且同樣經過光谷周邊區域，甚至有網友覺得13號線比9號線更重要，因為在之前網傳13號線線路走向中

13號可能會經過漢口火車站、天河機場，以及漢正街、南湖片區等區域，可能還有一些站點甚至與2號線重合，對于緩解2號線的運營壓力或能起到較為明顯作用！因此，13號線進入第五期規劃的可能性應該會比較大，但是第五期規劃截止到目前還并未公布，可能還需要再等待審批！

站點僅供參考，以官方發布為準

但是最近出現了關于武漢軌道交通13號線的一則新消息，根據《武漢軌道交通13號線豹澥至廟嶺段預可行性研究報告采購項目競爭性磋商公告》顯示，計劃采購武漢軌道交通13號線豹澥至廟嶺段預可行性研究報告

該項目起于光谷八路，止于廟嶺，線路長度約6-10公里，設站1-3座，是服務國家存儲器戰略產業發展、落實武漢新城總體規劃和推動武鄂黃黃一體化發展的重要城市骨干軌道交通線路，目前，湖北軌道交通設計研究股份有限公司已以389000.0元的中標金額成功中標該項目。

當然，這則通知內容的意思，只是僅僅表明對武漢軌道交通13號線豹澥至廟嶺段預可行性研究，相當于預研，與武漢第五期軌道交通編制沒有關系，但是從側面反映13號線進入第五期的可能性應該會比較大，對此，大家怎么看呢？可以在評論區留言討論一下哦！