究竟是什么魔力，讓領克900在百天內贏得了2萬臺車主的青睞？

如今消費者的購車觀念正發生著深刻變革，不再僅僅追求品牌，對車型各方面的綜合實力愈發看重。領克900似乎敏銳地捕捉到了這一趨勢。8月，廣州與張家口同時見證了領克900百臺交付的盛大場面。上市僅僅百天，領克900的交付量便突破了2萬臺。在這2萬臺交付車輛里，2.0T Ultra版憑借卓越表現，拿下了64%的銷量占比。與此同時，在8月11日-8月17日的大型SUV終端銷量排名中，領克900也憑借0.16萬輛的成績，在眾多車型中脫穎而出，獲得第三名的好成績。這些數據無不彰顯著它的市場競爭力。

靈活與舒適并存

對于大型SUV而言，“好開”與“舒適”往往是一對難以調和的矛盾。但領克900憑借其SuperAI數字底盤，成功打破了這一僵局。全系標配的閉式雙腔空氣懸架，不僅能在低剛度模式下輕松化解路面顛簸，讓車輛在經過減速帶時幾乎無多余跳動；更能在高剛度模式下，激發車輛的運動基因，使過彎側傾控制堪比性能轎車。

尤為值得一提的是，領克900的懸架調節速度較傳統開式結構快了3倍，車身高度可在105mm范圍內智能切換，無論是裝載大件物品還是野外脫困，都能輕松應對。而2.0T探索版搭載的矢量機動技術，更是讓這款5.24米長的大型SUV擁有了不到5米的轉彎半徑，窄路掉頭一把方向即可完成，側方停車靈活性超越眾多緊湊型車。這種“大車小開”的體驗，徹底顛覆了人們對大型SUV操控性能的傳統認知。

混動技術的新高度

在續航與補能方面，領克900同樣展現出了非凡的實力。作為EM-P智能電混技術的集大成者，領克900搭載的驍遙超級增混電池，通過底層技術突破，實現了253Wh/kg的能量密度，52.38kWh的容量讓2.0T Ultra版本的純電續航輕松達到280km，滿足日常通勤一周一充的需求。

補能速度方面，3C超充電芯的加持使得車輛從20%充至80%僅需17分鐘，幾乎一杯咖啡的時間就能讓車輛續航得到充分補充。即便是長途自駕，2.0T探索版1443km的綜合續航也能覆蓋大部分跨省行程，配合低至7.29L/100km的虧電油耗，徹底告別了“里程焦慮”。動力選擇上，領克900提供了三套方案，無論是追求性價比的1.5T版本，還是滿足長途自駕需求的2.0T版本，亦或是戶外探險愛好者的首選2.0T探索版，都能找到最適合自己的配置。

人人都是VIP的乘坐體驗

走進領克900的座艙，首先被其“人人都是VIP”的空間哲學所吸引。基于SPA Evo架構打造的車身，長度達到了5240mm，軸距更是長達3160mm，內部空間高達6.16平米，得房率達到了88.2%，相當于將一套“大平層”搬進了車內。三排座椅的布局堪稱“空間魔術”。第一排頭部空間1103mm，搭配超低水切設計，為駕駛者帶來寬闊視野；第二排中央過道190mm，比多數MPV還要寬敞，老人小孩進出毫無阻礙；第三排座深529mm，近1.1米的座椅寬度讓三個成年人并排而坐也不顯擁擠，125mm的前后滑動距離甚至能讓身高1.8米的乘客蹺起二郎腿。

此外，領克900的靈活多變場景適應能力也令人印象深刻。二排雙180°電動旋轉座椅全球首創，向后轉可與三排形成“移動會客廳”，向外轉90°則能瞬間變為“觀景臺”，配合天地門設計，露營時坐在地門上喝茶看風景，承重300kg的設計讓人坐得安心。

領克900自上市以來，從最初的嶄露頭角，到如今交付量突破2萬臺，在銷量榜單中占據一席之地，每一步都走得堅定有力。其中，2.0TUltra版以64%的銷量占比，成為了銷量擔當。不過，汽車市場向來不缺競爭，猶如逆水行舟，不進則退。接下來的日子里，領克900需要不斷應對新的挑戰，把握新的機遇。希望它能延續當前的良好發展態勢，持續改進，在未來的汽車市場中，穩穩立足，為廣大消費者帶來更多驚喜，也為自身品牌的發展開拓出更廣闊的天地。