370km純電續航+12分鐘超充來襲，還帶華為ADS Ultra系統

“我是隔壁的泰山，抓住愛情的藤蔓”，就算不愛網上沖浪的朋友，我想這首歌應該都從不同渠道上聽過了。但對于嵐圖這個豪華新能源汽車品牌不知道有沒有人聽過，可能它不如鴻蒙智行、蔚來、理想來得知名，但它不僅是一家真正意義上的央企新能源，也是最先完成三品類布局的高端新能源品牌，旗下也有躋進過20-30萬元中大型SUV前三的嵐圖FREE（參數丨圖片）。而如今，它也有了一臺真正的“泰山”——嵐圖泰山。

5230/2025/1817mm的長寬高表明了嵐圖泰山是來加入全尺寸旗艦SUV市場競爭的，在長度與問界M9完全一致的情況下，包括3120mm軸距在內的其余幾項數據都占有一定優勢。從前臉設計來看，直瀑式中網有一種氣魄感，雖說它的造型想比起問界、理想等新勢力的風格，要顯得老成一些，但對于想要買一臺車來兼顧商務用車的用戶來說，嵐圖泰山或許會比我們提到的那些新勢力來得合適一些。

此外，除了申報的實車版本外，嵐圖泰山還提供了雙色車身版本，你既會在它身上看到紅旗的質感，也會感受到一些超豪華行政車的氣質。當然，這些豪華感也來自于大面積布局的鍍鉻金屬，就連車門把手、外后視鏡支柱都還在保持鍍鉻金屬打造。其中，半封閉式車門把手增加了細節上的星空效果，夜間開門會比較好用。

而且不知道是不是現在又掀起了復古風潮，大量制造商在打造豪華旗艦的過程中，重新引入了過去德系上常見的那種封閉式鏡面輪轂。無論是極氪9X，還是零跑D19，不同級別的旗艦都在這么干，而現在的嵐圖泰山也是如此。此外，防刮蹭條一側還布局了電動踏腳板，而在其上端還能看到大量感知硬件，這些都會體現車輛的人性化與科技關懷。

至于說車尾，盡管嵐圖泰山并沒有采用懸浮式車頂，但帶有鏡面效果的后風擋弧邊設計，還是在讓車輛突出一種細節精致。同時，貫穿式尾燈采用了粗壯樣式，除了中區下邊略有收窄外，整體都采用了統一條幅規格。此外，燈腔內部還帶有嵐圖標志性的羽狀光帶布局，配合同色涂裝的后保險杠，可能說嵐圖泰山的現代化效果沒有那么突出，但在豪華這件事上，東風的高端品牌還是拿捏得很不錯的。

智能科技方面，嵐圖泰山將會搭載最新的華為乾崑ADS Ultra智能輔助駕駛方案，該方案將會得到包括四激光雷達在內的34顆高精感知硬件支持，理論上來說，這套系統已經可以覆蓋高速等封閉場景的L3級輔助駕駛，包括P2P車位到車位、高快城NCA領航輔助等功能均已實現。此外，嵐圖泰山在座艙內也會使用華為的智能汽車解決方案，HarmonySpace 5鴻蒙座艙雖然還沒有完全公布支持硬件規格，但其在操作范圍、交互方式以及響應速度等方面應該都是無需我們擔心的。

動力方面，嵐圖泰山在全棧800V高壓架構上打造，并搭載了全新一代嵐海智能超混系統，其將由最大功率為110kW的1.5T發動機與電驅匹配，前置電動機為150kW、后置電動機為230kW。同時，車輛還會匹配65kWh大容量電池組、支持12分鐘20-80%的5C超充，能夠為車輛帶來370km的CLTC純電續航，而綜合續航也達到了1400km。就紙面數據上來說，嵐圖泰山放在問界M9、理想L9這些增程式旗艦面前，依舊是拿得出手的，尤其是在純電續航方面，它還有至少80km的優勢，比起加速性能到底是4秒級、還是5秒級，這樣的續航能力顯然是更重要的。

別看創立于2019年的嵐圖算是一家比較年輕的高端新能源品牌，但通過這些年所擁有的ESSA原生電動整車架構、SOA電子電氣架構等核心技術總成，其無論是在品類布局，還是在產品升級方面都做得足夠出色。盡管從品牌力來說，即便是有央企東風做支撐，但與現在的鴻蒙智行、理想等還是有一定差距的，但依靠著近年與華為的合作，嵐圖的綜合競爭力正在逐年攀升。而如今作為品牌旗艦的嵐圖泰山雖尚在申報階段，可無論是合作的智能部分，還是自研的動力部分，都能夠在同級別市場中搶占一定優勢，至于有了最強版本華為乾崑ADS智能輔助駕駛的它，能否在問界M9面前殺一個回馬槍，就讓我們拭目以待吧。