3款純電車盤點(diǎn)，宏光MINIEV、零跑T03、寶駿悅也，都有何亮點(diǎn)？

當(dāng)家里有了一臺油車兜底之后，再增購一臺純電動車，就能直接提升咱們?nèi)粘Ｓ密嚨捏w驗(yàn)，畢竟純電動車，哪怕價(jià)格再便宜，依舊會具備平順、省錢等等優(yōu)勢。有一說一，10萬以內(nèi)的電車，確實(shí)更適合作為出行工具，畢竟購車成本不高，微型車的尺寸，也更適合在市區(qū)輾轉(zhuǎn)騰挪，哪怕是新手，也可以輕松駕馭。今天，咱們也來盤點(diǎn)一下3-10萬的3款熱門純電動車，咱們也來分析一下三臺車各自的特點(diǎn)。

第一款：五菱宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）

指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：3.58-5.08萬

宏光MINIEV全系提供雙門版和四門版車型，作為一款現(xiàn)象級產(chǎn)品，宏光MINIEV的火爆程度不必多言，基本可以說是家喻戶曉了。作為一款入門級的微型車，宏光MINIEV雙門版和四門版的車長分別是3064/3256mm，尺寸中規(guī)中矩，內(nèi)部的空間也屬于是剛剛夠用的水平，后排對成年人來說，可能還會有些擁擠，但好在宏光MINIEV提供四門版車型，后排上下車會更方便，這一點(diǎn)會比糯玉米、小螞蟻之類的車型稍好一些。

配置層面，宏光MINIEV就比較中規(guī)中矩了，電子手剎、定速巡航之類的配置都沒有配備，也不具備智能車聯(lián)網(wǎng)功能，能拿的出手的配置，可能也就是倒車影像功能了。當(dāng)然，畢竟價(jià)格擺在那，咱們也沒法提出太多要求。相比于零跑T03和悅也，宏光MINIEV的配置，只能說滿足了基礎(chǔ)的需求，但對于用車品質(zhì)的提升比較有限。

續(xù)航層面，宏光MINIEV雙門版入門的續(xù)航僅為120km，基本也就能用來買菜、接娃了，甚至需要時(shí)時(shí)刻刻緊盯著續(xù)航，而且頂配也只有215km，四門版車型全系都是205km。畢竟價(jià)格要低一些，宏光MINIEV的續(xù)航，比起零跑T03和悅也，確實(shí)也要低不少。而且宏光MINIEV低配車型僅支持慢充，只有四門版和兩門版高配，支持快充，補(bǔ)能效率也中規(guī)中矩，如果要開這臺車出門，建議還是不要走太遠(yuǎn)。用一句話總結(jié)：宏光MINIEV價(jià)格夠便宜，但也僅僅適合買菜，出行半徑有限。

第二款：零跑T03

指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：5.99-6.99萬

零跑T03全系都是四門的布局，這在同價(jià)位、同級別車型中相當(dāng)少見，畢竟這個(gè)細(xì)分市場，主要還是雙門車居多。而且零跑T03自身的市場表現(xiàn)也很亮眼，自2020年上市以來，累計(jì)銷量突破26萬臺，其中海外銷量超過1.6萬輛。作為一款出海的產(chǎn)品，零跑T03在歐洲市場也非常受歡迎。雖然出自新勢力，但零跑汽車8月銷量超過5.7萬輛，創(chuàng)下歷史新高，意味著平均不到1分鐘就會賣出一輛零跑，銷量足夠出色，品牌自然也就非常穩(wěn)定。

值得一提的是，在2025年第37周（9月8日-9月14日），零跑汽車還以1.3萬輛成績穩(wěn)居新勢力品牌第一，是新勢力中，極少數(shù)過萬的品牌，步伐也是越走越穩(wěn)健。在新能源品牌中，零跑也穩(wěn)居前五，力壓由“界字輩“組合而成的鴻蒙智行（1.07萬輛），在全品牌中穩(wěn)居前十，已經(jīng)超越傳統(tǒng)合資豪強(qiáng)日產(chǎn)（1.09萬輛）在中國市場的終端銷量，品牌的發(fā)展情況，以及前景非常可觀

再說回到零跑T03，雖然是微型車，但零跑T03的車長達(dá)到3620mm，算是同級別的頭部水準(zhǔn)了，而且零跑T03全系都是四門布局，也是今天全場唯一一位標(biāo)配四門的選手，即便是后排坐成年人，空間也夠用。

同時(shí)，零跑T03的后備廂常規(guī)容積就達(dá)到210L，比起宏光MINIEV的123L，確實(shí)要大不少，最大可拓展到508L，嬰兒車、溜娃車都能放置，哪怕是咱們周末露營，燒烤架、折疊凳也能放進(jìn)后備廂，整體的承載能力比較可觀。

