華山論劍｜方程豹月銷“坐2望3”，比亞迪高端化找到“通關密碼”

作者 | 李昊飛

編輯 | 老叮當

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

在競爭白熱化的中國汽車市場，一個成立僅兩年多的高端品牌，正以驚人的速度狂奔。

最新數據顯示，方程豹汽車9月銷量達24,121輛，環比增長48.3%，同比暴漲344.9%，首次突破月銷2萬輛大關。其中，鈦7上市首月，便實現了11674輛的交付成績，不僅成為比亞迪高端化的代表作，更以其精準的市場定位和用戶思維，為比亞迪高端化實現“技術+產品定位”雙輪驅動奠定了基礎。

事實上，方程豹的爆發，始于今年4月鈦3的上市，上市當月的銷量為3048臺，5月攀升至5598臺，6月就實現單車月銷過萬。

鈦3的成功，讓方程豹看到了“科技潮品”這個定位，精準契合了年輕用戶的需求，也讓方程豹團隊更加確認了融合硬派基因與科技元素的產品發展方向。

至此，方程豹也明確了鈦系列與豹系列這兩大差異化的產品線。其中，鈦系列定位“科技潮品”，采用承載式車身結構，聚焦城市出行場景，主打年輕家庭市場和城市家用場景；豹系列專注硬派越野市場，采用非承載式車身（大梁結構），強調越野性能，代表車型豹5（參數丨圖片）和豹8，都配備了三把差速鎖及云輦-P系統。??

其中，定位“科技潮品”的鈦系列，已成為品牌銷量的絕對支柱，兩款車型的銷量，占品牌總銷量的70%以上。特別是9月9日上市的鈦7，售價區間為17.98萬元-21.98萬元，該車定位中大型5座插混SUV，是方程豹旗下首款承載式混動“方盒子”，提供四驅、兩驅共計四種版本選擇。

盡管是“方盒子”造型，但該車卻主打大空間、舒適性，并以其70.9%的超高“得房率”領先同級。此外，鈦7搭載的比亞迪新一代DM技術，以全球首創的全速域輪端解耦技術實現兩驅四驅無感切換，兼顧動力性能與燃油經濟性。

據了解，購買鈦7的用戶，大多比較的車型是理想L6、問界M7等車型；還有一部分對標漢蘭達、寶馬X3等燃油SUV，以及坦克400等硬派SUV，這種“一車跨三圈”的定位，極大拓展了潛在客戶群。

而相比其他競品，鈦7最大的優勢在于亮眼的“方盒子”造型和舒適性配置帶來的反差感和獨特性。而且，全系標配“天神之眼”智駕系統、“七橫九縱”高剛性車身與9個安全氣囊；四驅版電動機綜合功率360千瓦，百公里加速僅4.5秒；以及200km的CLTC純電續航與1300km的綜合續航等，都在同等價位區間，形成了難以復制的技術壁壘。

市場反饋也驗證了這一產品策略的成功。上市后，方程豹全國門店進店量增長4-5倍，部分熱門門店訂單突破200臺，盲訂客戶轉化率高達90%。

更重要的是，鈦7的成功也帶動了品牌其他車型的曝光，形成了“單品突破、帶動全系”的良性循環。

今年，是比亞迪高端化、全球化和智能化突圍的一年。方程豹的強勢崛起，成為比亞迪高端化戰略的關鍵一環。

眾所周知，在比亞迪的高端化品牌矩陣中，仰望、方程豹和騰勢三大品牌承擔著不同的使命，共同構筑了比亞迪從主流到高端的全方位布局——

仰望品牌作為比亞迪技術實力的象征，肩負著突破百萬級市場的重任。依托全球首創的云輦-Z智能懸浮車身控制系統與易四方四電機技術，仰望代表了比亞迪最尖端的科技實力；其意義不僅在于銷量，更在于樹立比亞迪在全球汽車產業的技術領先形象。

方程豹品牌定位個性化市場，依托領先技術打造DMO超級混動越野平臺等專屬技術，致力于用技術實現個性和科技平權。鈦7的熱銷證明了消費者對方盒子造型與全能家用車結合的廣泛需求，也為方程豹未來的發展指明了方向——在保持個性化特色的同時，拓展更廣闊的城市家用市場。

騰勢品牌則聚焦主流高端市場，需要以高端品質打動消費者。憑借“安全、靈活、舒適”的技術核心與易三方、云輦、“天神之眼”智駕等技術優勢，騰勢希望能夠能在主流高端市場站穩腳跟。

三大品牌形成了清晰的高端化梯隊：仰望樹立技術高度，方程豹拓展個性邊界，騰勢夯實主流市場。這種多路并進的策略，最大限度降低了比亞迪高端化過程的風險，同時擴大了市場覆蓋面。

然而，三大品牌此前都沒有在量上實現質的突破，也一直是比亞迪高端化的痛。隨著方程豹在單月銷量上“坐2望3”，或許能緩解比亞迪在高端化上的焦慮，并通過方程豹的摸索，為比亞迪多品牌的高端化總結出可供參考的路徑。

一直以來，比亞迪不缺好技術，比如易四方、易三方和云輦等，但好技術并不等同于高端品牌，更精準的市場洞察、產品定位、用戶運營以及渠道建設、服務體驗等“軟實力”，是比亞迪相對欠缺的地方。

如今，方程豹通過鈦3和鈦7的成功，開始找到了成功的“方法論”。它的階段性勝利，不僅是產品和技術的勝利，更是品牌定位與用戶思維的勝利，也是“以技術實現個性平權，以定位打破市場邊界，以創新滿足用戶期待”的勝利。

但月銷破兩萬僅僅是小勝。它的故事，才剛剛開始。