北京
馬奎斯告別本田轉投杜卡迪堪稱MotoGP歷史上最具話題性的轉會消息之一。近期因一則特殊協議的爆料再度引爆輿論。
據馬奎斯本人在一次采訪中透露，他與格雷西尼車隊的合作協議中，竟存在“0薪酬”的特殊條款。這一顛覆行業常規的操作，將這位傳奇車手的轉會故事推向了更具戲劇性的高潮。
MotoGP作為全球頂級摩托車賽事，車手薪資向來是衡量其商業價值與競技實力的核心標準。即便是中游車隊的主力車手，也能拿到百萬歐元級別的年薪，而像馬奎斯這樣的傳奇名將，更是曾手握千萬歐元級別的高薪合同。因此，當馬奎斯親口承認以0薪酬的條件加盟格雷西尼車隊后，整個賽車圈都為之嘩然。
據馬奎斯透露，這一特殊協議的達成，源于他與格雷西尼車隊的雙向選擇。一方面，經歷了幾年傷痛困擾和賽車適配難題后，馬奎斯更看重能幫他重回巔峰的賽車和團隊，而非高額薪水。
另一方面，格雷西尼車隊在資金實力上無法與杜卡迪、本田等廠隊抗衡，難以用高薪來吸引頂級車手，但能夠提供在賽場上最具競爭力的杜卡迪賽車，并在后勤支持上給予馬奎斯最大程度的傾斜。
馬奎斯坦言，弟弟艾利克斯在這次抉擇中起到了關鍵作用，正是弟弟說服他要把握住與格雷西尼車隊合作的機會。“于是我主動找到格雷西尼，對他們說‘我想加入你們，并肩征戰’。” 馬奎斯回憶道。
談到合同細節，馬奎斯指出，不僅沒有底薪，連與成績掛鉤的績效獎金也沒有，那一年他唯一的收入來自個人贊助商的支持。對馬奎斯而言，駕馭冠軍級戰車的渴望蓋過了一切個人利益訴求。“我需要一輛能贏下比賽的車，來證明自己仍有競爭力。”
當然，他的目標遠不止一臺杜卡迪賽車，格雷西尼的席位自始至終只是個跳板，杜卡迪廠隊的席位才是他真正的目標。“我早就知道，2025賽季杜卡迪廠隊會開放名額。” 他的解釋揭開了此次轉會背后的戰略考量。
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