配置方面，零跑T03配備了電子手剎，并帶有自動駐車功能，等紅燈時(shí)，不用一直踩著剎車。同時(shí)，零跑T03也擁有倒車影像、定速巡航等功能，不管是倒車，還是上高速，都比較方便。更關(guān)鍵的是，零跑T03還具備智能車聯(lián)網(wǎng)功能，且集成了車載導(dǎo)航、語音交互功能，咱們開車需要導(dǎo)航時(shí)，再也不需要使用手機(jī)支架，包括需要調(diào)整空調(diào)、設(shè)置導(dǎo)航時(shí)，也可以直接動嘴，避免動手去操作車機(jī)。而且零跑T03還支持手機(jī)APP控車功能，比如遠(yuǎn)程啟動、尋車等等，比如咱們?nèi)サ侥吧耐＼噲觯梢杂檬謾C(jī)直接找車。相比于宏光MINIEV，零跑T03在配置層面的提升就很大了，也能夠提升用車品質(zhì)，即便是面對價(jià)格更貴的悅也，零跑T03的配置也基本不落下風(fēng)。

續(xù)航方面，零跑T03全系都標(biāo)配了直流快充，從30%充到80%也只需要36分鐘，在公共充電樁的補(bǔ)能效率也比較高。而且零跑T03入門就給到了310km的純電續(xù)航，上下班代步，或許只需要一周一充，哪怕是市區(qū)周邊游，也沒什么壓力。就拿入門版來說，零跑T03的續(xù)航比宏光MINIEV頂配要長不少，也比價(jià)格更高的悅也更長。如果大家是沖著續(xù)航來選車，那我覺得可以無腦沖零跑T03了。另外，零跑T03高配的續(xù)航更是達(dá)到403km，哪怕是城際通勤，續(xù)航也夠用。一句話總結(jié)：零跑T03價(jià)格適中，產(chǎn)品力足夠均衡，能夠提升用車品質(zhì)。

第三款：寶駿悅也

指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：7.98-9.08萬

寶駿悅也整體的產(chǎn)品特點(diǎn)，屬于是偏精致類型的小車。雖然寶駿悅也的定位是小型SUV，但嚴(yán)格來說，3381mm的車長，加上全系兩門的布局，列入微型車的級別，也完全沒問題，畢竟寶駿悅也的車長甚至要比零跑T03更短一些。所以，內(nèi)部的空間上，寶駿悅也雖然要比宏光MINIEV稍大一些，但畢竟是雙門布局，比起全系四門布局的零跑T03，后排上下車還是不太方便。

配置層面，寶駿悅也也具備電子手剎、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入等等功能。同時(shí)，寶駿悅也同樣配備了智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，也支持語音交互、手機(jī)APP控車等功能。上述大部分的功能，其實(shí)和零跑T03也是大差不差。但畢竟價(jià)格更貴，寶駿悅也的高配車型，還給到了360°全景影像、組合駕駛輔助功能，整體的配置挑不出毛病，也確實(shí)能提升用車的品質(zhì)。

續(xù)航部分，寶駿悅也全系的純電續(xù)航都是303km，有一說一，以寶駿悅也自身的價(jià)格來看，這樣的續(xù)航確實(shí)稍短一些，畢竟零跑T03入門就做到了310km的續(xù)航，高配更是做到了403km，而且價(jià)格還要更低，比起零跑T03，寶駿悅也的續(xù)航確實(shí)也有些說不過去了。雖然寶駿悅也也是標(biāo)配快充，但到了這個(gè)價(jià)位，這也是基本操作。整體來看，寶駿悅也的空間、動力、續(xù)航中規(guī)中矩，但配置足夠豐富，智能化配置也很到位。不過，在9萬左右的價(jià)位中，很多車型的產(chǎn)品力和體驗(yàn)其實(shí)要遠(yuǎn)超寶駿悅也。一句話總結(jié)：配置到位，但價(jià)格略高，且同價(jià)位有不少更好的選項(xiàng)。

總結(jié)：其實(shí)在微型車市場中，呈現(xiàn)出兩個(gè)極端，要么價(jià)格很低，但產(chǎn)品力也不太跟得上時(shí)代，比如宏光MINIEV，要么配置提起來了，但價(jià)格也水漲船高，比如寶駿悅也。相對來說，零跑T03屬于是比較適中的選擇，在價(jià)格和體驗(yàn)之間，做到了均衡，加上零跑T03自身的銷量也不錯(cuò)，且經(jīng)過了市場多年的考驗(yàn)。綜上，如果大家準(zhǔn)備買微型純電動車的話，我認(rèn)為零跑T03會是個(gè)不錯(cuò)的選擇。