普京公開道歉：阿塞拜疆J28243次航班是被俄軍擊落，俄羅斯為啥突然“服軟”了？

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俄羅斯居然破天荒地道歉了！根據《參考消息》援引俄總統網站消息，當地時間9日，俄羅斯總統普京和阿塞拜疆總統阿利耶夫，在塔吉克斯坦首都杜尚別舉行會晤。

在會晤中，普京首次當面提及了發生在2024年12月25日的、阿塞拜疆航空J28243次航班墜毀事故，并首次承認，此次事故是由俄羅斯部署在格羅茲尼的地導系統因故障發生誤擊、擊傷阿塞拜疆客機導致的。

根據普京總統的說法，J28243次航班是在從巴庫飛往車臣首府格羅茲尼、在格羅茲尼機場進近時，遭到了俄羅斯防空系統誤擊的。

當時，俄軍發現有3架烏克蘭無人機正在越境飛向格羅茲尼，防空系統正在組織攔截。同時，防空系統本身也發生了技術故障，將J28243次航班這架E190型支線客機誤當成了烏克蘭無人機。

當時的俄軍地導指揮官發射了兩枚地導予以攔截，導彈在距離客機10米遠的地方發生爆炸，導致客機失去控制。

事件發生后，阿塞拜疆飛行員向俄方表示“飛機可能遭遇鳥撞”。俄羅斯空管人員一開始建議，J28243次航班飛往達吉斯坦共和國馬哈奇卡拉機場備降，但是阿塞拜疆飛行員表示可以返航巴庫。

但是飛了一半之后，又決定轉飛哈薩克斯坦。可能是飛機操縱系統不聽使喚，最終，飛機墜毀在了哈薩克斯坦西部阿克套。

此次事故造成這架航班機上人員超過一半不幸遇難。普京對阿利耶夫表示，俄方對地導誤擊阿塞拜疆客機事件表示歉意，對遇難者家屬表示誠摯慰問。隨著調查已接近尾聲，真相已經被披露，俄方愿意賠償阿方相關損失。

如何看待普京的表態

咱們第一反應，發生在2024年12月25日的J28243次航班事故，這下終于水落石出了。而且真相跟咱們在事發后第二天寫的文章《》猜測的幾乎完全一致。當時大伊萬猜測，此事是多個因素綜合作用的結果：

天氣太差，不滿足盲降條件，阿塞拜疆航空的J28243次航班貌似機長還是個俄羅斯飛行員，無論是備降還是返航都會讓本次航班飛虧本，于是一直在格羅茲尼機場附近盤旋，試圖找機會降落。

烏克蘭無人機此時正在向格羅茲尼突防，俄羅斯的地導系統正在緊張地組織攔截，這架阿塞拜疆航空的E190飛機一直在格羅茲尼機場附近兜圈子，可能在忙亂中被俄軍地導營長誤判為一架迷航、正在重新校準GPS的烏克蘭無人機。

俄軍地導敵我識別參謀按壓IFF按鈕、進行敵我識別，但是由于E190飛機不可能裝備敵我識別應答機，因此在IFF頻道上沒有反應。很明顯，烏克蘭無人機也是一樣的反應。俄軍地導營長向上級詢問，但可能由于通訊受到天氣干擾，俄軍地導又沒有備用通訊手段，上級指揮所無應答，或者要求地導營長自行下達開火決心。

于是這么多因素機緣巧合、綜合作用的情況下，俄軍地導營長決定，不管三七二十一了，先打下來再說。按照標準的交戰程序，兩發地導打一個目標打了出去。導彈當即命中，把這架阿塞拜疆客機干了下來，一場空難悲劇就是這樣上演的。

當然了，所謂的普京總統原話“擊落客機的不是導彈，是導彈近炸的破片”，多多少少還是有點兒避重就輕，文過飾非了，堪稱斯拉夫式黑色幽默。很明顯，打出去的導彈要么是鎧甲-S1的57E1導彈，要么是“山毛櫸”的9M317導彈，這倆玩意兒都不是直接動能殺傷戰斗部，都要靠地面或者彈上引導把導彈引導到離目標很近的地方然后引爆戰斗部殺傷目標。

按照普京的說法，說導彈是在離客機十米遠的地方爆炸，那反而正好說明俄軍地導的槍法準，末段脫靶量就10米。對于十幾千克乃至數十千克的導彈戰斗部來講，這10米遠引爆和1米遠引爆有啥區別么？只能恰好證實J28243次航班就是被俄羅斯導彈誤擊擊中的事實。

J28243墜毀時的畫面

不過，其實無論是冷戰時，還是冷戰后，美蘇等國都有大量的地導、或者戰斗機擊落民航客機的案例。

比如冷戰后期兩起著名的蘇聯國土防空軍的蘇-15型攔截機連續擊落大韓航空民航客機的案例，連蘇聯飛行員都目視接觸到了民航客機，甚至看到了民航客機上的舷窗燈光，還是被地面指揮所下令擊落客機。

