定了！領(lǐng)克10 EM-P8月11日開啟預(yù)售，輔助駕駛能力太驚艷

在杭州的初秋，當(dāng)梧桐葉開始泛起金黃，一場(chǎng)關(guān)于未來出行的預(yù)演正在城市街巷與高速路網(wǎng)間悄然展開。領(lǐng)克10 EM-P的輔助駕駛系統(tǒng)如同一位訓(xùn)練有素的副駕，在西湖景區(qū)的蜿蜒山道上精準(zhǔn)跟隨前車，在復(fù)興大橋的繁忙車流中預(yù)判加塞車輛，甚至在德勝快速路的隧道群里自動(dòng)調(diào)整燈光與車速。這種“潤(rùn)物細(xì)無聲”的智能體驗(yàn)，讓駕駛者逐漸習(xí)慣將雙手輕搭方向盤，感受科技如何將駕駛從機(jī)械操作升華為身心放松的旅程。

8月11日晚8點(diǎn)，這場(chǎng)預(yù)演正式邁向新的階段——領(lǐng)克10 EM-P在萬眾期待中開啟預(yù)售。消息一經(jīng)公布，社交平臺(tái)瞬間被“終于等到”“價(jià)格真香”等評(píng)論刷屏。人們期待的不僅是一款新車的登場(chǎng)，更是對(duì)智能出行時(shí)代的集體擁抱。當(dāng)輔助駕駛從實(shí)驗(yàn)室走向日常道路，當(dāng)科技不再是冰冷的參數(shù)，領(lǐng)克10 EM-P用實(shí)際表現(xiàn)證明：未來出行，正在觸手可及之處。

輔助駕駛系統(tǒng)：重構(gòu)安全與效率的智能基因

領(lǐng)克10 EM-P的輔助駕駛系統(tǒng)，是一場(chǎng)軟硬件協(xié)同進(jìn)化的典范。其搭載的千里浩瀚H7方案，以新一代英偉達(dá)Thor芯片為核心，構(gòu)建起700TOPS的強(qiáng)大算力中樞。這套系統(tǒng)如同人類大腦，每秒處理數(shù)以億計(jì)的環(huán)境數(shù)據(jù)，確保決策的精準(zhǔn)與及時(shí)。硬件層面，1顆激光雷達(dá)、11顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)與5顆毫米波雷達(dá)組成的29傳感器矩陣，如同360度無死角的“眼睛”，最遠(yuǎn)可探測(cè)200米外的障礙物，精度誤差小于3厘米。

在杭州的實(shí)測(cè)中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出驚人的場(chǎng)景適應(yīng)能力。高速行駛時(shí)，車輛能根據(jù)導(dǎo)航自動(dòng)完成變道、超車、進(jìn)出匝道等操作，軌跡與規(guī)劃路線偏差不足0.5米。在景區(qū)狹窄路段，面對(duì)突然竄出的電動(dòng)車，系統(tǒng)提前40米開始減速，制動(dòng)距離比人類司機(jī)縮短30%。更值得關(guān)注的是，通過算法優(yōu)化，系統(tǒng)將突發(fā)狀況接管率從老款的23%大幅降至6%以下，真正實(shí)現(xiàn)“可靠但不越界”的人機(jī)協(xié)作。

值得一提的是，領(lǐng)克通過自建生產(chǎn)線將激光雷達(dá)成本降低三分之一，使得這套原本屬于高端車型的配置，首次下探至20萬級(jí)市場(chǎng)。這種“技術(shù)普惠”的理念，讓更多消費(fèi)者能享受到高階輔助駕駛的便利與安全。正如試駕者所言：“當(dāng)系統(tǒng)在大霧天精準(zhǔn)識(shí)別前方車輛并平穩(wěn)剎停時(shí)，我第一次感受到科技帶來的安全感。”

外觀與四驅(qū)性能：運(yùn)動(dòng)美學(xué)與機(jī)械素養(yǎng)的交響

領(lǐng)克10 EM-P的外觀設(shè)計(jì)，是“The Next Day”概念的量產(chǎn)演繹，車身線條如同流動(dòng)的光影，5050mm的車長(zhǎng)與3005mm的軸距賦予其旗艦級(jí)體量感，而黃金寬高比設(shè)計(jì)又讓整車保持靈動(dòng)姿態(tài)。破曉之光日行燈以扁平化的“H”形輪廓勾勒前臉，集示寬、日行、轉(zhuǎn)向功能于一體，在不同光照下呈現(xiàn)出鉆石般的璀璨效果。六種車身配色中，天云米與鎏光金采用默克專利雙珠光材料，陽光下能呈現(xiàn)出層次豐富的色彩變幻。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，領(lǐng)克10 EM-P搭載1.5T全新電混發(fā)動(dòng)機(jī)+DHTEvo混動(dòng)電驅(qū)+P4后電機(jī)的組合，綜合功率390kW，峰值扭矩755N?m。這套四驅(qū)系統(tǒng)的后橋電機(jī)響應(yīng)速度僅需10ms，動(dòng)力輸出線性平順，5.1秒破百的加速性能媲美性能鋼炮。更難能可貴的是，其虧電油耗低至4.2L/100km，在保證性能的同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性。前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，既能在彎道中提供穩(wěn)定支撐，又能過濾路面顛簸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)與舒適的完美平衡。

8月11日晚間，領(lǐng)克10 EM-P正式開啟預(yù)售，以19.2萬元起的價(jià)格區(qū)間，重新劃定了混動(dòng)轎車的價(jià)值坐標(biāo)系。作為20萬級(jí)唯一標(biāo)配四驅(qū)與激光雷達(dá)的車型，它將原本屬于豪華品牌的配置普惠化，讓更多消費(fèi)者能以親民價(jià)格享受旗艦級(jí)體驗(yàn)。其產(chǎn)品定位精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)追求科技與品質(zhì)的都市精英，既滿足日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，又能在長(zhǎng)途旅行中釋放性能潛力。

從輔助駕駛的安全守護(hù)，到外觀設(shè)計(jì)的美學(xué)突破，再到四驅(qū)性能的澎湃動(dòng)力，領(lǐng)克10 EM-P展現(xiàn)出對(duì)用戶需求的深度洞察。它不僅是一款新車的登場(chǎng)，更是領(lǐng)克品牌“生而全球，開放互聯(lián)”理念的具象化表達(dá)。當(dāng)預(yù)售開啟的鐘聲敲響，我們看到的不僅是銷量的期待，更是中國(guó)汽車工業(yè)在智能化賽道上的自信與擔(dān)當(dāng)。未來已來，領(lǐng)克10 EM-P正以領(lǐng)跑者的姿態(tài)，引領(lǐng)混動(dòng)轎車市場(chǎng)進(jìn)入全新時(shí)代。