更多“美洲”車手！凱迪拉克用第四車手組建美國車隊！

冠軍車手只能當模擬器車手

小美洲幫正式入駐凱迪拉克

新聞始末

雖然凱迪拉克簽約赫塔作為測試車手，但明顯車隊目前的美國元素還是比較少

今天，凱迪拉克官宣了他們2026賽季的模擬器車手名單，1個美洲本地人+2個美國本土賽事車手

但是關(guān)于外界更加關(guān)注的第三或儲備車手，仍舊沒有一點消息

就目前的簽約官宣節(jié)奏看，凱迪拉克的第三或儲備車手大概率是會找一個擁有一定F1經(jīng)驗的車手，即使不是F1競賽經(jīng)驗也要有F1駕駛經(jīng)驗

現(xiàn)在F2的克勞福德?lián)f是最接近凱迪拉克這一車手席位的人，這位F2的二年級生雖然看上去還是很難競爭年度冠軍，但至少已經(jīng)參加過F1的練習(xí)賽，算是目前聚光燈下比較適合的青年車手

至于周冠宇，我個人是不希望去的，我更希望布里亞托利想要找小周抽個獎（純期待別噴）

凱迪拉克模擬器車手成色

凱迪拉克這三個新車手的成色，整體上算是F1之外的較強陣容了，有印地賽車的年度及印第安納波利斯500英里大獎賽冠軍，有勒芒冠軍，還有F1世界冠軍的孫子

彼得羅·菲蒂帕爾迪

是凱迪拉克新人組里唯一一個開過F1賽車的人，在2020賽季代替剛被火燒的格羅斯讓，參加了最后兩站的比賽

雖然他的爺爺是世界冠軍，但他個人在F1或者說在賽車方面確實沒啥天賦！從少年的卡丁車到成年后的各類賽事，都沒有太過亮眼的表現(xiàn)，但出生在美國又是美洲國籍，加上有F1的駕駛及對抗經(jīng)驗，擔任模擬器車手是完全足夠的（納斯卡拿過冠軍）

西蒙·佩格諾德

法國車手在2009年就進入美國賽車市場，并且有著輝煌的成就，不僅拿下了美國地區(qū)勒芒賽車的冠軍，還在2016年成為了印地賽車的冠軍

雖然因為事故導(dǎo)致退出競賽單元，但仍舊以教官的身份留在賽場，凱迪拉克簽約他可能就是因為看上他的教學(xué)能力，可以為車隊培養(yǎng)潛力車手

查利·伊斯特伍德

愛爾蘭人目前正在勒芒及IMSA、WEC等耐力賽中活躍，相較于前一位他的履歷稍差，但比車王的孫子要好上不止百倍，畢竟是在亞洲勒芒耐力賽的冠軍

而且在美國本土也是有一定的名氣，所以成為車隊“小美國”幫的一員也沒啥問題

凱迪拉克的儲備席位

除了上面提了一嘴的克勞福德外，貌似還真沒有幾個適合凱迪拉克的車手在市場上流通

雖然角田算是可考慮的目標，但作為本田體系的日本車手，原則上不太可能去競品旗下

杜漢雖然有F1的駕駛經(jīng)驗，但糟糕的六站表現(xiàn)以及被布里亞托利判定“死刑”的情況，理論上已經(jīng)結(jié)束了他的F1生涯

在F2車手里，只有年度冠軍有利競爭的萊昂納德值得凱迪拉克注意

但他所在的車隊有著剛剛才拿到車隊控制權(quán)的新金主，這樣一個香餑餑（F2第一年大概率奪冠），不知道要別人吐出多少東西，才能送出去！凱迪拉克如果要簽這個小哥，估計要出點血才可以了~

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