北京
這兩天北方的雨下的不停，很多乘客在雨中上飛機(jī)，有遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)的，有從廊橋登機(jī)的，細(xì)心的網(wǎng)友在上飛機(jī)時看到機(jī)身上的雨水嘩嘩地流，唯獨艙門口沒有流水，他發(fā)現(xiàn)艙門上方有一條斜線，仔細(xì)看每一個門上都有一條，私信問我這是干什么用的。
大家平時坐飛機(jī)時有沒有發(fā)現(xiàn)這條不起眼的細(xì)線，當(dāng)你離近看時，這條細(xì)線其實是一條凹槽。
發(fā)現(xiàn)了吧，每絕大多數(shù)客機(jī)門上都有，有些支線客機(jī)沒有，因為機(jī)身直徑小，艙門的開口處基本就是向天張嘴了，這條凹槽叫做導(dǎo)雨槽（Rain Gutters）。
每一條凹槽都有向下的傾斜角度，能讓機(jī)身上流下來的雨水避開艙門區(qū)域，減少流進(jìn)機(jī)艙的雨水，避免艙門變成水簾洞，避免地板積水滑倒乘客，它的工作原理有點像我們的眉毛。
當(dāng)讓，要是雨太大了，導(dǎo)雨槽也擋不住的，一般這種情況下，航空公司會暫停遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)，艙門也會暫時關(guān)閉，如果是走廊橋登機(jī)，你會發(fā)現(xiàn)它導(dǎo)流的水是真不小。
除了在艙門上有雨水槽之外，在飛機(jī)的其他部分也有類似的裝置，例如在機(jī)尾的輔助動力裝置(APU)檢修門和機(jī)翼油箱通風(fēng)口附近的機(jī)翼下表面安裝導(dǎo)流槽，能夠改變水流方向并防止水流進(jìn)入飛機(jī)的敏感區(qū)域。
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