一個1300多萬人口的武漢，想合并一個人口百萬的鄂州有多難呢

我們先來看看我國10大省會城市面積排名：?哈爾濱市?5.31萬平方公里（黑龍江省省會）。??拉薩市?2.95萬平方公里（西藏自治區首府）。??南寧市?2.21萬平方公里（廣西壯族自治區首府）。??昆明市?2.14萬平方公里（云南省省會）。???長春市?2.05萬平方公里（吉林省省會）。???呼和浩特市?：1.72萬平方公里（內蒙古自治區首府）。???杭州市?：1.65萬平方公里（浙江省省會）。??石家莊市?：1.58萬平方公里（河北省會）。??成都市?：1.43萬平方公里（四川省省會）。??烏魯木齊市?：1.42萬平方公里（新疆維吾爾自治區首府）。??湖北省會武漢市的面積只有8569.15平方千米，其地盤確實比較小了。

武漢市作為我國中部地區的中心城市，擁有1380.91萬的人口數量，共下轄13個區，是中國經濟地理的中心。作為中部六省中唯一的副省級城市，國際性綜合交通樞紐城市，中部經濟中心、科技創新中心、商貿物流中心、對外交往中心以及長江中游航運中心 ，武漢擁有光電子信息產業（產業規模超6000億元，占全國市場份額的50%）；新能源與智能網聯汽車（2025年上半年新能源汽車產量達16.8萬輛）；生命健康產業?，2024年產業規模達5546億元。2024年，武漢市的GDP為21106.23億元，其人均GDP為152843元。

相比同樣是副省級城市、省會城市的成都市與杭州市來說，杭州市的面積幾乎多到了武漢面積的一半，成都市的面積是武漢市的1.67倍，武漢作為中部地區的中心城市，中部的經濟中心，代表中部地區的城市形象，城市面積小，土地資源受到約束，可利用建設用地有限，生態與建設平衡困難，工業用地壓力大，而且還存在著項目落地周期長、短期經濟效益不足等問題。所以武漢市擴容在民間的呼聲是比較高的。關于武漢城市面積擴容的理想對象，目前存在兩個城市選擇觀點：一個是湖北省轄地級市鄂州市，一個是孝感市代管的縣級市漢川市。
鄂州市位于武漢市的東部，與武漢相鄰，是長江中游重要的節點城市。 ?鄂州市2024年的GDP為1341.3億元，人均GDP達125098元，高于湖北省平均水平，產業涵蓋智能制造、光電子、醫療健康等領域。鄂州市并入武漢市的潛在優勢?：與武漢接壤且交通便利，而且面積較小（1596平方千米），人口較少（107.22萬人），作為一個地級市，其城市規模太小，人口數量太少，能夠并于到武漢市，應該是雙贏的結果。 ?漢川市位于武漢市西側，與武漢蔡甸區、東西湖區接壤，地處江漢平原核心區域。 ?2024年GDP達940億元，人均GDP為10.7萬元，紡織服裝、食品加工發達。 ?

漢川市并入武漢市的潛在優勢?是：面積較大（1663平方千米）、人口數量較多（88.25萬人），與武漢產業協同潛力大。目前這兩座城市并入武漢市的不利因素是： ?行政區劃限制?；鄂州為地級市，漢川為縣級市（由孝感市代管），這樣的行政區劃調整涉及更高層級的審批。 ?而且漢川市是由孝感市代管的縣級市，又是孝感市的第一經濟強市，其GDP接近孝感市的三分之一，漢川市如果劃給武漢市有湖北省級層面與孝感市級兩道“關卡”，所以漢川市劃給武漢市的困難更大。所以武漢市只能一門心思的謀劃將鄂州市納入到自己的版圖里來。
鄂州市并入武漢市的有利因素有哪些呢：擴展發展空間；并入后可將鄂州葛店片區納入東湖高新區，解決武漢土地資源緊張問題，為光谷科技產業集群發展提供更多的空間。促進產業升級；鄂州可承接武漢光谷科創產業外溢，借助武漢的科技資源提升本地產業競爭力，同時武漢可通過鄂州獲取臨空經濟和物流樞紐等發展資源。增強城市競爭力；合并后武漢GDP有望超過杭州，經濟總量排名提升，增強武漢城市圈在長江中游城市群的核心城市地位。優化資源配置；通過行政區劃調整，可整合武漢與鄂州的公共服務、交通等資源，提升管理效率，降低行政成本。

但是：鄂州市并于到武漢市的難度不小！鄂州市并入武漢市涉及行政區劃調整，主要難度有這樣幾個方面：鄂州現為湖北省轄地級市，擁有獨立的財政、規劃及行政權限。并入武漢后需重新劃分行政區劃，涉及省級政府審批流程及權限下放問題，包括土地管理、財政稅收等領域的權限調整。 ?這兩市的經濟規模差異顯著，產業布局、基礎設施標準可能存在不協調，需重新整合資源。鄂州現有3個區（鄂城區、華容區、梁子湖區），并入武漢后需重新配置行政機構，涉及人員安置、公共服務體系重構等復雜問題。 ?行政區劃調整需通過法定程序，包括地方人大批準、公眾聽證。
鄂州并于武漢有哪些利好呢？鄂州的行政架構與實際發展規模不匹配，存在資源浪費問題。并入武漢市后，可優化行政效率，減少資源錯配。武漢光谷東擴和鄂州葛店開發區的產業聯動已形成緊密合作，地鐵11號線延伸至葛店南站，交通基礎設施的快速推進已經為同城化奠定基礎。武漢與鄂州已建成武九鐵路、武石城際鐵路等線路，在建的花湖機場鐵路聯絡線將實現空鐵聯運，規劃中的武鄂黃市域鐵路預計2026年開工，交通網絡深度融合會加速兩城同城化進程。歷史上的成都就是通過合并地級市簡陽而實現經濟反超杭州的， ?所以武漢擴容有必要列入到省級層面的總規之中了。