沒想到此前合資營里不被看好的東風日產,如今卻最先放下包袱,實現了彎道超車。從純電布局的N7到插混動力的N6,產品領域直擊比亞迪的核心腹地,新車不僅夠實惠、夠大,最關鍵的是配置還夠主流。
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不過,東風日產的野心還不止于此,當今最火熱的增程賽道+SUV車型怎么可能會沒有呢?于是,在12月最新一批工信部申報信息中,東風日產第三款新車正式亮相。新車名為NX8,將采用增程和純電兩種動力形式,預計將于2026年上半年發布。
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從申報圖來看,日產NX8的外觀就沒有太多新的亮點,仍是那套極具家族氣息的V-motion設計語言,細長的LED燈帶橫穿整個車頭,兩側為回旋鏢造型的分體式燈組,前包圍采用梯形進氣口設計,整個前臉給人的感覺就是日產N6的套娃版。
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車身側面,日產NX8的造型較為敦實,并設有多條硬朗的車身線條,搭配雙色車身和亮色輪轂,看上去精致了不少。日產NX8的門把手依舊采用隱藏式設計,輪轂提供18、19英寸和20英寸三種尺寸。
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車尾部分,日產NX8采用雙層式尾燈設計,同樣可見到發光的“NISSAN”字母標,據說可自定義燈語。不同的是,小編在選裝信息中看到激光雷達和攝像頭配置,這也意味著日產NX8的高速領航輔助NOA、城市領航輔助NOA、全場景智能輔助泊車等駕駛輔助功能都不會缺席。
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除了卷智能化,日產NX8的車身尺寸也不吝嗇,其長寬高分別為4870/1920/1680mm,軸距為2917mm,光看軸距參數已經屬于中大型SUV級別了。參考理想L6的車身參數,其長寬高分別為4925/1960/1735mm,軸距為2920mm,小編預計日產NX8的車內空間表現應該不會令人失望。
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動力方面,日產NX8將搭載800V高壓平臺和全新一代寧德時代磷酸鐵鋰電芯的云盾電池。增程版發動機最大功率109kW,電機峰值功率195kW;純電版搭載單電機,最大功率提供215kW和250kW兩種,支持5C快充,最高車速均為180km/h。
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愛點評
總體來看,日產NX8雖然在外觀設計上并未帶來太多突破,但其整體造型依然兼具科技感與辨識度。值得關注的是,日產NX8在智能化配置上正逐步趕上行業主流水平,比如引入800V高壓平臺、5C超快充以及激光雷達輔助駕駛系統。由此可見,東風日產已經摸熟了新能源市場的節奏,正開始在電動化與智能化的賽道上穩步發力。
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