又比如美國海軍文森斯號巡洋艦擊落伊朗的空客A300客機的事件也是一樣，美軍認為A300客機的航路和雷達信號特征與伊朗空軍的F-14A型戰斗機比較類似，詢問無應答的情況下，不管三七二十一，先打下來再說。

再比如伊朗在2021年蘇萊曼尼將軍被暗殺后、對中東美軍基地發起的報復行動，結果部署在德黑蘭機場附近的Tor-M1系統將烏克蘭航空的1架波音737-800型客機擊落的事故。那就是純純因為革命衛隊和伊朗空軍、陸軍的防空系統根本不通用，空情態勢感知也不互通，大家全是各打各的導致的悲劇了。

總的來說，歸根結底一句話，防空作戰作為迄今為止極其復雜的作戰形式，就在這一次次的誤擊客機事件中，證明了它的復雜性和困難性。

俄羅斯為何“服軟”了

不過說到底，相比去年阿塞拜疆航空J28243次航班事故剛出來的時候，俄羅斯那個忸怩作態的勁兒，以及說要調查。怎么一調查就調查了一年，現在突然跟阿利耶夫說對遇難者家屬表示慰問，還表示愿意賠償啥的，這到底是咋回事？說到底，還是俄羅斯對阿塞拜疆現在有點“服軟”了：

一方面，前段時間阿塞拜疆對俄羅斯的態度突然轉為極為強硬。雙方之間的關系，其實從今年年初開始就有點下滑的勢頭，但是還保持著明面上的客氣。直到今年6月底，俄羅斯聯邦執法部門在葉卡捷琳堡搞一次“掃黑行動”中，抓了6個阿塞拜疆“水果商”。

俄羅斯警察那手黑起來大家都知道，結果其中兩個阿塞拜疆人、還是兩兄弟不知道咋回事死在了警察局里，阿塞拜疆大使趕赴現場探視后發現，兩人身上全是被毆打的傷痕，送回巴庫之后，引發了前所未有的反俄風暴。

阿塞拜疆關閉“俄羅斯文化之家”，甚至還以間諜和非法經營等罪名抓捕衛星通訊社駐巴庫記者，同時還把J28243次航班事件再度拿出來炒作。明擺著是一點不慫，而且要剛就跟俄羅斯剛到底。俄羅斯面對阿塞拜疆的強硬態度，雖然也予以了反制，但是雙方關系就這樣僵持著總歸也不是個辦法。

因此，俄羅斯現在松口，對阿塞拜疆道歉，也算是先給了一個臺階下。而阿利耶夫總統是個身段很靈活的人，見俄羅斯已經給了個臺階，也就自然而然地哧溜下來了。馬上表態，祝愿俄羅斯民眾一切順遂，希望俄羅斯和阿塞拜疆之間的關系能夠逐步向好發展。

另一方面，很明顯阿利耶夫對俄羅斯強硬，并不是無緣無故的。畢竟，以阿利耶夫的精明程度，怎么可能無緣無故地對俄強硬或者柔軟。最大的問題，咱們之前提過，還是贊格祖爾走廊問題。

這表示阿塞拜疆似乎有脫離俄羅斯的勢力范圍，向美國輸誠，最起碼美國在高加索山脈以南地區的比重正在有迅速提高的趨勢，這將對俄羅斯南部的地緣安全產生重大負面影響。為此，俄羅斯正在施展綜合性手段，以對沖贊格祖爾走廊的影響：

其一是打擊阿塞拜疆通過贊格祖爾走廊，再通過烏克蘭對歐洲的里海油氣資源出口，堵塞阿塞拜疆在油氣出口上取代俄羅斯的如意算盤。這段時間俄羅斯一直在轟炸烏克蘭的一些天然氣轉運站，其實就是這個意圖。

其二是拉著里海周邊國家集體對阿塞拜疆施壓，迫使大家簽署了不同意任何外部軍事力量進入里海周邊地區的協定，其背后可能還是在里海資源劃分上對阿塞拜疆施加了戰略壓力。阿塞拜疆目前已經同意簽署這份協定，俄羅斯試圖以此堵住美國、土耳其借此向中亞滲透的勢頭。

其三是進一步強化和集安組織的協作，在亞美尼亞的久姆里軍事基地增加兵力，形成對美國和土耳其的勢力進入高加索山脈以南的對沖，說真的這還是有點用的，帕西尼揚簽的這個協議，亞美尼亞還是有些顧慮的，外交部連外交公報都沒發就能看出問題。

其四就是目前完成了以上所有鋪墊之后，俄羅斯掉頭回來，就客機被擊落溫和地對阿塞拜疆道歉，試圖修復和阿塞拜疆之間的關系。

所以，這個事兒怎么說呢，用一句話來形容，金杯共汝飲，白刃不相饒吧。

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