顛覆認(rèn)知！央視走進(jìn)沈飛工廠揭露殲-35發(fā)展史：居然是2009年“自籌資金”的項目？

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國慶假期接近尾聲，央視《戰(zhàn)鷹解碼》欄目又放出了猛料。10月5日，央視走進(jìn)中航工業(yè)沈飛集團(tuán)，探訪殲-35、殲-35A型戰(zhàn)斗機(jī)誕生的地方。

總臺記者走進(jìn)機(jī)庫，近距離接觸還在制造中的殲-35型戰(zhàn)斗機(jī)。這一接觸，果不其然，又有許多可供解讀的細(xì)節(jié)，讓該型戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展歷史更加完整了。

殲-35的發(fā)展史

首先就是從殲-35型戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展歷史看，80后、90后的老軍迷都知道，殲-35型戰(zhàn)斗機(jī)首次出現(xiàn)在大家眼前，來自于出現(xiàn)在2012年端午節(jié)（6月23日）的一張路拍照片。

照片顯示，一架覆蓋著迷彩篷布的戰(zhàn)斗機(jī)（靜力試驗機(jī)），被一臺大卡車?yán)诟咚俟飞弦宦非靶校瑫r還有警衛(wèi)部門的車輛隨行。拍攝者爆料稱，照片是在從沈陽到山西的高速公路上拍到的。

那毫無疑問，這是中航工業(yè)北所的產(chǎn)品，很有可能就是當(dāng)時傳言已久的北方“四代機(jī)”，只是完全不清楚型號和外形。由于這張照片是在端午節(jié)被拍到的，再加上又被迷彩篷布裹了個嚴(yán)嚴(yán)實實，于是乎軍迷們干脆將這架神秘的四代機(jī)起了一個“粽子機(jī)”的綽號。

當(dāng)然，很快，殲-35型戰(zhàn)斗機(jī)最早的技術(shù)驗證機(jī)“31001”，就在當(dāng)年10月于沈陽進(jìn)行了首次試飛。基于它的機(jī)身編號“31001”，該機(jī)到底是叫“殲-31”還是叫“FC-31”的爭論，也由此開始。

至于2014年珠海航展、2015年迪拜航展，F(xiàn)C-31分別以實機(jī)和模型的形式參展，更是引發(fā)了外界關(guān)于該機(jī)到底是“立項型號”還是“自研型號”的猜測。隨之而來的，則是飯圈一樣的“成沈之爭”、“上艦之爭”，咱們六年前那個有名的“賭約”，說到底，一切的源頭都是來自于這架“粽子機(jī)”。

六年前的文章留言

而這一次，央視算是真正把殲-35的發(fā)展脈絡(luò)理清楚了——?dú)?35型戰(zhàn)斗機(jī)，最早并不是國家立項項目，確實是如當(dāng)時猜測的那樣，只是“自籌資金”的項目，而且還要追溯到遙遠(yuǎn)的2009年。當(dāng)年，北所的一群年輕人，完全是邊設(shè)計，邊發(fā)圖，邊制造，搞出來的原型機(jī)。

想來也確實如此——2009年左右的北所，在和南所的五代機(jī)項目競爭失敗之后，正在全力保證海軍艦載機(jī)（也就是殲-15型艦載機(jī)）能夠按時首飛、按照節(jié)點登上中國海軍第一艘航母。同時，殲-16型戰(zhàn)斗機(jī)的詳細(xì)設(shè)計也在緊鑼密鼓地推進(jìn)。畢竟按照規(guī)劃，這將是一款對標(biāo)蘇-35S和F-15E/SG的先進(jìn)雙重任務(wù)戰(zhàn)斗機(jī)型號。

在這么繁重的研發(fā)強(qiáng)度下，已經(jīng)沒有多少資金和研發(fā)力量，來搞一款第五代戰(zhàn)斗機(jī)了。結(jié)果北所的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，就這樣成為了一群年輕人按照“快速試制”的打法，邊設(shè)計，邊發(fā)圖，邊制造，搞出來的舞臺。不僅如此，還對一些重要的工藝進(jìn)行了技術(shù)驗證。比如我們現(xiàn)在都耳熟能詳?shù)?D打印機(jī)身框架技術(shù)等。

