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對邁凱倫的“木瓜軍團”來說,眼下本該是順風順水的黃金時刻。車隊在本賽季還剩三分之一時,就幾乎已經鎖定了車隊總冠軍;而車手冠軍則幾乎肯定會在兩位車手之間產生:25歲的蘭多·諾里斯,這位從小培養的“自家孩子”,以及小他一歲的澳大利亞人奧斯卡·皮亞斯特里,這位冷靜果斷的挑戰者。本賽季,皮亞斯特里憑借“冷面殺手”般的表現,不斷將情緒敏感的諾里斯逼到心理承受的邊緣。
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維斯塔潘攪局“木瓜天堂”
一切看似完美,如果不是有個來自荷蘭的“幽靈”在暗中攪局。世界冠軍馬克斯·維斯塔潘仿佛來自另一個世界。他的紅牛賽車雖在紙面上落后,卻仿佛在油箱里灌了魔法藥水。
在蒙扎,他“戲耍”了兩輛性能占優的邁凱倫。在巴庫,由于強風和小雨,排位賽混亂異常,紅旗六次打斷,包括法拉利的勒克萊爾和積分榜領跑的皮亞斯特里都撞上了護墻。
在巴庫狹窄的中世紀城墻間,維斯塔潘再一次上演統治秀。排位賽如此,正賽更是如此。他輕松奪冠,而皮亞斯特里再次撞車,諾里斯也只拿到第七。
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邁凱倫高層施壓—車手心理受影響
這種情況,自然讓急功近利的邁凱倫高層坐立不安。雄心勃勃的領隊安德里亞·斯特拉— 曾在法拉利與舒馬赫共事過 — 在巴庫罕見地批評了兩位車手。雖然是“夾帶話術”的暗示,但外界聽得一清二楚:兩位車手都沒有充分發揮賽車潛能。
這種批評方式在團隊激勵上留下了隱患。諾里斯和皮亞斯特里開始犯錯。更關鍵的是,維斯塔潘如同幽靈般徘徊在他們的陰影里,讓木瓜天堂蒙上了陰霾。
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扎克·布朗的“維斯塔潘情結”
問題在于,邁凱倫車手們心里非常清楚:高層同樣認為維斯塔潘是歷史上最偉大的車手之一。究竟是不是“史上最佳”并不重要,但他具備了方吉奧、塞納、舒馬赫當年的素質:即使賽車性能落后,只要有機會,依然能冷酷而精準地贏下勝利。
相比漢密爾頓、維特爾或其他人,維斯塔潘更像是這個時代唯一真正的“差異制造者”。在F1這種高度依賴賽車性能的運動中,他能用個人能力改變結果。
因此,即便邁凱倫CEO扎克·布朗嘴上說諾里斯和皮亞斯特里是“當下最佳組合”,他自己也清楚維斯塔潘的價值。實際上,他還在媒體上頻頻對維斯塔潘“示好”,甚至繞道去夸贊他的父親約斯·維斯塔潘。布朗在荷蘭媒體上稱:“約斯幾乎贏下了一切,本可以在F1取得更大成就,只是從未得到真正公平的機會。”
布朗這番話,并非巧合。他希望未來能邀請維斯塔潘參加邁凱倫的耐力賽項目。但問題是:布朗其實也不排除把維斯塔潘帶進F1車隊,只是不能公開承認。消息靈通的F1圈內人透露:2024年底,他已通過與約斯的私交進行過試探性接觸。
這些,諾里斯和皮亞斯特里自然也心知肚明。
(原文:f1-insider.com)
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