比亞迪再度登頂：全球電動車市場的格局之變

當2025年第三季度銷量數據公布，比亞迪以58.25萬輛純電車型銷量遠超特斯拉的49.71萬輛，連續四個季度領跑，標志著全球汽車產業見證了歷史性轉折。這家中國車企不僅終結了特斯拉長期以來的市場壟斷，更重構了全球新能源汽車的競爭邏輯，其背后的深層動因與未來影響值得深思。

2025年前三季度，比亞迪新能源汽車（NEV）整體銷量達326萬臺，其中純電車型貢獻核心份額，占比49.26%，銷量近160.6萬臺。 更加重要的是，比亞迪在海外市場的表現同樣不俗。

2025年1-9月，比亞迪海外銷量突破70萬輛。據易車數據顯示，2025年8月，比亞迪在西班牙、法國、意大利、愛爾蘭、葡萄牙、奧地利等歐洲國家，以及新加坡、泰國、馬來西亞等東南亞國家，銷量均超越特斯拉。

彭博社分析師精準預判：2025年比亞迪純電交付量將達217萬輛，大幅領先特斯拉的161萬輛，全球純電銷冠地位已成定局。

比亞迪在海外市場的亮眼成績，印證了其堅持“技術為王，創新為本”理念與全球化戰略的正確性。一方面，其多元化的產品矩陣覆蓋不同價位，精準匹配了全球消費者的差異化需求；另一方面，本地化生產、政策適配與服務網絡建設等多措并舉，形成強大協同效應，為其全球化擴張提供了堅實支撐。正是這些策略的有效落地，讓比亞迪在海外的發展步伐愈發穩健。截至目前，比亞迪新能源汽車足跡已遍布116 個國家和地區，不斷在國際市場贏得話語權。

比亞迪的崛起絕非偶然，而是技術、戰略與生態協同作用的必然結果。在核心技術方面，其自主研發的刀片電池憑借高安全性與長續航，在海外測試中實現715公里續航表現，構建起堅實的技術壁壘；e平臺3.0通過模塊化設計、域控制架構和深度集成技術，實現了零部件通用率的大幅提升，成為比亞迪“技術魚池”中又一產業化成果?，推動智駕等高端技術向大眾市場普及。在產品方面，從親民的海鷗（參數丨圖片）到高端的海豹，從純電車型到適配歐洲需求的插混車型，全面覆蓋不同消費層級。在全球化布局方面，比亞迪不僅在歐洲設立研發中心與工廠、還通過與本地經銷商合作，大幅縮短交付周期，最少可以達到4-6周實現交付，海外門店數量大幅激增，僅僅歐洲門店數量從初期的3家擴展至超400家，覆蓋倫敦、巴黎、米蘭等城市，形成密集銷售網絡。

這場銷量超越不僅僅是一家企業的勝利，更具有深遠的行業意義。對中國制造業而言，比亞迪以2024年7771億元營收首次超越特斯拉的977億美元，印證了“技術為王”發展路徑的成功，證明中國車企已具備全球技術競爭力。對全球產業格局而言，根據Counterpoint Research的預測，2025年中國品牌在全球純電汽車市場的表現將顯著提升，比亞迪將以15.7%的全球純電市場份額成為年度銷冠。結合其在國內90%及全球62%的銷量占比，中國品牌整體份額有望逼近40%。對消費者而言，比亞迪推動的“技術普惠”正重新定義行業價值標桿，使高端技術真正走向大眾。

展望未來，全球電動車市場將持續增長。根據國際能源署預測，2025年全球電動車銷量將突破2000萬輛，占新車總銷量四分之一以上，亞洲、拉美等新興市場年增幅超60%，為比亞迪提供了廣闊增量空間。競爭核心將集中于本地化生產與供應鏈建設，隨著匈牙利工廠2026年15萬輛產能落地，比亞迪有望強化歐洲市場地位，但也面臨歐盟政策與本土品牌競爭的雙重挑戰。

比亞迪的登頂不是終點，而是全球汽車產業電動化轉型的新起點。當中國智造從技術追隨者成長為規則制定者，這場由銷量反轉開啟的產業變革，終將重塑百年汽車工業的未來版圖。