所以，真正的“粽子機(jī)”的歷史，現(xiàn)在來看不能從這架飛機(jī)被拍到的2012年開始起算，而是應(yīng)該從2009年開始算。央視的報道，讓“粽子機(jī)”的故事更為完整了。

研發(fā)人員的眼光

當(dāng)然，如果我們站在上帝視角來看，那當(dāng)時北所這群年輕人的眼光確實長遠(yuǎn)，明確看到了兩點：

第一點是我軍的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，不可能只有殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)這一款飛機(jī)的裝備空間。按照三代機(jī)時代殲-8D和殲-7E，四代機(jī)時代殲-11和殲-10的搭配路線，到五代機(jī)也必然會有一款中型第五代戰(zhàn)斗機(jī)，和作為重型機(jī)的殲-20搭配。

第二點是中國海軍航母艦載機(jī)必然會實現(xiàn)五代化。在殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)比較難以上艦，且美國海軍已經(jīng)有了一個現(xiàn)成的技術(shù)方案，用中重型的F-35艦載機(jī)上艦的情況下，中國海軍參考美國海軍的技術(shù)路線，選擇一款中型五代機(jī)上艦是必然的。

第三點是北所在FC-31項目中使用的大量先進(jìn)技術(shù)。如一體成型機(jī)身框架，增材制造技術(shù)等，可以有效降低機(jī)體的結(jié)構(gòu)重量。即使是單純從航空技術(shù)發(fā)展的角度來講，也是有意義的。

但是當(dāng)時，在沒人會知道這個項目隨后的發(fā)展走向如何。在沒有國家項目撥款支持，國家立項背書的情況下，就這么完全憑著一腔熱血干，愣是將FC-31驗證機(jī)打造了出來。又一步步從驗證機(jī)變成原型機(jī)，從原型機(jī)變成量產(chǎn)機(jī)……

這群年輕人，思想前衛(wèi)性，主觀能動性，多多少少有點兒當(dāng)年的“戰(zhàn)斗機(jī)黑手黨”這么個意思了。果然，一個國家在上升期，總會有那么一些和國家同呼吸、共命運(yùn)的人存在。這是真正的把國家的命運(yùn)和個人的命運(yùn)牢牢綁定在一起，而且也得到了相應(yīng)的回報。

殲-35的裝備規(guī)模

畢竟——按照央視《戰(zhàn)鷹解碼》里報道的信息，殲-35型戰(zhàn)斗機(jī)作為一款海陸孿生戰(zhàn)斗機(jī)，同時兼具滑躍起飛和彈射起飛兩種起飛能力：

從海陸孿生的角度來說，在新一代作戰(zhàn)平臺大規(guī)模鋪開裝備之前，殲-35A型戰(zhàn)斗機(jī)都會作為重要的空軍第五代中型戰(zhàn)斗機(jī)，和殲-20、殲-20A、殲-20S型戰(zhàn)斗機(jī)組成空軍的五代機(jī)裝備體系，并逐步對之前的殲-10A、殲-10S和殲-10B甚至殲-10C形成替代。

而殲-35型艦載機(jī)則可以作為海軍唯一一款艦載五代機(jī)，裝備海軍岸基航空兵和航空母艦，甚至航空攻擊艦都可以裝備一部分。

從這兩個裝備對象來說，也從之前沈飛已經(jīng)披露的生產(chǎn)設(shè)施看，殲-35、殲-35A型戰(zhàn)斗機(jī)的裝備規(guī)模絕對小不了。中國空軍在大批列裝殲-20系列和殲-35A之后，必將擁有世界上規(guī)模最大的第五代戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊。無論從哪個角度考慮，我們在未來幾年都將成為世界上最強(qiáng)大的戰(zhàn)術(shù)空軍。

而從滑躍起飛和彈射起飛兼用的角度來看，這毫無疑問意味著，不僅“福建”號航母將裝備殲-35型艦載機(jī)，未來“遼寧”號和“山東”號都將裝備殲-35，而“四川”號航空攻擊艦?zāi)酥疗浜蟮?76型航空攻擊艦，都具備裝備殲-35的能力。

