銷量大揭秘！2025年新勢力前三季度如何逆襲？

2025年已進入第四季度沖刺階段，新勢力車企前三季度的銷量成績單正式出爐。

隨著市場競爭加劇與產品周期迭代，各品牌銷量目標完成情況呈現顯著分化：頭部品牌憑借爆款車型與產能優勢遙遙領先，部分腰部品牌仍存沖刺機會，而尾部品牌則基本錯失年度目標。以下為具體市場表現分析。

第一梯隊：零跑、小鵬、小米提前鎖定年度目標

頭部三家品牌憑借精準的產品策略與穩定的產能供給，成為目前唯一大概率完成年度目標的陣營，且部分品牌有望超額沖刺。

小鵬汽車：1-9月銷量31.3萬輛，完成全年35萬輛目標的89.5%，距目標僅差3.7萬輛。結合其9月單月超4萬輛的銷量勢頭，按當前增速預計可在10月提前兩個月完成年度目標，成為2025年首個達成銷量目標的新勢力品牌。

零跑汽車：以1-9月39.6萬輛的銷量成績，奪取新勢力前三季度銷量冠軍，更是連續七個月蟬聯新勢力月銷冠，目標完成率79.1%（年度目標50萬輛），剩余缺口11.4萬輛。若保持9月6.6萬輛的月銷水平，第四季度月均只需3.8萬輛即可達標，且大概率在11月完成目標，全年有望沖擊60萬輛大關。

小米汽車：1-9月累計交付26.4萬輛，完成率75.5%（目標35萬輛）。當前核心制約因素為產能，但手中積壓訂單超10萬輛，若第四季度能解決產能爬坡與供應鏈管理問題，完成年度目標壓力較小。

第二梯隊：嵐圖、理想、蔚來、深藍沖刺壓力凸顯

該梯隊品牌前三季度銷量完成率均低于50%，雖距離目標差距較大，但部分品牌仍存通過四季度爆款車型突圍的可能性。具體數據如下表所示：

嵐圖汽車，1-9月份銷量96992輛，完成率48.5%（目標20萬輛）；理想汽車，1-9月份銷量297149輛，完成率46.4%（目標64萬輛）；蔚來（含樂道和螢火蟲）1-9月份銷量201221輛，完成率45.7%（目標44萬輛）；深藍1-9月份銷量232266輛，完成率46.5%（目標50萬輛）。

上述品牌面臨的挑戰各有不同：理想受產品周期調整影響，新款車型上市節奏滯后；蔚來則因品牌矩陣擴張初期產能分配不均導致增速放緩；嵐圖與深藍需加速推出爆款車型拉動銷量，四季度需月均銷量翻倍才能達標，難度較大。

三、極氪、阿維塔、騰勢（參數丨圖片）、鴻蒙智行很難達成目標

該陣營品牌前三季度完成率均低于45%，且剩余缺口過大，即便四季度銷量大幅增長，也難以挽回局勢，年度目標基本宣告失敗。

極氪1-9月份銷量143600輛，完成率44.9%（目標32萬輛）；阿維塔1-9月份銷量90739輛，完成率41.2%（目標22萬輛）；騰勢1-9月份銷量115605輛，完成率38.5%（目標30萬輛）；鴻蒙智行1-9月銷量349905輛，完成率35%（目標100萬輛）。

總結一下：

2025年新勢力車企的銷量分化，本質是產品競爭力、產能管理與目標合理性的綜合考驗。

頭部品牌憑借對市場需求的精準把握與穩健的產能規劃脫穎而出，而部分品牌因目標設定過于激進、產品迭代滯后等問題陷入被動。

對于新勢力而言，在市場競爭日趨激烈的背景下，平衡發展野心與現實產能，或許比制定高目標更能實現可持續增長。