寧夏
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《車矩陣》新車一手料：在燃油車時代曾以精致小巧，滿足代步需求、油耗經濟而著稱的本田飛度（參數丨圖片）曾是多少年輕人的第一輛車，完全夠用的飛度的保有量也居于同級別車型的前列，是一款保值率較高的精品小車。經歷數代進化升級的本田飛度在新能源時代顯得有點不知所措，跟不上節奏，在純電代步小車的“圍剿”下基本失去了其頭部的市場地位，本田也在全力保住主力車型市場，對于飛度來說有點顧不上升級的感覺，以至于至今仍然以2023款車型在售。
近期全新飛度實車正式曝光，這款被網友吐槽的神車似有“老頭樂”的設計風格，與現售主流的精品新能源小車的設計風格相差甚遠，落伍的設計第一眼就丟了分，本田的設計師似乎有點懵圈！就曝光的這個造型感覺倒退了多少年，完全與現如今的新能源純電小車不在一個頻道上。定位A0級轎車的本田飛度目標消費群體仍為初出茅廬的大學生，估計為降低成本而采用這個全新設計在配置上減配很多，車身尺寸為4169 x 1694×1537mm，軸距2530mm，15寸輪轂，依舊搭載一臺1.5L發動機，最大功率91kW。
現款本田飛度售價8.68萬起，在與同級新能源車型的競爭中幾乎沒有大的優勢，不久前上市的熱度較高的極狐T1僅6.28萬元起，外觀設計比較時尚，有著很大的吸引力，若拿全新本田飛度相比，二者的高下立判。2024年本田飛度僅售出了14742輛，不及吉利星愿等同級新能源小車的一個月銷量，接下來本田飛度全新車型的市場或會更加萎縮，缺乏核心競爭力使其生命力也變得慘淡無光，這款經典的小車似乎也進入了“死胡同”，那么解法是什么？
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