目前“遼寧”號和“山東”號搭載的艦載機(jī)，還是殲-15T和殲-15TD型艦載機(jī)，在擁有岸基預(yù)警機(jī)支援的情況下，兩艘航母的綜合戰(zhàn)斗力，大約相當(dāng)于美國海軍的一個航母打擊群。

如果我們將其中一半飛機(jī)改為殲-35，不僅可以提高航母載機(jī)數(shù)量，更可以提高甲板運(yùn)作效率，航母日出動架次數(shù)也將極大提升，更不用講我們的殲-35對F/A-18E/F、“陣風(fēng)-M”等都具備根本上的代差，這戰(zhàn)斗力就更沒法算了。

如果再考慮到航母艦載機(jī)除了實際部署，在岸上還有大量的備用機(jī)。比如美國海軍實際9個艦載機(jī)聯(lián)隊只編制432架F/A-18E/F型艦載機(jī)，但事實上該型飛機(jī)的總裝備數(shù)量超過600架，有相當(dāng)一部分飛機(jī)是作為岸上備用機(jī)和訓(xùn)練用飛機(jī)等存在的。

我們預(yù)計也會采用類似的裝備策略，甚至將一多半飛機(jī)都放在岸上以提高航母的運(yùn)作靈活性、提高航母的持續(xù)作戰(zhàn)能力。那么，殲-35型戰(zhàn)斗機(jī)的裝備規(guī)模，可能比之前所想象的還要大得多。

與F-35C的性能對比

如果考慮到美國海軍的F-35C型艦載機(jī)呢？大伊萬的觀點，對于殲-35型戰(zhàn)斗機(jī)綜合性能強(qiáng)于F-35C，咱們應(yīng)當(dāng)有充分的信心。

畢竟我們之前已經(jīng)算過了，F(xiàn)-35C型戰(zhàn)斗機(jī)的能量特征是五代機(jī)中最差的。空重就達(dá)到了15.78噸，相比F-35A空軍型重了足足兩噸多。8958千克內(nèi)油，即使是按照50%的空戰(zhàn)狀態(tài)計算，重量也達(dá)到了20.26噸。再加上飛行員和生命維護(hù)系統(tǒng)算300千克，6枚AIM-120D算1.06噸，F(xiàn)-35C在典型的空戰(zhàn)重量下使用空重達(dá)到了21.62噸。

按F-135-PW100推力43000磅（19504千克）計算，其空戰(zhàn)推重比約為0.9。這個數(shù)據(jù)不如蘇-27S戰(zhàn)斗機(jī)——空重16380千克，半油重量4500千克，飛行員和生命維護(hù)系統(tǒng)重量300千克，2枚R-73和4枚R-77算1000千克，空戰(zhàn)狀態(tài)下使用空重22180千克，兩臺AL-31F型發(fā)動機(jī)單臺推力125千牛相當(dāng)于12746千克力，總推力25492千克力，空戰(zhàn)推重比1.14。

當(dāng)然推重比也不如殲-35型戰(zhàn)斗機(jī)，這讓F-35C型戰(zhàn)斗機(jī)在能量特征和機(jī)動性上，天然就比殲-35型戰(zhàn)斗機(jī)差了一截。如果考慮到二者之間設(shè)計點的不同，殲-35注重于超音速攔截能力，而F-35C注重于亞音速機(jī)動性，則雙方的差異更大——五代機(jī)時代，誰跟你近距離格斗，注重超音速機(jī)動性的超視距攔射的時代已經(jīng)到來了。此時殲-35型戰(zhàn)斗機(jī)在航電系統(tǒng)上的優(yōu)勢，相對于F-35C艦載機(jī)甚至?xí)蟆?/p>

這樣來看的話——?dú)?35型艦載機(jī)，絕對是目前世界上性能最先進(jìn)的第五代艦載戰(zhàn)斗機(jī)，就跟殲-15T事實上是目前世界上最好的四代半艦載機(jī)一樣。所以接下來，在2025年最后三個月里，我們唯一的問題，就是——“福建”號航母何時正式入役，殲-35和殲-35A何時正式公開大批進(jìn)入作戰(zhàn)部隊，讓我們等待這一節(jié)點的到來。

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