一口價13.99萬元起 26款昂科威S升級V5.0車機系統

在電動車高歌猛進的2025年，當大多數傳統車企將研發重心全面轉向電動平臺時，別克卻選擇在燃油車領域打出了一張不一樣的牌。9月29日，2026款昂科威S（參數丨圖片）以13.99萬-14.99萬元的一口價上市，全系搭載V5.0車機系統，打出了“油電同智”的鮮明旗幟。

“油電同智”背后的戰略深意

在當前汽車市場普遍存在“電動車=智能，燃油車=傳統”的認知偏差下，別克提出“油電同智”概念頗具突破性。這并非簡單的營銷話術，而是對市場細分需求的精準把握。

據行業分析，盡管電動車滲透率持續提升，但燃油車仍占據近七成市場份額。這部分消費者既渴望電動車的智能體驗，又因充電條件、使用習慣等因素堅守燃油車陣營。昂科威S的煥新，正是瞄準了這一巨大的市場空白。

V5.0車機系統：智能體驗的實質性躍升

新款昂科威S搭載的V5.0車機系統，在功能層面實現了三大突破：

導航系統引入高德地圖的“紅燈倒計時”功能，將日常通勤中的等待焦慮轉化為確定性體驗；全場景語音交互系統搭載AI大模型，從“聽令行事”升級到“有問必答”，甚至能夠提供創作和百科服務；多場景模式的一鍵切換，讓座艙環境能夠隨心情和需求即時調整。

這些升級看似細微，卻直擊用戶日常用車痛點。特別值得一提的是，這些智能功能全部標配在13.99萬元的入門車型上，打破了“高配才智能”的行業慣例。

機械素質的持續領先

在智能化升級的同時，昂科威S在傳統機械素質上的優勢得以延續。其搭載的1.5T“阿凡達”發動機，155kW的最大功率確實達到了同級領先水平，配合85km/h即可切入9擋的智能變速箱，在動力與油耗間取得了良好平衡。

更為難得的是，在同級車型為降低成本而采用扭力梁非獨立懸架時，昂科威S堅持使用五連桿獨立后懸架，并配備鋁合金下擺臂。這種在“看不見的地方”的堅持，體現了別克對駕乘品質的執著。

13.99萬元的起售價，配合置換補貼和國補政策，使得昂科威S的實際入手門檻進一步下探。在15萬元級SUV市場，這一價格策略極具攻擊性——它甚至低于部分國產緊湊型SUV，卻提供了中型SUV的尺寸和合資品牌的品質背書。

昂科威S的煥新提供了一個重要啟示：燃油車的智能化并非偽命題。當業界將過多精力投入到電動化轉型時，別克證明了在現有燃油車平臺上，通過軟件升級和適度硬件改進，同樣能夠提供不遜于電動車的智能體驗。

在一個月內，別克相繼完成了昂科威Plus、昂科威S、君越等主力車型的智艙升級，展現出傳統車企在智能化賽道上的反擊決心。這種“油電同智”策略，或許為面臨轉型困境的傳統車企提供了新的思路。