寧揚城際萬年路站：全線唯一地下三層站!

寧揚城際項目是揚州交通建設史上投資體量最大的單一工程，也是我市首條城市軌道交通線。

中秋佳節(jié)，當大家沉浸在節(jié)日喜慶祥和的氛圍中時，寧揚城際（揚州段）的各個工區(qū)卻“火力全開”，建設者們或站在高空，或“深入”地下，用實實在在的行動不斷刷新施工“進度條”。

“0號塊”是大跨徑整體連續(xù)梁橋分節(jié)段施工中首個澆筑單元，也是連續(xù)梁施工的關鍵性節(jié)點。

難度越大，越能體現(xiàn)出建設者的“戰(zhàn)斗”精神。楊秀松是現(xiàn)場橋梁七隊的施工班組長，每天他都帶著一把尺子爬上爬下，穿梭于不同墩柱之間，緊盯每個施工細節(jié)。

記者看到楊秀松穿著一雙已經(jīng)磨舊的平底鞋，他說只為走得更方便、看得更仔細。從業(yè)三十多年，楊秀松習慣于以工地為家，國慶、中秋不回家似乎成了一種“常態(tài)”。

楊秀松介紹，他家就在南京溧水，過了長江就到，這個工地是他離家最近的地方，但是為了完成寧揚這個節(jié)點工期，不得不放棄回家團圓的機會 。

“小家”固然難舍，但重點工程對于“大家”更加重要。正是通過很多和楊秀松一樣的建設者們不懈努力，施工建設的一塊塊“硬骨頭”才被逐一啃下。

中鐵十五局寧揚城際（揚州段）四工區(qū)項目現(xiàn)場負責人謝國紅表示，最近天氣好，是施工的黃金季節(jié)，汊河車站是在這個項目的中間位置，目前樁基完成了75%，承臺完成了50%，墩柱完成了30%。

記者了解到，寧揚城際（揚州段）項目于2021年底率先開工，2023年6月在儀征萬年路站首樁開鉆，萬年路站是寧揚城際過江后進入揚州的“第一站”，也是跨江隧道大盾構(gòu)接收站。

據(jù)介紹，萬年路站車站范圍內(nèi)地質(zhì)情況較為復雜，為保障施工質(zhì)量與安全，項目部綜合采用多種施工形式。

中鐵十五局寧揚城際（揚州段）一工區(qū)項目副總工程師王振海表示，萬年路站是整個寧揚城際線過江后的第一站，也是全線唯一一個地下三層站，開挖深度也是全線最大的，最大開挖深度約在30米左右。

為加快進度，“雙節(jié)”期間，項目部絲毫沒有松懈，一如既往地細化施工任務，做好現(xiàn)場各項應急保障措施。

王振海介紹，國慶中秋期間，萬年路站施工作業(yè)人員有100人左右，正在進行萬年路站主體結(jié)構(gòu)的施工，進行架體搭設、鋼筋綁扎，為確保年底結(jié)構(gòu)的封頂和盾構(gòu)的始發(fā)雙節(jié)點進行努力準備。

記者|黃禮鸝 張家杰

【原文標題】寧揚城際（揚州段）：“近鄉(xiāng)”不回家 不負建設“好時光”

來源： 揚帆-揚州新聞