重磅！武漢公布市郊鐵路規劃，和黃陂有關的地鐵都改了名字

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上圖為武漢市近期公布的《武漢都市圈市郊鐵路規劃》中涉及到的武漢市內的軌道交通線路，從圖上看，和黃陂有關的地鐵線路如今名字都做了修改

• 前川線：原來的名字是地鐵28號線，新的名字為S7，起點位于長江新區高鐵站，包含現有7號線前川-天陽大道段，在橫店新城和7號線換乘以后，往東南走盤龍城劉店，最終接地鐵12號線

• 13號線：如今叫S1，起點位于孝感閔集，經過天河高鐵站，走漢口、武昌，光谷，終點為武漢新城

• 17號線：如今叫S8，起點也是天河高鐵站，走東西湖、蔡甸、武漢經開、江夏，終點具體在哪里，目前還不清楚

• 20號線：目前叫S4，從武漢站至天河高鐵站，經過洪山區、長江新區、黃陂漢口北和盤龍城

為什么這些軌道交通線路要從地鐵改為市郊鐵路呢？

地鐵要修建，需要國家發改委同意（每隔5年，武漢市就向國家申請下一輪的軌道建設計劃），國家會綜合考慮城市的負債情況，如果負債高，建設計劃很難批準（討價還價，大砍而特砍）

市郊鐵路，則只需要向國家備案（ 簡單說就是武漢市的的軌道建設規劃需要得到國家批準，事實上武漢的地鐵規劃2035國家已經批準了） ，線路什么時候修，湖北發改委決定就可以了

市郊鐵路和地鐵相比，多采取大站快車模式，能走地面就不走地下，造價相對來說要便宜許多

接下來是跨市鐵路建設計劃

天河高鐵站，將修建一條連通長江新區，黃岡市的城際鐵路（天河高鐵站將分為2期建設，首期建設高鐵站臺，2期建設城鐵站臺），這條城際鐵路建成以后，黃岡市居民，陽邏居民來天河坐飛機就方便多了

從效果圖來看，天河站到黃岡市的城際鐵路，不走魯臺的長江新區高鐵站，而是走武湖、陽邏、羅田，大致線路如下

從網上消息來看，下一個5年里，通往天河高鐵站的13和20號線建設的可能性最大。13號線可以救活空港新城，20號線對于漢口北當然是個利好（和1號線換乘）

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主編：黃陂散人

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