車(chē)輛保險(xiǎn)理賠事故維修，全部亂套了！

車(chē)輛保險(xiǎn)理賠事故維修，全部亂套了！

原創(chuàng)作者：勇說(shuō)車(chē)險(xiǎn)/yongchezhizhu2019

前些天，和朋友在聊天時(shí)，聽(tīng)說(shuō)之前一家有一定規(guī)模，相對(duì)正規(guī)，管理規(guī)范的維修企業(yè)，已經(jīng)好幾月沒(méi)給員工發(fā)工資，本人大吃一驚。同時(shí)，編者也想到了一連串的問(wèn)題，這么一家企業(yè)都虧損了，那還有多少車(chē)輛維修企業(yè)是虧損的，事實(shí)上，近幾年，大量4s店的倒閉已經(jīng)說(shuō)明了問(wèn)題。那么，是為什么呢？當(dāng)然，大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境有關(guān)，比如增速大減，而其中一部分原因，就是因?yàn)檐?chē)輛保險(xiǎn)，事故理賠，車(chē)輛維修所有環(huán)節(jié)都出現(xiàn)了問(wèn)題，在這樣的形勢(shì)下，越正規(guī)的企業(yè)，死的越快，反而是那些亂搞，不守行業(yè)規(guī)則，甚至違法的企業(yè)還有生存空間，甚至賺得盆滿缽滿。本篇，編者就是給大家簡(jiǎn)單聊聊這些問(wèn)題。 第一，在車(chē)輛保險(xiǎn)時(shí)就開(kāi)始了，就是保險(xiǎn)返點(diǎn)的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題，從2014年費(fèi)改前后開(kāi)始出現(xiàn)，一些保險(xiǎn)公司為了競(jìng)爭(zhēng)，壯大自己的市場(chǎng)份額，開(kāi)始返點(diǎn)給被保險(xiǎn)人。慢慢地，其他保險(xiǎn)公司也跟進(jìn)，因?yàn)椴桓M(jìn)，就極少有車(chē)主會(huì)選擇那家保險(xiǎn)公司投保，畢竟，費(fèi)改后，所有的條款全國(guó)統(tǒng)一，就是說(shuō)，“東西”是一樣的，誰(shuí)不選擇最終價(jià)格低的，畢竟大家都不傻。從此后，這種返點(diǎn)現(xiàn)象一發(fā)不可收拾，即使監(jiān)管再怎么管理，怎么處罰，大部分保險(xiǎn)公司還是存在，只是從原來(lái)的明轉(zhuǎn)為暗，從直截了當(dāng)返現(xiàn)演變成其他有現(xiàn)金價(jià)值的東西而已。這些返點(diǎn)，直接增加了保險(xiǎn)公司成本，導(dǎo)致大部分保險(xiǎn)公司虧損，只有少部分通過(guò)“量”控制成本的大型保險(xiǎn)公司，并采取“從嚴(yán)理賠”的方式，這些保險(xiǎn)公司才有盈利，而兩極分化越來(lái)越嚴(yán)重且明顯。 第二，事故理賠，保險(xiǎn)公司采取從嚴(yán)理賠政策后，維修廠的利潤(rùn)大幅降低。對(duì)修理廠而言，最?lèi)盒牡囊粭l是，現(xiàn)在大部分保險(xiǎn)公司，針對(duì)普通修理廠更換原廠配件，只給很少的利潤(rùn)，甚至不給利潤(rùn)，這導(dǎo)致普通修理廠基本不用原廠配件修車(chē)，只是特殊關(guān)系情況下，極少時(shí)采用原廠配件，導(dǎo)致修車(chē)質(zhì)量堪憂。這種政策，倒逼修理廠不得不使用品牌配件，或者副廠配件，甚至拆車(chē)件。雖然，這種情況一直存在，但現(xiàn)在基本是常態(tài)化了，因?yàn)槠胀ㄐ蘩韽S用原廠配件根本賺不到錢(qián)，這是極不合理的，這點(diǎn)，我們之前也有專(zhuān)門(mén)文章介紹過(guò)。這些還不是壓死修理廠的最后一根稻草，壓死修理廠最后一根稻草的是，修理廠給車(chē)主的高額修車(chē)返點(diǎn)，讓修理廠徹底窒息了。 第三，保險(xiǎn)車(chē)輛維修，現(xiàn)在，大部分車(chē)主，已經(jīng)知道，發(fā)生理賠事故修車(chē)，是可以拿錢(qián)（賺錢(qián)）的，因?yàn)樾蘩韽S基本會(huì)給一定的返點(diǎn)，一般是10-30%，個(gè)別地區(qū)個(gè)別情況達(dá)到的無(wú)法想象的40-60%。這直接吞噬了修理廠的利潤(rùn)，根本無(wú)法賺錢(qián)，甚至虧損，這種現(xiàn)象，和保險(xiǎn)公司在車(chē)主買(mǎi)保險(xiǎn)時(shí)給返點(diǎn)如出一轍，最后都是自己把自己玩死。但是，如果修理廠不返點(diǎn)，很多車(chē)主就不會(huì)去修，導(dǎo)致修理廠沒(méi)有生意，直接倒閉。這個(gè)返點(diǎn)，主要被事故消息提供者，比如一些業(yè)務(wù)員，黃牛，交警，甚至理賠員拿走，還有一部分直接給了車(chē)主，還有一部分可能給了理賠員。其實(shí)，這種高額返點(diǎn)極不合理，完全違反了相關(guān)法律，更增加了社會(huì)的整體風(fēng)險(xiǎn)成本，導(dǎo)致目前很多事故都是故意的，因?yàn)榘l(fā)生事故可以賺錢(qián)！ 所以，現(xiàn)在從車(chē)輛投保時(shí)的返點(diǎn)，擠壓保險(xiǎn)公司利潤(rùn)；理賠定損時(shí)的不合理政策導(dǎo)致大部分時(shí)候修車(chē)品質(zhì)無(wú)法保障；理賠維修時(shí)修理廠給車(chē)主的返點(diǎn)擠壓了利潤(rùn)，所有這些環(huán)節(jié)，導(dǎo)致文章開(kāi)頭時(shí)，這種好的修理廠有倒閉趨勢(shì)的出現(xiàn)。所有這些現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)人會(huì)發(fā)現(xiàn)，誰(shuí)越守規(guī)矩，誰(shuí)死的越快；誰(shuí)越合法合規(guī)，誰(shuí)越賺不到錢(qián)，這些行業(yè)串在一起已經(jīng)形成了一個(gè)死胡同，沒(méi)有政府雷霆之勢(shì)介入是改變不了的，但這些行業(yè)又不會(huì)威脅到整體社會(huì)穩(wěn)定問(wèn)題，最多一些人吃點(diǎn)虧，一些人發(fā)個(gè)財(cái)而已，所以，政府強(qiáng)勢(shì)介入的概率很低！因此，這些現(xiàn)象將持續(xù)存在！

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