襄荊高鐵連接城市 激活活力的鋼鐵動脈

9月18日，中省媒體"試乘高鐵活力襄荊"采訪活動正式啟動。來自中央和省級媒體的記者與網絡大V齊聚一堂，開啟為期兩天實地采風，全面展示和傳遞襄荊高鐵開通的重大價值與襄陽發展的蓬勃活力。這不僅是一次媒體行動，更是一場面向公眾"城市推介"，讓人們提前感受高鐵帶來的速度與溫度。（來源：鳳凰網 2025年09月23日 18:57:00 來自北京）

（該圖片由中國鐵路武漢局集團有限公司周運華提供）

當天下午，媒體采訪團登上G6770次列車，親身體驗荊門西站至襄陽東站的旅程。這條線路北起湖北省襄陽市，經宜城市，南至荊門市，設計時速350公里，正線全長約116.23公里，橋隧占比高達84.7%。其中宜城段全長45.7公里，這一組組數據背后，是建設者們攻克復雜地質條件的智慧與汗水，是中國高鐵建設技術的集中展示。

交通格局的歷史性突破。襄荊高鐵共設3座客運站，其中襄陽東站、荊門西站為既有站，宜城站為新建車站。宜城站規模為2臺4線，總建筑面積6000平方米，最高聚集人數設計為600人。車站采用"四合一"模式，將售票窗口、問事服務臺、進站口和出站口全部整合到候車室內，實現了售服合一、驗檢合一、進出合一和綜服合一，大大提升了服務效率和旅客體驗。

更重要的是襄荊高鐵通車后，將徹底改變宜城沒有高鐵的歷史。正如湖北長澤船舶重工有限公司總經理許元濤所言，高鐵開通使公司產品銷往東南亞地區更加便捷，也極大方便了外地乃至國外客戶和潛在合作伙伴的往來。這不僅是一條交通線路，更是一條促進經濟發展的"黃金通道"。

文化與現代的完美融合。走進宜城站，濃濃的楚風撲面而來。站臺設計提取了高臺、飛檐等楚建筑元素，整體莊重而大氣。站房大廳內，一側的青銅立體浮雕展示了宜城市不同時期的關鍵人物——楚莊王、宋玉、張自忠；另一側則是具有地方特色的"宜城八景"青銅仿漆畫浮雕。這種將傳統文化元素與現代建筑完美融合的設計，使宜城站不僅是一個交通樞紐，更是一座展示地方文化的"流動博物館"。

襄荊高鐵的意義遠不止于一座車站的文化表達。它北接西武高鐵，南連滬渝蓉高鐵，貫通湖北省首條高鐵大環線。襄荊高鐵、荊荊高鐵、漢宜鐵路漢口至荊州段、漢十高鐵漢口至襄陽東站形成閉環，串聯起武漢市、孝感市、隨州市、襄陽市、荊門市、荊州市、潛江市、仙桃市等8個市州，構建起湖北高鐵網絡"黃金環線"。

區域發展的戰略升級。襄荊高鐵是國家"八縱八橫"高速鐵路網中"呼南通道"重要組成部分。在已有的東西向干線——漢十高鐵和西武高鐵基礎上，襄荊高鐵向南延伸，使襄陽形成了真正"十字形"高鐵樞紐，推動襄陽從"通道型"樞紐升級為"節點型"樞紐，極大強化了襄陽的交通樞紐地位。

這一戰略升級意味著什么？它意味著襄陽將不再僅僅是高鐵線路上的一個經過點，而是成為南北東西交通的重要交匯點；意味著襄陽能夠更好地發揮輻射帶動作用，促進區域協調發展；意味著襄陽在國家高鐵網絡中的戰略地位顯著提升，為城市發展注入新的動能。

襄荊高鐵的即將開通，是湖北交通發展史上的一件大事，也是推動區域協調發展的重要舉措。在這條高鐵上，我們看到的不僅是 30 分鐘的速度奇跡，更是湖北兒女勇于創新、追求卓越的精神風貌。讓我們共同期待，這條承載著速度與溫度的鋼鐵巨龍，將為湖北的高質量發展插上騰飛的翅膀，為人民的美好生活開辟更加廣闊的空間。（湖北襄陽 文紅軍）