車評(píng)臺(tái)|CLTC純電續(xù)航215km猛士M817Max+版通勤露營(yíng)長(zhǎng)穿適配全場(chǎng)景

車評(píng)臺(tái)|CLTC純電續(xù)航215km 猛士M817 Max+版通勤露營(yíng)長(zhǎng)穿適配全場(chǎng)景

車評(píng)臺(tái)|

僅看東風(fēng)猛士的名字就讓人明白，這是一款不僅志在四方而且有能力踏盡崎嶇的車型。此次，東風(fēng)猛士科技與華為和寧德時(shí)代聯(lián)手，打造出了智能越野SUV猛士M817長(zhǎng)續(xù)航新成員——猛士M817 Max+版。這一版本的推出，給消費(fèi)者提供了可以進(jìn)一步拓展遠(yuǎn)方的機(jī)會(huì)與可能。

在電池匹配方面，猛士M817 Max+版東風(fēng)猛士聯(lián)手寧德時(shí)代，標(biāo)配50.4度寧德時(shí)代驍遙電池，使得新車在純電續(xù)航與綜合續(xù)航方面，得以實(shí)現(xiàn)更大突破。據(jù)了解，其CLTC純電續(xù)航為215km。城市出行如此，如何更好做到心向遠(yuǎn)方？猛士M817 Max+版將CLTC綜合續(xù)航提升到了1365km，為消費(fèi)者帶來(lái)了遠(yuǎn)足出行的更多隨心所欲。

續(xù)航如此，在智能表現(xiàn)方面，一路，或有諸多艱險(xiǎn)，而應(yīng)用華為乾崑智駕 ADS 4、鴻蒙座艙 5、乾崑車云、鯨鰭通信、乾崑車控五大尖端科技之后，就能夠盡享輕松愜意。城市的擁堵，復(fù)雜的路況，在華為乾崑智駕 ADS 4的加持下，得到了輕松解決。鴻蒙座艙5帶來(lái)的智慧分屏、一鍵投屏，也讓駕駛更加輕松自如。

此外，遠(yuǎn)足有一個(gè)場(chǎng)景是繞不過(guò)去的，當(dāng)夕陽(yáng)西下，當(dāng)夜幕低垂，當(dāng)所有的駕乘者圍坐一起，照明、野炊、影視娛樂(lè)，每一件事都離不開(kāi)便利的能源。在此方面，猛士M817 Max+版毫不怯場(chǎng)，最大6kW對(duì)外放電功率基本能一并解決上述需求，且可持續(xù)供電8小時(shí)。

“全域通達(dá)”硬核實(shí)力，輕松征服復(fù)雜路況。猛士M817 擁有“磐石底盤+極猛動(dòng)力+猛士智能全地形系統(tǒng)”三大核心技術(shù)。雙向20°后輪轉(zhuǎn)向讓5.1米長(zhǎng)車身?yè)碛辛?.2米最小轉(zhuǎn)彎半徑。而上下可調(diào)空氣懸架，低，可將車身降至1850mm，輕松通過(guò)1.9m限高桿，遇到陡坡、碎石堆時(shí)，底盤升高105mm后，最小離地間隙達(dá) 333mm，爬坡過(guò)坎毫無(wú)壓力。

505kW綜合功率、848N·m綜合扭矩，動(dòng)力媲美6.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，野外沖坡、超車超有勁；針對(duì)越野玩家，猛士智能全地形系統(tǒng)提供1種AUTO模式、2種駕駛模式、6種全地形模式，覆蓋城市、雪地（深雪）、沙漠、巖石等全場(chǎng)景；猛士智能E鎖可1秒內(nèi)完成四輪轉(zhuǎn)速同步，即便三輪打滑，單輪也能實(shí)現(xiàn)脫困。不論你是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，還是新上手的菜鳥(niǎo)，都可輕松控制。

猛士M817 以戰(zhàn)甲車身構(gòu)建堅(jiān)實(shí)保障，1920mm 內(nèi)高壓一體成型縱梁、20個(gè)關(guān)鍵環(huán)狀結(jié)構(gòu)上車體、專業(yè)非承載式四縱十橫下車體，搭配83.2%高強(qiáng)鋼占比、最高2000MPa熱成型材料等，實(shí)現(xiàn)全方位安全保護(hù)；超過(guò)20個(gè)預(yù)留改裝接口支持加裝車頂行李架、高壓電動(dòng)絞盤等，用戶可根據(jù)需求打造專屬自己的越野裝備。

猛士M817 Max+版+在售的猛士M817Pro版+Max版，勾畫(huà)出了更多的越野特質(zhì)，讓更多的越野愛(ài)好者擁有了更廣泛的選擇。此次Max+版的加持，更是憑借超長(zhǎng)續(xù)航能力，成為城市通勤、長(zhǎng)途穿越和無(wú)人區(qū)探索的更優(yōu)解。

值得一提的是，硬漢之內(nèi)，還有溫柔內(nèi)心。比如關(guān)于座椅的一些巧思，關(guān)于音響的一些設(shè)計(jì)配置，值得你親自去體驗(yàn)感受一下。