浙江
杭州與寧波之間，有一座城市扮演著關鍵角色。
紹興被譽為“杭甬黃金走廊”的核心節點，正在兩大都市的聯動中發揮不可替代的橋梁作用。
2023年8月，杭紹甬城際線實現全線貫通運營，利用百年蕭甬鐵路的富余運力，開通了寧波至杭州南站的城際列車。
這條線路全長147公里，設7個站點，全程票價僅20元，成為全國首條利用既有線改造的跨市域城際鐵路。
杭甬之間的交通連接已有百年歷史。
杭甬鐵路始建于1910年，蕭甬段于1937年開通運營，后因戰爭一度被拆除。
1953年蕭甬段開始分段重建，1959年全線貫通投入運營。這條鐵路見證了浙東交通的發展歷程，也為如今的城際鐵路奠定了基礎。
改革開放后，該鐵路持續升級。1993年進行二線工程建設，2006年開展電氣化改造，2009年完工并開行首列動車組列車。
2017年6月，寧波至余慈城際鐵路開通運營，成為杭紹甬城際線的雛形。2020年7月，紹興風情旅游新干線連通杭州南站，2023年8月終于實現寧波至杭州南站貫通運營。
從地理上看，紹興恰好位于杭州與寧波的中間點，成為連接兩地的天然橋梁。
省級規劃明確提出做強“雙核四極多群”的中心城市體系，“雙核”即杭州、寧波兩大核心城市。而紹興正處于這兩個核心之間的關鍵連接線上。
交通規劃上，G9221杭甬高速復線寧波段三期工程、杭紹甬高速公路杭州至紹興段、杭甬高速公路杭州段擴容改建工程等重點項目都已納入省級國土空間規劃，助力做暢杭甬1小時通勤圈。
截至2023年6月，寧波城鐵已累計發送旅客600余萬人次，日均旅客突破4000人次，通勤客流占比從開通初期的5%上升至2022年的15%。
2024年8月數據顯示，杭甬城際列車月客流量維持在5.3萬人次左右，其中杭甬兩地直達客流量2.6萬人次。
紹興從古代的杭甬通道到今天雙城記的核心紐帶，有望重塑長三角乃至全國新的競爭格局！
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