國產B級車不到10萬?后排空間逆天性價比爆表,這幾臺車閉眼買錯不了,合資都傻眼了!
說起來,最近車圈真是炸鍋了.我朋友圈里賣車的、修車的、還有在4S店做金融的,都在聊一個話題 - ‘國產B級車居然不到10萬?’.
前幾年你要說10萬塊買B級車,那就是天方夜譚.合資B級車什么邁騰、凱美瑞、雅閣,隨便一落地都奔著15萬去.但現在真不一樣了.國產品牌這波‘價格戰’打得合資品牌都懵了.有時候刷新聞都覺得,這場面比以前‘油價漲了’還熱鬧.
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我這兩天剛好試駕了幾臺熱門國產B級車.說實話,這些車真的有點東西.先說比亞迪秦L,5月底剛上市,起步價就9.98萬.別說B級車,就合資A級車都沒這么便宜的.有讀者跟我吐槽,‘這車續航2100公里,還2.9升百公里油耗,后排坐仨大人還不擠’.我試了一下,確實空間大得離譜.關鍵這配置給得太狠,基本入門就有智能大屏、主動安全什么的.你要說缺點吧,動力調教偏家用,追求激情可能不太適合,但家用足夠了.
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再說五菱星光,這車8.88萬起,聽著是A級車價,其實空間、尺寸都奔著B級去了.五菱一貫的思路,‘我不跟你講品牌,直接用料給死你’.座椅皮的、后排空調出風口、倒車影像,全都上.我有個朋友預算本來想買A級插混,結果一看星光,直接轉頭就下定了.他跟我說,‘同價位合資車后排跟板凳一樣,星光是真能躺’.
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還有比亞迪秦PLUS DM-i,這車其實定位A級,但2718mm軸距,后排腿部空間比很多合資B級還寬敞.7.98萬起售,綠牌免購置稅,油耗也低.我有個粉絲買了之后跟我說,‘本來覺得A級怕小,結果全家一坐,根本不擁擠’.所以這車雖然官方叫A級,但體驗完全是B級的感覺.
長安銳程CC也不能落下.9.49萬起,4800mm車長、2770mm軸距,空間說不上逆天但絕對夠用.這車標配胎壓監測、電動天窗、ESP、真皮方向盤這些,性價比沒話說.動力方面‘藍鯨’發動機省油又平順.我之前遇到有家長問我,‘家用偶爾跑跑長途,銳程CC能不能閉眼買?’我覺得預算卡死10萬以內,這車沒啥大坑.
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其實這波國產B級車能做到‘空間逆天’,我總結有幾個原因.一個是軸距都往2.7米、2.8米靠,后排空間直接拉滿.再一個,國產品牌真的懂國人需求,后排座椅更厚實,地臺也做得低.還有就是配置堆得沒商量,10萬不到能買到大屏、L2輔助、全景天窗,合資A級車想都別想.
說到底,合資品牌是真的有點招架不住了.以前靠品牌溢價、技術壁壘,B級車死活不降價.現在國產一卷,別克君威、邁銳寶XL都開始大降價,有些地方優惠完也就10萬出頭.但配置和空間,真打不過國產新車.
當然,買車這事還是看需求.你要特別在意品牌、保值率,合資車還是有優勢.但要說10萬預算,要空間、要配置、要用車成本低 - 現在閉眼買國產B級車,真沒啥大坑.說實話,這波國產車是把‘性價比’三個字玩明白了.合資車如果不跟進,遲早都得慌.
我就想問問,大家身邊是不是也有人最近買了國產B級車?實際體驗咋樣?你們那邊合資車優惠力度大不大?有啥坑歡迎留言一起嘮嘮!
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